Сообщений в теме: 91

[Mercedes W126]

alex
ну со свободным ходом НД я бы поспорил.Вообще свободный ход НД влияет только на холодный пуск,а на прогретом моторе вообще пофиг какой люфт.

[ch_alex]

Как и обещал собрал вчера вечером ему машину. Результат - двигатель стал работать на много ровнее, обороты встали на 750, хотя да этого были 900, он говорит ему на СТО специально крутили чтоб добиться 900. Свободный ход лопаты выставил путем заглубления плунжера.
НО щелчки продолжали иметь место!!! Стемнело (делал все на улице). Стал искать и о боже, нашел!! В третьем целиндре свечной наконечник бодро так долбит искрой по головке. Заменил. Но плавание оборотов осталось, где-то 750-780, в этом пределе медлено так, то вверх то вниз. Еще раз внимательно осмотрел трубки и нашел трещину на той которая сверху на РХХ одевается. И нижняя П-образная очень легко надевается на расходомер. Скорей всего из-за них, подсос.
Потом было вообще атас. Ставлю на место воздухан и началось подгазовывание!!!! Это до такой степени забит воздушный фильтр, что бедному двигателю дышать нечем. Спрашиваю когда менял? Не помнит.
Говорю пока трубки и фильтра не поменяешь ко мне больше не подходи.
Вот такой конец у этой истории.

[Misha190E]

прикольно....
хотя про обороты не понял, с какого перепугу они встали в 750, ты что - какую-то из кнопок восстановил или потенц трогал?

[ch_alex]

Misha190E
 
прикольно....  
хотя про обороты не понял, с какого перепугу они встали в 750, ты что - какую-то из кнопок восстановил или потенц трогал?

 

Не чего не трогал, кнопки прозванивал, работают, потенц не трогал. Все что сделал из регулирвок это плунжер поглубже в буксу регулировочной гайкой и все.

[Misha190E]

плунжер поглубже почти ни на что не влияет... уж на обороты ХХ точно не влияет...

[Misha190E]

тут вот про плунжер и зазоры спор с профиком
http://injectorcar.r...read.php?t=2077

[ch_alex]

Прокатился на его машине. Идет бодро, но обороты подымаются ашь до 3000, при прогазовке падают и опять поднимаются. Фильтра и трубки он еще не поменял. Как поменяет буду смотреть дальше.

[пашка]

Misha190EМиш,человек забыл когда фильтр менял!Там РХХ до такой степени грязный был,что не регулировал обороты по человечьи.Поц помыл его,вот обороты и изменились.

[ch_alex]

пашка  
Misha190EМиш,человек забыл когда фильтр менял!Там РХХ до такой степени грязный был,что не регулировал обороты по человечьи.Поц помыл его,вот обороты и изменились.

 

У меня другое мнение. Он говорит что ему на СТО специально выставляли обороты 900. Крутить они могли только одно - это регулировка СО, хотя лямда у него отключена. Значит они уменьшали свободный ход лопаты, пока не добились 900. А я путем заглубления плунжера восстановил свободный ход. РХХ был грязный, но работал, я ему напрямую от АКБ напругу подавал. Когда он фильтра поменяет я думаю все таки вернуть плунжер на родину, а регулировочным винтом на расходомере попробывать вернуть свободный ход.

[Misha190E]

ch_alex кручением винта СО можно только уменьшить обороты, но никак не увеличить... т.е. при кривой смеси обороты будут меньше....

[ch_alex]

Misha190E
ch_alex кручением винта СО можно только уменьшить обороты, но никак не увеличить... т.е. при кривой смеси обороты будут меньше....

Тогда интересно получается, почему же они упали? Он говорит сколько езжу всегда было 900.
А мое мнение по позвращению плунжера назад будет верным? Или пусть пока так останется?

[Misha190E]

ну мож ты все помыл и кнопочки стали замыкаться... кто ж ео знает
про плунжер - есть люфт, машина заводится - тогда забей.

[ch_alex]

Поменял сосед воздушный фильтр, топливный купил, но еще не заменил. По его словам ситуация такая: обороты держатся около 1000, иногда падают на 750, но гуляния нет. Тяга у машинки хорошая, но бывают провалы.
Смотреть не стал, ведь праздник великий, работать грех.

[Misha190E]

кнопочки видимо глючат... то ли серая, то ли та что на оси дросселя сидит

[ch_alex]

Misha190E  
кнопочки видимо глючат... то ли серая, то ли та что на оси дросселя сидит

 

Да проверял я их прибором, он раз по десять на каждый контакт газульку выжимал, вроде живые.
Вчера смотрю стоит. Спрашиваю фильтра поменял, говорит только воздушный, а почему не ездишь, да, говорит лампочка давления масла загорелась. Проверяю уровень, а он на минимуме. Ну я в шоке.....бедная машинка.

[Misha190E]

тады нуна смотреть напряжение на РХХ (между контактами) в разные моменты - когда 1000 когда 750 и делать вывод....

[ch_alex]

Misha190E  
тады нуна смотреть напряжение на РХХ (между контактами) в разные моменты - когда 1000 когда 750 и делать вывод....

То есть может быть что например при оборотах 1000 не поступает напруга на РХХ и он не открывается, а когда напруга поступит он откроется и ХХ падает на 750.
Если моя логика верна, тогда на основании какого сигнала ЭБУ дает напругу на РХХ? (вероятно что от ДЗ). Тогда нуна проверить провода, они у него все какие-то "грубые", "отвердевшие". В принципе мысленный план у меня есть, проверить ток на ЭГРД, напругу потенциометра и т.д. НО, пока не заменит фильтра, воздуховоды, масло, свечи, помогать ему не буду.

[Misha190E]

мож плюс на РХХ пропадает (дефект реле перегрузки) и тогда когда 1000 у него не будет напруги на РХХ...
верно мыслишь

[ch_alex]

Совесть у соседа заела, поехал он фильтра и масло менять.
Кстати я забыл написать, у него еще на регуляторе давления нижняя трубка мокреет, пробовал подтянуть, нехочет, видно уже сам штуцер не держит.

[Misha190E]

У меня был регулятор который тек по завальцовке... при этом в самом РСД в вакуумной камере обнаружилось масло...