Сообщений в теме: 39

[Albert 144]

Если на авто стоит кондей, то надо чистить радиатор кондея, со съёмом пластика вокруг его.
Кагда снял пластик радиатора кондея, оказалось что под пластиком всё забито пухом, пылью и прочими не желательными штуками. Грязь была похожа на валенок, воздух не пропускала.
Если до прочистки у меня начинали срабатывать допы после 10 минут стояния в пробке (при температуре воздуха 25-30 градусов), то теперь такая проблема ушла.

[serega1084]

Схожая проблема, но радиатор горячий весь.

 

Люди подскажите всю голову сломал, что может быть проблема схожая, из бачка не воняет газами термостат поменял, радиатор прочистил, на ходу поднимается и держится в районе сотки чуть повыше, сбивается печкой не охотно, когда её включаю порой кажется температура ещё выше ползёт, кожух на вентиляторе стоит, карллсон дует на постоянке. От яиц патрубки которые идут дальше к крану в салон, один горячий рука не терпит а второй теплый, вообщем они точно разной температуры, это норм или яйкам хана? еще грешу на помпу. мотор также 2.3 102

Сообщение отредактировал serega1084: 24 May 2014 - 17:23

[alekskiller]

на ходу всё нормуль, только в пробке минут 15 постою температура ползёт в верх, включаю печку делаю горячий воздух температура немного падает на фото видно, при включенном кондее вентиляторы (2шт) работают нормально при определенной температуре включаются-отключаются, но их не хватает !!!!

 

вчера поставил новую помпу, новую вискомуфту,новый подшипник на муфту, купил новый натяжитель ремня в сборе (был сломан) ...короче проблема не ушла. заглянул в расширительный бачёк, антифриз почемуто не зеленного цвета а какой то непонятно коричневый, может промыть систему охлаждения и проблема исчезнет.

если он коричневый то это первый признак того что прокладке головки блока наступает кердык и скоро она совсем кончиться ............. скорее всего в него начело попадать масло или понемногу картерные газы отсюда и цвет .......

[serega1084]

А в моем случае может кто подсказать какие действия принять?

[SmitGN]

Первый вопрос, какого цвета температурный датчик. На 102-м моторе может быть красный или черный , у красного температура включения муфты 97 град у черного 87. Так в чем вопрос 97 от 100 отличить весьма сложно, в пределах погрешности.Если пробита прокладка ГБЦ, то нагрев 100 градусами не ограничится, это первое , а второе перестанет греть печка , так как из за прорыва газов образуется воздушная пробка, и вообще суть нагрева при пробое прокладки заключается в том , что газы образуют вокруг цилиндров газовую рубашку, цилиндры перестают омываться антифризом, и происходит их разогрев. Как уже писал в другой теме, есть прибор для проверки на подбой выхлопных газов, пробой прокладки определяется моментально.

[serega1084]

Первый вопрос, какого цвета температурный датчик. На 102-м моторе может быть красный или черный , у красного температура включения муфты 97 град у черного 87. Так в чем вопрос 97 от 100 отличить весьма сложно, в пределах погрешности.Если пробита прокладка ГБЦ, то нагрев 100 градусами не ограничится, это первое , а второе перестанет греть печка , так как из за прорыва газов образуется воздушная пробка, и вообще суть нагрева при пробое прокладки заключается в том , что газы образуют вокруг цилиндров газовую рубашку, цилиндры перестают омываться антифризом, и происходит их разогрев. Как уже писал в другой теме, есть прибор для проверки на подбой выхлопных газов, пробой прокладки определяется моментально.

 

Что касается муфты, я написал что она на постоянке. Печка-греет так что плавяться кеды. Не думаю что это пробой, но, раз есть прибор, попробую узнать на местных сервисах, пусть проверят, если он конечно у них найдёться.

[alekskiller]

Люди подскажите всю голову сломал, что может быть проблема схожая, из бачка не воняет газами термостат поменял, радиатор прочистил, на ходу поднимается и держится в районе сотки чуть повыше, сбивается печкой не охотно, когда её включаю порой кажется температура ещё выше ползёт, кожух на вентиляторе стоит, карллсон дует на постоянке. От яиц патрубки которые идут дальше к крану в салон, один горячий рука не терпит а второй теплый, вообщем они точно разной температуры, это норм или яйкам хана? еще грешу на помпу. мотор также 2.3 102

 

попробуй помпу посмотреть вполне возможно в ней дело , еще могли патрубки радиатора умереть ..........

