Сообщений в теме: 46

[ЗоМер]

Прости убогого . Но мне казалось (да и когда подшипники менял - вроде так и есть), что ступица герметична. И наличие смазки на подшипниках ступицы без разборки не определить.
Удачи !

[sheremet]

это смотря как смотреть! прости за каламбур!

[ЗоМер]

прости за каламбур!

Это как раз я люблю.

это смотря как смотреть!

Научи, пожалуйста !
Удачи !

[MasterW220]

А он через сальники как рентген видит!!

[sheremet]

А он через сальники как рентген видит!!

примерно правильно!

[ЗоМер]

Это, в принципе, и так понятно, но сальник ведь повредить можно .
Удачи !

[Martin]

Рентгеном сальник не повредить

 

Чъерт побъери, ну и ситуация

[ЗоМер]

Я думаю (про рентген то мы шутим - это же железяка ), что аккуратно поддевается сальник - и тогда можно увидеть. Или типа спичку подсунуть - и тогда на спичке останется след от масла - чем больше испачкалось ( по длине спички) - тем больше смазки.
sheremet
Колись давай !!!
Удачи !

[sheremet]

вы и сами догадатса можете, когда захотите!
ну просто ведь определить живая ступица у тебя в руках или труп!
вообще из всех разобранных машин большая часть рычагов выбрасывалась изза дефектных резьб, и лиш несколько штук изза неисправности подшипников!
притом родная смазка имеет характерный медный цвет!

[ЗоМер]

когда захотите!

Щас хотим ! А не скажешь - я тебе никогда не скажу, как в конфеты "подушечка" внутрь повидло попадает !!!
Удачи !

[kit123]

илья123 Зазор в подшипниках ступиц согласно оригинальной сервисной документации 0,04-0,06 мм. В ступицах стоят конические подшипники и они собираются с преднатягом. С люфтом они убьются.
Передние регулируются гайкой и после регулировки ступицу нельзя просто так крутануть, она вращается туго. Задние ступицы даже если не люфтят, имеют убитые сальники и сгоревшую за годы смазку.
Для того, чтобы задняя ступица была в норме её перебирать (необязательно менять подшипники) нужно обязательно!
А то вы вбухали в передние ступицы смазку и решили, что и сзади всё хорошо. А машина то заднеприводная!
Не нужно себя тешить иллюзиями.
На разборе можно и взять нелюфтящую, но только потому, что она в лучшем техническом состоянии. Сальники и смазка то нужны по-любому.

 

А вот то, что после сборки нужно заворачивать гайку с усилием 20кг на новой распорной втулке и контролируя усилие на проворот в 2-3 кг мало кто задумывается. И на снятом рычаге всё проверяется.

 

Я перебрал задние ступицы и уже рассказывал об этом. Я крутил ступицы до переборки и после и разница между ними огромна.
Понять это можно устроив промывку передней ступицы полностью и закладке в неё новой смазки. И это я тоже делал. И разница тоже ощутима, особенно на ходу.

[ЗоМер]

А то вы вбухали в передние ступицы смазку и решили, что и сзади всё хорошо.

Она же проникает по лонжеронам из передних ступиц в задние !!!

 

А если серьезно

Задние ступицы даже если не люфтят, имеют убитые сальники и сгоревшую за годы смазку.

Тоже так считаю, ведь W123 прекратили выпускать в 1984-1985 году.
И вряд ли ступицы перебирались.
Удачи !

[MasterW220]

Тоже так считаю, ведь W123 прекратили выпускать в 1984-1985 году.  
И вряд ли ступицы перебирались.  
Удачи !

Кстати! В отличаи от остальных Мерсов на 123 и 126 кузове задние ступици можно перебирать а не тупо менять подшипники!!!

[ЗоМер]

Что понимается под переборкой ?
Удачи !

[kit123]

Martin напиши прежде всего где-ты находишься в профиле.

 

Вот можешь пока почитать по данной теме.
http://www.oldmerin....ighlight=kit123
http://www.oldmerin....ighlight=kit123

 

Введя вин своей машины, можно получить коды необходимых деталей и посмотреть схемы и устройство узлов. Это в Питере.
На сайте exist.ru можно также прицениться.
http://www.detali.ru/cat/oem_mb.asp

 

Всё зависит от варианта ремонта тобой, мои советы будут разными.
1. сам всё снимаю, сам всё ставлю. Рычаги старые в переборку.
2. беру с разбора, перебираю сам. Меняют другие.
3. ничего не снимаю, разбираю ступицу на машине, сам делаю переборку.
4. другой вариант...

[kit123]

ЗоМер

 

Под переборкой понимается разбор с целью дефектовки деталей и замены не удовлетворяющих требованиям, а также полной промывке и замене смазки на рекомендованную.
А также сборка в соответствии с техническими требованиями.

 

Качественная работа даёт совсем другой результат.
Может быть не совсем в тему. Но вот мой новый двигатель перед заменой.
А стоит он в моей комнате, дома на 8-м этаже. Гаражом не обзавёлся.
Сейчас дома тот, который снял. Буду ему делать капиталку.
http://oldmerin.club...php?pic_id=5288

[ЗоМер]

Спасибо ! Просто я под переборкой подразумевал сразу замену подшипников, сальников, смазки и проч. Раз уж лезть - так и ставить все новье.
Спасибо !
Удачи !

[Валентин]

У меня была такая же проблема. Я поставил рычаг с разборки. Пока все хорошо. Но, конечно, разборка - это как повезет. А новый рычаг дорогой.

[МерСавец]

Мягко сказано...
126 350 32 05 Rear axle arm 2 823,95 $

[Валентин]

На эти деньги можно 2 123 купить! У меня тоже был люфт. я поставил новый подшибник и нефига,люфт как был так и остался, Как потом оказалось был износ обоимы,а подшибник обошелся в 2000 р и он пришел в негодность, Пришлось купить рычаг в сборе с разбора он обошелся мне в теже денги что и подшибник