когда подойдешь к машине, просто потяни за закрытую крышку, сам поймешь. в висе или митчеле гдето были давления для срабатывания крышки, да собсвенно их и здесь выкладывали когдато.
это не трубка в атомсферу, а клапан, бывает он на самомб абсорбере, а бывает отведен через трубку. так вот ты пшешь, как сформулирвано в висе, а в епц, если посмотришь сылку на 202 клуб. есть на картинке клапан 20, называется "воздушный клапан". я его в руках не держал и категорично заяволять не могу, может быть там есть дыра в атомсферу. трубка не вентелирует бак на прямую, а вентелирует абсорбер, в нем создается _разряжение_, для бака, а черезмерное для атмосферы.
мотор работает на полную, воздух трубки отмосферы по закону короткого пути уходит в мот, откуда тогда возьмется воздух для бака?
На 111 и 104 моторах трубка уходит тупо в левый передний лонжерон и там заканчивается.
На 102 и 103 моторах идёт к штуцеру за передней левой фарой на левом брызговике.
За давление в баке отвечает клапан что стоит на трубке вентиляции и давление срабатывания у него на открывание 0.2 атм.
И кстате давление в баке всегда должно быть положительным.
