Сообщений в теме: 33

[Zubanov]

Вот еще интересный момент.Смотрел втулки в экзисте. Почему у них размеры разные написаны???

[Zubanov]

Люди всем привет. Ну скажите что еще ему нужно. Все описывал ранее как было и что сделал. В итоге вчера при проезде в 700 км по трассе снова как по расписанию пошла вибрация, муфта в процессе езды стала превращаться в раздолбанную резинку (ели доехал). Все по меткам,заменен опорный, новая втулка и муфта. Уже и не знаю стоит ли эта машина этих вложений каждый 500- 1000 км. В очередной раз раз есть два предположения( подскажите правильно ли я смотрю,а то жена уже выбор ставит или 124-й или она) )))).Вот они -1. Муфту ставил не оригинал. Важно ли ставить именно Lemforder? 2. при прикручивании кардана с муфтой к редуктору имеется не плотное прилегание а как то так как я нарисовал.(это норм или может салентблок что к кузову редуктор крепит не правильно стоит?)

Прикрепленные изображения

• 

[Diversant007]

Люди всем привет. Ну скажите что еще ему нужно. Все описывал ранее как было и что сделал. В итоге вчера при проезде в 700 км по трассе снова как по расписанию пошла вибрация, муфта в процессе езды стала превращаться в раздолбанную резинку (ели доехал). Все по меткам,заменен опорный, новая втулка и муфта. Уже и не знаю стоит ли эта машина этих вложений каждый 500- 1000 км. В очередной раз раз есть два предположения( подскажите правильно ли я смотрю,а то жена уже выбор ставит или 124-й или она) )))).Вот они -1. Муфту ставил не оригинал. Важно ли ставить именно Lemforder? 2. при прикручивании кардана с муфтой к редуктору имеется не плотное прилегание а как то так как я нарисовал.(это норм или может салентблок что к кузову редуктор крепит не правильно стоит?)

Насколько я знаю то так как ты нарисовал не должно быть. Должна быть одна плоскость что в горизонтали что в вертикали. Похоже что передний сайлент неправильно стоит.

[Zubanov]

Насколько я знаю то так как ты нарисовал не должно быть. Должна быть одна плоскость что в горизонтали что в вертикали. Похоже что передний сайлент неправильно стоит.

Я вот раньше не обращал на это внимания особого,муфту притягивал и все.А сегодня как Менделееву пришло во сне что в этом отклонении в 0.5 см может быть дело. Муфта может не просто соединять а работать на излом что ли.

[Zubanov]

Насколько я знаю то так как ты нарисовал не должно быть. Должна быть одна плоскость что в горизонтали что в вертикали. Похоже что передний сайлент неправильно стоит.

А как он может не так стоять? Может там не хватает шайбы какой нибудь между кузовом и сайлентом?

[vovk1970]

Может быть гнутый подрамник, тухлые сайленты подрамника( может подрамник от кузова отваливается?). Кардан с редуктором должен быть соосен, иначе кроме муфты будешь бороться с разбитым хвостовиком редуктора.
Удачи!

[Zubanov]

Может быть гнутый подрамник, тухлые сайленты подрамника( может подрамник от кузова отваливается?). Кардан с редуктором должен быть соосен, иначе кроме муфты будешь бороться с разбитым хвостовиком редуктора.
Удачи!

Тогда не обязательно муфту брать именно lemforder? Подрамник в норме, во всяком случае визуально и при осмотре с небольшой монтировкой.Задние сайленты кардана тоже не разбиты,да и вообще кардан стоит крепко и без подозрений.Остается догадка что возможно при замене бывшим хозяином переднего сайлента он чего там прое...ал. Шайбу какую нибудь и поэтому он немного не по центру с карданом.Правильно думаю?

[Diversant007]

Тогда не обязательно муфту брать именно lemforder? Подрамник в норме, во всяком случае визуально и при осмотре с небольшой монтировкой.Задние сайленты кардана тоже не разбиты,да и вообще кардан стоит крепко и без подозрений.Остается догадка что возможно при замене бывшим хозяином переднего сайлента он чего там прое...ал. Шайбу какую нибудь и поэтому он немного не по центру с карданом.Правильно думаю?

совершенно верно! там два сайлента! один между редуктором и подрамником, второй внутри подрамника! сверху! не оч удобно руками туда подлазить и ключем тем более. и по схеме там вроде как еще регулировочные шайбы ставятся, если надо. у мну небыло. я и не ставил. о
мои просто сгнили! поэтому менял!

Сообщение отредактировал Diversant007: 28 April 2014 - 21:13

[BORR]

совершенно верно! там два сайлента! один между редуктором и подрамником, второй внутри подрамника! сверху! не оч удобно руками туда подлазить и ключем тем более. и по схеме там вроде как еще регулировочные шайбы ставятся, если надо. у мну небыло. я и не ставил. о
мои просто сгнили! поэтому менял!

Ставится шайба регулировочная 1-2-3-4 мм между ухом редуктора и нижним сайлентом.

[Zubanov]

Ставится шайба регулировочная 1-2-3-4 мм между ухом редуктора и нижним сайлентом.

вот я об этом и подумал, правда перед этим угробил 2 муфты и заменил опорный и втулку. надеюсь после выставления одной оси между карданом и редуктором моя беда наконец то уйдет.

[Georgyi_124]

вчера меняли сальник хвостовика, после этого началась вибрация в кардане (

[Zubanov]

вчера меняли сальник хвостовика, после этого началась вибрация в кардане (

первое это карданы по меткам поставили?

[Garick]

У меня ваще меняли мастера редуктор ну один номер на другой но когда ставили другой редуктор то шайбу тольшиной где-то 1.5см-2см оставили там на месте и что вы думаете пока не догадался скинуть эту шайбу там сверху редуктора к кузову крепится,убил 2 эластичные муфты нахрен!.. Сейчас уже второй год полет нормальный.

[Zubanov]

У меня ваще меняли мастера редуктор ну один номер на другой но когда ставили другой редуктор то шайбу тольшиной где-то 1.5см-2см оставили там на месте и что вы думаете пока не догадался скинуть эту шайбу там сверху редуктора к кузову крепится,убил 2 эластичные муфты нахрен!.. Сейчас уже второй год полет нормальный.

вот как выяснил совсем недавно у меня наоборот шайбы не хватает. Редуктор немного вверх смотрит по отношению кардана. Выше есть мой корявый рисунок этого. На днях должна очередная муфта прийти тогда уж полезу буду смотреть какую и куда шайбу ложить.