Сообщений в теме: 33

[игорёха]

Давай проще( может быть ) Заедь на газо анализатор, у нас в ауле и то есть.На ХХ замерь и на 2500.
А сетку с РУДа выкинь на фиг.

[LexxeHoK]

Всё решили вроде проблему. Замерил давление в системе - 6 атмосфер. Замерил насос - 9.5 атмосферы. скрутил штуцер-сетку на с бензонасаса на дозатор - она забита намертво, лопнешь но не продуешь. Вот насос и пыжился. Выдернул сетку - поехал на карсити купил там за 1000 таньга такой же штуцер и машина вернулась ко мне.
Под занавес отрегулировал СО на 0.6

Сообщение отредактировал LexxeHoK: 15 May 2014 - 09:46

[игорёха]

Поздровляю! Но основное давление 6, не многова то ли?По всем азбука от 4.7 до5.4.

[LexxeHoK]

Мне сказали что нормально. Может замеры неточно сделали. Вроде около 6 было.

[игорёха]

Ну смотри,могу точно сказать при 6 кг/см3 рабочего давления,управляющее должно быть ровно около 4.1.И это для машин за 3 литра объёма.
Для тебя,ещё раз повторюсь.
Рабочее(основное) давление должно быть 4.7-5.3 кг/см3
Управляющее(противодавление) 3.4-3.8 кг/см3
Ну если у тебя всё ок,расход топлива в норме,заводка на холодную и горячую ок,то пусть будет так.
Удачи!

[LexxeHoK]

Ну если у тебя всё ок,расход топлива в норме,заводка на холодную и горячую ок,то пусть будет так.
Удачи!

Расход у меня всегда большой был 2.7 мотор в оффроуд наворотах машина весит 2400 кило, а в экспедициях вес и под 2900 бывает. датчик топлива оторвал в болоте года 2 назад ничего сказать не могу по расходу, просто лью бензин в дырку сзади
А с заводкой проблем нету никаких не на холодную, ни на горячую. С первого чирка заводится всегда.
Насчет давления - это не я решил что нормальное, человек топливной который занимается. Но он такие моторы уже лет 10 не видел. Походу по 103-му ориентируется а не 110-му.

[Alex Gun]

могу точно сказать при 6 кг/см3 рабочего давления,управляющее должно быть ровно около 4.1.

прошу прощения, но, насколько мне известно, регулировка происходит несколько по-другому. а именно: при системном 4,7-5,3 выставляют управляющее 3,4-3,8, а потом настраивают налив. 3,6 кг/см управляющего соответствует 180мл/мин на канал. при управляющем 3,8 ставят 190, при 3,4-170мл. то есть управляющее напрямую не связано с системным, а связано только через налив. или можно так сказать: системное влияет на налив, а налив неразрывно связан с управляющим.
6кг/см много-я бы заморочился и померил налив и управляющее, а там уже думал

[LexxeHoK]

Завтра в экспедицию в пустыню на 5 дней. Если замечу аномалию то ... эвакуатор вызывать по рации буду через военный канал... шутка конечно. По возвращению проанализирую в чем разница

[игорёха]

прошу прощения, но, насколько мне известно, регулировка происходит несколько по-другому. а именно: при системном 4,7-5,3 выставляют управляющее 3,4-3,8, а потом настраивают налив. 3,6 кг/см управляющего соответствует 180мл/мин на канал. при управляющем 3,8 ставят 190, при 3,4-170мл. то есть управляющее напрямую не связано с системным, а связано только через налив. или можно так сказать: системное влияет на налив, а налив неразрывно связан с управляющим.
6кг/см много-я бы заморочился и померил налив и управляющее, а там уже думал

Теперь внимательно читаем,что я вам напишу.
Что есть противо давление?Это то,что сопротивляется основному давлению через РУД,правильно?Да.
Теперь на пальцах.Всё это противо давление только актуально тогда,когда двигатель работает.Когда мы проверяем налив,то противо давление не имеет смысла( мы всем силам назло,противодавлению,тупо опускаем лопату вниз)То,что при работающем двигателе не даёт плунжеру опускаться или подыматься( и есть противо давление) не работает при заглушенном двигателе,при замере налива,с принудительно включенном бензанасосом.
Так что ,при полной опущеной лопате,противо давление не имеет ни малейшего влияния на налив.Проверено на своём дозаторе.
От дозатора только зависит то,что при меньшем противо давлением, увеличивается налив на каналы!
Пока так.Удачи.

[Alex Gun]

Теперь внимательно читаем,что я вам напишу.
Что есть противо давление?Это то,что сопротивляется основному давлению через РУД,правильно?Да.
Теперь на пальцах.Всё это противо давление только актуально тогда,когда двигатель работает.Когда мы проверяем налив,то противо давление не имеет смысла( мы всем силам назло,противодавлению,тупо опускаем лопату вниз)То,что при работающем двигателе не даёт плунжеру опускаться или подыматься( и есть противо давление) не работает при заглушенном двигателе,при замере налива,с принудительно включенном бензанасосом.
Так что ,при полной опущеной лопате,противо давление не имеет ни малейшего влияния на налив.Проверено на своём дозаторе.
От дозатора только зависит то,что при меньшем противо давлением, увеличивается налив на каналы!
Пока так.Удачи.

при замере управляющее может и не сильно влияет, а вот при работе мотора очень даже влияет. состав смеси при 3,6 уже будет отличаться от состава при 3,4 при одинаковых условиях. так вот, чтобы состав был правильным нужно, чтобы соблюдалось соотношение между наливом и управляющим. скажем при 3,8 нужно чуть больше налива чем при 3,5 при одинаковых условиях.
а вообще, по лямбде посмотреть в движении было бы вообще круто-сразу будет все ясно'

[игорёха]

Да,при работающем двигателе противо давление и играет главную роль в обеднении или обогащении смеси.Это незыблемо!
Так же играет роль и основное давление.Пример.
При основном давлении 6 и противо давление 3.8, налив будет( примерно) 120 мл.А.
При основном давлении 5 и противодавлении 3.8, налив уже будет ( примерно)100 мл.
Но что бы это всё работало,и проверяется налив при не работающем двигателе,и тут противо давление не имеет роли,а основное имеет.

[LexxeHoK]

Не знаю насчет давления. Създил 1025 км включаю барханы в пустыне сожрал 122 литра бензина. Тяга отличная - застрял всего 5 раз

Сообщение отредактировал LexxeHoK: 20 May 2014 - 20:41

[rapaman]

лучше, если никто не крутил наливы по каналам, никогда и не трогать их, а регулировать РУД под нужное давление по допускам для этого РУД. А то получаются потом вечные бока, пока все опять не вернуть на места, разбирая и перебирая все за хорошие деньги.

[игорёха]

Не знаю насчет давления. Създил 1025 км включаю барханы в пустыне сожрал 122 литра бензина. Тяга отличная - застрял всего 5 раз

Поздравляю!