Сообщений в теме: 43

[ily9570]

сколхозить "улавливатель паров" можно

Можно "колхоз",который применяется при установке "января" ,использовать:

вот такую хрень,в разрез до фильтра(родного естественно) поставить.....
Зы,второй день с таким катаюсь-все ОК!

[oldart]

evgeniy_rozhd это щас эмульсия, а летом если от корпуса фильтра патрубок отключить то с него слегка покапывает черное масло. Движок перебирали 60тыс. проехал, колечки меняли вкладиши. Масло не жрет но меня напрягает сапун. Попробую крышку с разборки воткну может в моей герметиком замазали отделитель.

[oldart]

Можно "колхоз",который применяется при установке "января" ,использовать:

вот такую хрень,в разрез до фильтра(родного естественно) поставить.....
Зы,второй день с таким катаюсь-все ОК!

 

Эмульсия в мороз мерзнет

[Stiv]

К радиатору. Мануала не имею, зато есть личный опыт (спасибо peremaz носом ткнул), при установке наоборот есть просадка системного при резком газе.
Удачи.

 

Как может вентиляция картера влиять на просадку давления в дозаторе .
И этот жиклёр установленный таким образом на половину перекрывает патрубок вентиляции и ты считаеш что это нормально.

Сообщение отредактировал Stiv: 22 March 2014 - 06:45

[pirsa]

сегодня ради интереса снял клапанную крышку и открутил маслоуловитель-сеточка чистая после установки пробег около 15 тысяч(точно сказать немогу не засекал) но и на головке отложений нет,масло меняю припробеге в 8-9 тысяч,мотор капиталил 24 тысячи назад,сетку поставил перед зимой когда двигатель уже прикатался после капиталки,но масло нет нет да и появлялось в воздушном фильтре(отваливал по полной ).так что если двигатель не убит то за чистоту маслоуловителя можно не пережевать!

[evgeniy_rozhd]

Привет.

Как может вентиляция картера влиять на просадку давления в дозаторе .
И этот жиклёр установленный таким образом на половину перекрывает патрубок вентиляции и ты считаеш что это нормально.

У меня нет инженерного образования, поэтому считать что правильно, а что нет в этом вопросе я не возьмусь.
В своём ответе я сослался на личный опыт и опыт ОМ.
http://www.oldmerin....h...t&p=1539749 пост 23-24
http://www.oldmerin....h...t&p=1720215 пост 12-13
Удачи.

[oldart]

то что конусом к радиатору это точно иначе даж СО будет не настроить

Сообщение отредактировал oldart: 22 March 2014 - 15:36

[Stiv]

Привет.

 

У меня нет инженерного образования, поэтому считать что правильно, а что нет в этом вопросе я не возьмусь.
В своём ответе я сослался на личный опыт и опыт ОМ.
http://www.oldmerin....h...t&p=1539749 пост 23-24
http://www.oldmerin....h...t&p=1720215 пост 12-13
Удачи.

 

Можете ставить как хотите но я знаю как он должен стоять и знаю причину почему.

[oldart]

Можете ставить как хотите но я знаю как он должен стоять и знаю причину почему.

 

почему?

[evgeniy_rozhd]

почему?

+
???

[ily9570]

И этот жиклёр установленный таким образом на половину перекрывает патрубок вентиляции и ты считаеш что это нормально.

ну и где жиклер,перекрывает патрубок вентиляции?

[Stiv]

почему?

 

Потому что разрежение из впускного коллектора не должно воздействовать на вентиляцию регулятора давления топлива и искажать его работу.
Если конус установлен в сторону салона то вентиляция регулятора давления топлива сообщается с атмосферой и он работает корректно.
А если на оборот то на него воздействует разрежение и появляются скачки рабочего давления в дозаторе.

[evgeniy_rozhd]

Привет.

Потому что разрежение из впускного коллектора не должно воздействовать на вентиляцию регулятора давления топлива и искажать его работу.
Если конус установлен в сторону салона то вентиляция регулятора давления топлива сообщается с атмосферой и он работает корректно.
А если на оборот то на него воздействует разрежение и появляются скачки рабочего давления в дозаторе.

Спасибо.
Удачи.
P.S.: пожалуй я буду придерживаться твоего предыдущего совета:

Можете ставить как хотите

Удачи 2.

[CARWOLF]

Кстати заметил датчик температуры входящего воздуха у вас прячется под трубками картерных газов а должен втыкаться в воздухан, это я так , он особо не на что не влияет, но просто не на месте..., и соответственно одна лишняя дырка в воздухане

[oldart]

Кстати заметил датчик температуры входящего воздуха у вас прячется под трубками картерных газов а должен втыкаться в воздухан, это я так , он особо не на что не влияет, но просто не на месте..., и соответственно одна лишняя дырка в воздухане

 

Спасибо, но я воздухан снял и отключил датчик перед тем как делать фото, вот он там и оказался.

[alex(mb-team)]

Мужики подскажите
От масла зависит вентиляция картерных газов...
Залит оригинал 5w40 по допуску 229.5 в 102 мотор
На воздушном фильтре масло....

[oldart]

Мужики подскажите
От масла зависит вентиляция картерных газов...
Залит оригинал 5w40 по допуску 229.5 в 102 мотор
На воздушном фильтре масло....

 

а до этого какое лили?

 

Но 99% что не зависит

[sergey152]

все кого мучает эмульсия или масло в каналах вентиляции. проверьте, заткните пальцем отверстие из коапанки на 10сек. Если наружу пшикнет... то это колца. И тут вы нихрена не сделаите, ну только если вскрывать мотор и смотреть что там ушло из допусков.масло будет один фиг выкидывать.
В идеале воздух бегает туда сюда в клапанке, как поршня по цилиндрам.
а маслоотделитель нефиг чистить, ну тока если он конкретно засран. когда в движке давка наружу картетными газами, то никакой маслоотделитель не спасет от масляного воздуха который под давлением будет переть наружу.

[alex(mb-team)]

а до этого какое лили?

 

Но 99% что не зависит

да не известно что туда предыдущий деятель лил... он ваще много чего навертел... (в подписи ссылка)
просто мотор в хорошем состоянии.. конечно ГБЦ не вскрывали, но под клапанной крышкой состояние изумительное... и пробег у машины реально не большой
с 1995 года машина в одних руках... и почти не ездила, он на ней большей экспиременты ставил

[alex(mb-team)]

все кого мучает эмульсия или масло в каналах вентиляции. проверьте, заткните пальцем отверстие из коапанки на 10сек. Если наружу пшикнет... то это колца. И тут вы нихрена не сделаите, ну только если вскрывать мотор и смотреть что там ушло из допусков.масло будет один фиг выкидывать.
В идеале воздух бегает туда сюда в клапанке, как поршня по цилиндрам.
а маслоотделитель нефиг чистить, ну тока если он конкретно засран. когда в движке давка наружу картетными газами, то никакой маслоотделитель не спасет от масляного воздуха который под давлением будет переть наружу.

пшикать вроде пшикает...