[dviktor52]

чтобы на плодить темы выложу здесь.

 

в общем, имется 124 с двиг 2л стромберг, и автомат. 2 года назад ремонтировался (голова), до того был убитый. с тех пор не можем победить перегрев. зимой вобщем нормально, а летом беда. стрелку тянет на 100 град и выше. меняли помпу, термостат менялся, радиатор тоже. заново разбирали двиг - фрезеровали голову. газы вроде не идут.
как то бестолку. радиатор горячий, греется под 100 ку даже на ходу, если надавить. не греется толко при спокойной езде по трассе когда не жарко.

 

поменял вчера крышку головины со 140 град на 120- посмотрю что будет. до этого поставаили дополнителный карлссон перед радиаторм, помогает. эл муфту включили постоянно.

на улице у нас уже 30 днем, но это не повод. до этого юзал 2,3- такого не было. и 111 -й не греется.

 

подскажите как определить проблему: двигатель(помпа,термостат,др) или радиатор(бачок. патрубки, вентилятор).

при позднем зажигании двигатель тоже будет греться, крутим вперед (против часовой стрелки)трамблер

[Cjnew]

Здравствуйте! Прошу помощи с моей схожей проблемой, у меня мерс 1990 года с двигателем 102 2.3, коробка автомат, двигатель греется, заменил антифриз, поменял термостат греться стал меньше но все равно греется, потом побежала помпа, сейчас меняю и ее, думаю что проблемы могут быть ещё и в радиаторе, его продул компрессором, потом еще и помыл, просто сами размеры радиатора удивляют, он маленький и больше похож по размерам на радиатор он ниссана марч, на нем установлен вентилятор электрический и подключен кака то отдельным проводом к реле которое примотано изалентой гдето около аккума, в таком виде он мне достался прошлый хозяин менял радиатор, не могу понять какая система там вообще должна быть установлена мастера на сто говорят что это надёжная! Хотел поставить вискомуфту сказали что там электромагнит должен идти и тп.... Поошу помогите

[purev]

надо посмотреть на октан коректор и поставить его правильно на S или N. при раннем ил познем зажигании
(не помню какой) мотор греется. был такой случай

[serega1084]

Скажите это нормальная температура? иногда бывает выше. И еще сегодня упала стрелка температуры, что менять датчик какой?

Прикрепленные изображения

• 

[serg1488]

чтобы на плодить темы выложу здесь.

 

в общем, имется 124 с двиг 2л стромберг, и автомат. 2 года назад ремонтировался (голова), до того был убитый. с тех пор не можем победить перегрев. зимой вобщем нормально, а летом беда. стрелку тянет на 100 град и выше. меняли помпу, термостат менялся, радиатор тоже. заново разбирали двиг - фрезеровали голову. газы вроде не идут.
как то бестолку. радиатор горячий, греется под 100 ку даже на ходу, если надавить. не греется толко при спокойной езде по трассе когда не жарко.

 

поменял вчера крышку головины со 140 град на 120- посмотрю что будет. до этого поставаили дополнителный карлссон перед радиаторм, помогает. эл муфту включили постоянно.

на улице у нас уже 30 днем, но это не повод. до этого юзал 2,3- такого не было. и 111 -й не греется.

 

подскажите как определить проблему: двигатель(помпа,термостат,др) или радиатор(бачок. патрубки, вентилятор).

проверяй газы я только от этой проблемы избавился с помощью ремонта головы верхнюю трубку радиатора снимай с бачка и в бутылку с водой только на бачке заглуши

Сообщение отредактировал serg1488: 01 June 2014 - 09:59

[purev]

Скажите это нормальная температура? иногда бывает выше. И еще сегодня упала стрелка температуры, что менять датчик какой?

да нормальная температура

[serega1084]

да нормальная температура

Спасибо за ответ, а по поводу того что стрелка упала кто может подсказать почему?

[Сан Григорич]

Здравствуйте! Прошу помощи с моей схожей проблемой, у меня мерс 1990 года с двигателем 102 2.3, коробка автомат, двигатель греется, заменил антифриз, поменял термостат греться стал меньше но все равно греется, потом побежала помпа, сейчас меняю и ее, думаю что проблемы могут быть ещё и в радиаторе, его продул компрессором, потом еще и помыл, просто сами размеры радиатора удивляют, он маленький и больше похож по размерам на радиатор он ниссана марч, на нем установлен вентилятор электрический и подключен кака то отдельным проводом к реле которое примотано изалентой гдето около аккума, в таком виде он мне достался прошлый хозяин менял радиатор, не могу понять какая система там вообще должна быть установлена мастера на сто говорят что это надёжная! Хотел поставить вискомуфту сказали что там электромагнит должен идти и тп.... Поошу помогите

 

При таких и других схожих проишествиях всегда смотрите на ПРОКЛАДКУ КРЫШКИ РАСШИРИТЕЛЬНОГО БАЧКА ! резинка есть но бывает пропускает! с такой проблемой сталкивался не один раз на разных авто.
При системе охлаждения более 10 литров помпа не справляется, поэтому предусмотрено избыточное давление в системе охлаждения- при заведенной машине и исправной крышке расширительного бачка - ПАТРУБКИ ДОЛЖНЫ БЫТЬ УПРУГИМИ, а не мягкими .....
ЗАМЕНА КРЫШКИ РАСШИРИТЕЛЯ - дешево и практично!
не бывает двух одинаковых машин! на некоторых катаются вообще без крышек........

[Aleksey_856]

чтобы на плодить темы выложу здесь.

 

в общем, имется 124 с двиг 2л стромберг, и автомат. 2 года назад ремонтировался (голова), до того был убитый. с тех пор не можем победить перегрев. зимой вобщем нормально, а летом беда. стрелку тянет на 100 град и выше. меняли помпу, термостат менялся, радиатор тоже. заново разбирали двиг - фрезеровали голову. газы вроде не идут.
как то бестолку. радиатор горячий, греется под 100 ку даже на ходу, если надавить. не греется толко при спокойной езде по трассе когда не жарко.

 

поменял вчера крышку головины со 140 град на 120- посмотрю что будет. до этого поставаили дополнителный карлссон перед радиаторм, помогает. эл муфту включили постоянно.

на улице у нас уже 30 днем, но это не повод. до этого юзал 2,3- такого не было. и 111 -й не греется.

 

подскажите как определить проблему: двигатель(помпа,термостат,др) или радиатор(бачок. патрубки, вентилятор).

 

 

Зимой началась проблема с перегревом. Мотор М111. Грелась до включения доп вентилятора. Заменил вискомуфту, на данный момент все нормально.

[kaser]

вискомуфта или по другому термомуфта

[mr-ekspiditor]

У меня в прошлом году не грелся мотор летом,всё было хорошо. Но зимой потекла помпа,поменял на новую dolz. В этом году уже закипел даже один раз.Вискомуфта всегда работает,термостат пробывал в кастрюле с водой нагревать,он тоже работает,проверил крышку давлением,спускает ,работает,не давно снимал радиатор для чистки внутри и снаружи.Катаюсь по городу с печкой,но это же не дело! Газы не идут в Бачёк,жидкость чистая ,сегодня поменял антифриз. Однако никуда не уходит,мотор не дымит. Что делать? Может помпа плохая? Купить б/у оригинал? Посоветуйте что нибудь. Уже поменял даже Бачёк один на абсолютно новый.Мотор 102,982 .2,3

Сообщение отредактировал mr-ekspiditor: 25 June 2016 - 23:56

[Vlad 56]

У меня в прошлом году не грелся мотор летом,всё было хорошо. Но зимой потекла помпа,поменял на новую dolz. В этом году уже закипел даже один раз.Вискомуфта всегда работает,термостат пробывал в кастрюле с водой нагревать,он тоже работает,проверил крышку давлением,спускает ,работает,не давно снимал радиатор для чистки внутри и снаружи.Катаюсь по городу с печкой,но это же не дело! Газы не идут в Бачёк,жидкость чистая ,сегодня поменял антифриз. Однако никуда не уходит,мотор не дымит. Что делать? Может помпа плохая? Купить б/у оригинал? Посоветуйте что нибудь. Уже поменял даже Бачёк один на абсолютно новый.Мотор 102,982 .2,3

Похоже помпа плохо гоняет жидкость,проверь низ радиатора, если горячий, то помпа и термостат в порядке. Ещё термостат посмотри, отверстием вверх ставить нужно.

[созерцатель]

1.нужно выгнать весь воздух из системы. пузырь воздушный нагревается, увеличивается и перекрывает протекание ОЖ.
2. нужно почистить радиатор основной и радиатор кондея, с полным снятием корпуса электровентилятора. Там пуха тополиного кошмар. как войлок. Каждый год забивается.
Я свой так вылечил. Щас всё ништяк стало. Дальше метки 100 на приборке не поднимается