Сообщений в теме: 22

[tolstun66]

Главное чтобы после сборки и замены колец на самой буксе и дозаторе(не щелевые) не было подтекания и подклинивания.
Расстояние от привалочной плоскости дозатора до регулировочных винтов 7,8 мм. Или закрутить винты до упора (без фанатизма), упор понятие относительное. И выкрутить их на 3.5 оборота. Это не говорит о том что все каналы будут лить одинаково. Это отправная точка. Дальше нужно проверять налив и настраивать дозатор.
Рекомендую прочитать до конца:
http://www.oldmerin....h...t&p=1302665

Сообщение отредактировал tolstun66: 23 March 2014 - 19:11

[santix]

спс, сейчас покурю эту тему!
но пока у меня еще 1 вопрос, перед прочтением!
мой родной дозатор 026, я его разбирать не хочу дабы не остаться без авто вообще, но в качестве опытного образца восстанавливаю 002 дозатор, который был снят с 2,0 литровой машины, у меня 2,3...
Мне налив по каналам в 175 мл. добавлять с помощью рег. винтов или ЭГРД?

Сообщение отредактировал santix: 23 March 2014 - 19:42

[tolstun66]

Сначала проверь налив. Может и добавлять ни чего не придется. Потом выставляется диф. давление - 0,4 С помощью ЭГРД. Затем регулируешь налив . Если , к примеру все каналы будут лить одинаково, плюс - минус 10мл. ,то не имеет смысл крутить настроечные винты. Лучше добавить или убавить на ЭГРД. Но не бесконечно, Важно попасть в диапазон диф. давления 0,35-0,45. Опять же, нужно руководствоваться здравым смыслом, исходя от поведения машины при регулировках.