а как же рассказ выше про пожар в капоте? если есть такой риск... то как можно на такое идти?

Удаляем катализаторы бесплатно или в плюс)))
#21
ОФФЛАЙН
Отправлено 04 October 2014 - 11:50
вдбстодваЦ4032
#22
ОФФЛАЙН
Отправлено 06 October 2014 - 12:07
Если пламеки говно,то может задняя банка прогореть и оплавитья задний бампер. У меня на втором w140 s600 так и было. (взял уже с обгоревшим бампером, после чего были врезаны нормальные пламеки и задняя часть глушителя поменяна на LORINSER) Сейчас все в порядке и с ним!а как же рассказ выше про пожар в капоте? если есть такой риск... то как можно на такое идти?
#23
ОФФЛАЙН
Отправлено 28 July 2015 - 01:35
Доброго времени суток.
Как правильно удаляется катализатор на W140 (4.2) М119 (94 год)
Сколько там идет катализаторов?Вроде 2,если я ошибаюсь поправьте.
Так вот, какими способами удалить катализатор, из чего он вообще состоит конкретно на этой машине!(просто они везде разные)
Просто видел как отрезают банку катализатора и вваривают пламя гаситель.
И видел, как надрезают окошко в банке катализатора по квадрату и вытряхивают из него внутренности.
Посоветуйте.
Можно ли надрезать квадратное окошечко в банке катализатора и вынуть из него внутренности, или же придется резать катализатор от приемной трубы.
Посоветуйте, а то машина совсем не набирает обороты, в газе провалы скорость набирает очень медленно и долго держа акселератор в одном положении продолжительное время.
Что меня несколько расстраивает.Если нажать педаль по сильнее, то срабатывает кик-даун.
Во общем машина совсем не едет.
Хочю сделать, произвести работу по удалению катализатора как на этом видео↓↓↓↓
Возможен ли такой вариант на моей машине?Или же срезать их от приемной трубы?
Lancer 1.6 МКПП 2007 - надёжный, как автомат Калашникова присматриваю c\w 140,w 163, w 208,210 рест,w 211,w 220, 140,204,212,216 с люком за недороха более менее живой
#24
ОФФЛАЙН
Отправлено 26 October 2015 - 20:40
Пздц. Я беру 1000 руб чтоб катализатор отрезать.. В Москву переехать что ли с Дагестана..
#25
ОФФЛАЙН
Отправлено 28 April 2017 - 17:28
Извиняюсь за флуд, немного не по теме. Кто нибудь знает диаметр выхлопной трубы у 190ка 2.3. Хочу поставить пламегаситель т.к вместо ката предыдущий хозяин в варил трубу, которая благополучно прогорела. На работе пламики у меня есть, хочу срезать трубу и посадить на хомуты. Буду благодарен за информацию
MB 190E 2.3 1990г МКПП пробег 520 000км Был двиг 102.985 стал 102.982 пробег нового 160 тыщ, снят с фина
#26
ОФФЛАЙН
Отправлено 19 July 2017 - 00:49
Принял решение удалить катализатор на W140 c 104 мотором 3.2.
Был удален кат,состоящий из 2-х банок и вварен ОДИН большой пламягаситель.(т.к. труба,подходившая к катализатору была тоже одна)
А смысл моего отчета в том,что замена обошлась 0 рублей)))
Есть лавки, принимающие содержимое б/у катализаторов.Вот в одну из таких и был сдан бэушный кат. Там при мне его быстренько порезали,раздавили,высыпали и взвесили-3 кг.Потом покрутили порошок в чудо-машине(анализатор какойто) Дали на руки 4 рубля и сказали,что платина норм, а палладия мало, по этому больше не дадим))))))) Спорить с людьми не стал, все-равно наверное нае..ли.
P.S. За 4тыс. врезал,за 4тыс сдал. В разных катах разный вес содержимого и содержание драгметаллов.
ФОТЫ ниже.
А можно вопрос?
Там на 140-3,2 два лямда зонда стоят. Один до, второй после ката. Как быть с ними?
Я вот на своем тоже хотел удалить, а что делать с этими лямдами и нужно ли вообще что-то делать разобраться не могу.
Спасибо.
W140/032-1991
#27
ОФФЛАЙН
Отправлено 03 November 2017 - 20:46
всем привет, кто удалял катализатор на 111 моторе,как изменения? пробег 250.000
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных