Сообщений в теме: 26

[Driwer0982]

ну и как он встает по креплениям? и шкив менять нужно - правильно? если есть фото скинь если не трудно.

Сообщение отредактировал Driwer0982: 04 February 2014 - 15:39

[чайник со свистком]

По ссылке зайди. Там есть коды обоих генераторов. В каталоге есть картинки. Крепление одинаковое. Пришлось точить шкив под клиновой ремень. Размеры шкива снял с родного. Там же, в теме есть как косу переделать. Зомер все рассказал. На неделе должен поехать за мотором. Сделаю фотку шкива.

[Diplexeer]

Дык может 55-й поставить, с родным шкивом и не заморачиваться?=) 120-й будет душить мотор , мне кажется, я понимаю, что крутящий момент и объем достаточно велики, но... Лучшее-враг хорошего, тем более все уже придумано... Опять же при ремонте гены, стоимость деталей 55-го, думаю, будет значительно ниже=)

[mehadik]

у меня на 111 моторе 115 ампер с завода стоял, сейчас этот мотор как раз на 123 установлен, а по запчастям разница между 55 и 115 процентов 10 стоимости

[чайник со свистком]

Дык может 55-й поставить, с родным шкивом и не заморачиваться?=) 120-й будет душить мотор , мне кажется, я понимаю, что крутящий момент и объем достаточно велики, но... Лучшее-враг хорошего, тем более все уже придумано... Опять же при ремонте гены, стоимость деталей 55-го, думаю, будет значительно ниже=)

Мне мало будет 55А. В машине дополнительно появиться - магнитола, ЭСП, электрозеркала с подогревом, попогреи 4 шт, батарейка на 100А. Если первые 3 позиции можно не считать, то зимой попогрей, печка, подогрев зеркал, заднего стекла и включенные фары (что кстати не было учтено производителем, что будет так ездить) будет потреблять немало ампер и надо будет как-то поддерживать включенными и утром машину еще завести при -25 -30. Так шо в самый раз будет. А щас у меня стоит инжектор. Там тоже электрика есть. Один бензонасос потребляет не мало.

Сообщение отредактировал чайник со свистком: 06 February 2014 - 03:59

[AnTer]

у меня на 111 моторе 115 ампер с завода стоял, сейчас этот мотор как раз на 123 установлен, а по запчастям разница между 55 и 115 процентов 10 стоимости

10? На деле до 100% доходит. Статор, ротор, диодный мост.

[чайник со свистком]

диодный мост на 55А - 3700, на 115А - 5700.
регулятор напряжения на 55А - 1100, на 115А - 1600
ротор на 55А - 4700, на 115А - 5500

 

примерно дороже на 50%. Это цены оригинала!

Сообщение отредактировал чайник со свистком: 06 February 2014 - 13:50