Сообщений в теме: 39

[PampersW126]

Тогда мыслей пока нет, раз колено точно в вмт, и распредвал с насосом точно пометкам стоят

[ванятка]

У меня тоже.
Завтра по новой всё буду ставить. Сегодня уже сил нет.
На бусах очень неудобно такие процедуры проделывать..

[Cannibal Mad]

Пришла голова. С 2.5 литрового. Номера одинаковые.
Голову перетряхнул, поставил. Установил насос 15 град после ОТ.
Еле завёл. Газ в полу, обороты не набирает, дымит белым.
Отодвинул насос от блока до конца - ещё хуже. Подвинул до конца к блоку - без изменений!
Где накосячил?

Было нечто похожее. Даже два раза наблюдал.
В обеих случаях был виноват ТНВД.
ванятка, ты ведь угол по меткам выставляешь?
Смысл в чем - в этих ТНВД регулятор стоит на валу ТНВД на конусной посадке без всяких шпонок. На оборотах в момент резкого стопора цепи регулятор может сорвать с о своей посадки и провернуть на некоторое количество градусов. В следующий раз, когда нужно выставлять угол по такому ТНВД наблюдаются необъяснимые глюки.

[PampersW126]

И как теперь угол устанавливать? Насос потрошить? Как вариант насос к этому мотору подкинуть заведомо рабочий

[persona_non_grata]

По капле проверить.

[ванятка]

ты ведь угол по меткам выставляешь?

Конечно.

 

на конусной посадке без всяких шпонок.

Шлицы там мелькие такие.

 

По капле проверить.

Завтра будем копошиться.
Отпишусь по результатам...

[Cannibal Mad]

Я имел ввиду не муфту опережения, а центробежный регулятор, который внутри насоса. На нем посадка конусная, ибо на стенде угол настраивают между ВМТ кулачкового вала ТНВД и меткой на регуляторе.

[profix by]

Пришла голова. С 2.5 литрового. Номера одинаковые.
Голову перетряхнул, поставил. Установил насос 15 град после ОТ.
Еле завёл. Газ в полу, обороты не набирает, дымит белым.
Отодвинул насос от блока до конца - ещё хуже. Подвинул до конца к блоку - без изменений!
Где накосячил?

а ОТ с какой стороны получилось от 15 градусов ?

[140tdi]

несоответствие тактам сжатия и впрыску (впрыск установлен не на тот цилиндр)

[ванятка]

а ОТ с какой стороны получилось от 15 градусов ?

15 град. после ОТ.
Если смортеть снизу - ОТ левее 15 градусной отметки.

 

 

несоответствие тактам сжатия и впрыску (впрыск установлен не на тот цилиндр)

Ставлю ОТ на колене, на РВ метка совпадает.
Далее прокручиваю колено на 15 град. и ставлю застопорённый насос.
Кулачки на РВ смотрят вверх.
Как иначе?

 

По капле проверить.

Когда престаёт капать топливо - в окошке вижу установочный зубец.

 

Я имел ввиду не муфту опережения, а центробежный регулятор, который внутри насоса. На нем посадка конусная, ибо на стенде угол настраивают между ВМТ кулачкового вала ТНВД и меткой на регуляторе.

Cannibal Mad
Боюсь об этом думать даже.
Попал на ремонт насоса, выходит?
Коаой может быть выход бюджетный? Пробовать ставить на нюх на запах до посинения?

[140tdi]

15 град. после ОТ.
Если смортеть снизу - ОТ левее 15 градусной отметки.
Ставлю ОТ на колене, на РВ метка совпадает.
Далее прокручиваю колено на 15 град. и ставлю застопорённый насос.
Кулачки на РВ смотрят вверх.
Как иначе?
Когда престаёт капать топливо - в окошке вижу установочный зубец.
Cannibal Mad
Боюсь об этом думать даже.
Попал на ремонт насоса, выходит?
Коаой может быть выход бюджетный? Пробовать ставить на нюх на запах до посинения?

Когда перестает капать топливо на шкиве коленвала должна быть метка 24 градуса до ВМТ,а установочный зубец это 15 градусов после ВМТ,вот Вам и разгадка!

Сообщение отредактировал 140tdi: 06 May 2014 - 11:18

[profix by]

15 град. после ОТ.
Если смортеть снизу - ОТ левее 15 градусной отметки.
Ставлю ОТ на колене, на РВ метка совпадает.
Далее прокручиваю колено на 15 град. и ставлю застопорённый насос.

у меня на бусе со второго раза получилось , при первой установке метка сместилась на 10 гр , так как звезда насоса болтаетсо как овно в проруби ,да и на бусах это делать действительно не удобно , а на 124 с 2,5 справились за 40 мин , пробный пуск был без вакуумного насоса

[Cannibal Mad]

Боюсь об этом думать даже.
Попал на ремонт насоса, выходит?
Коаой может быть выход бюджетный? Пробовать ставить на нюх на запах до посинения?

 

Ну да, ремонт...
Но он не сильно сложный. Задняя часть ТНВД снимается просто, некоторая проблема отсоединить рейку. Потом просто нужно найти местоположения регулятора на валу и закрутить гайку.

[JH]

Задняя часть ТНВД снимается просто, некоторая проблема отсоединить рейку.

 

Никакой проблемы: медицинский зажим в помощь.

[Cannibal Mad]

Никакой проблемы: медицинский зажим в помощь.

Есть множество людей, которые вообще не представляют что ЭТО такое. Для них это проблема.
Ну а я наоборот - не представляю себе любую мало-мальскую работу тонкую работу без медицинского инструмента. Почти всё, что продаётся в радиотехнических магазинах: пинцеты, тонкие плоскогубцы, скальпели - полная шляпа по сравнению с хирургическим инструментарием.

[PampersW126]

+1 согласен, там и сталь отличная и качество изготовления на высоте! А для тех кто не знает что это такое набираем в поисковике "зажим кохера"

Сообщение отредактировал PampersW126: 07 May 2014 - 11:13

[ванятка]

Четыре раза переставлял насос. На пятый раз плюнул и засадил его на 5 град после ОТ.
Чвык!..завелся полслова. Работает ровно, не дымит и всё такое.
Фиг его знает что было... Но пальцы за это время вытянулись у меня на 5 см каждый и шея на 57 см удлинниласьь..

 

Я имел ввиду не муфту опережения, а центробежный регулятор, который внутри насоса. На нем посадка конусная, ибо на стенде угол настраивают между ВМТ кулачкового вала ТНВД и меткой на регуляторе.

Склонен думать, что так оно и есть. Но отсутствие нормальных дизель-сервисов в городе и моя врождёная лень расставили акценты так, как оно есть.

 

Удачи всем!

[ily9570]

Чвык!..завелся полслова. Работает ровно, не дымит и всё такое.

мну в тебе не сомневался!

[PampersW126]

Видимо все-таки регулятор провернулся на валу

[Sheri]

Всем привет.
На днях тоже появилась проблема у моего спринта двиг 602980
Заводиться с пол оборота что на холодную что на горячую но после запуска мотор как будто троит его колбасит.
На оборотах всё выравниваеться. А бывает заведёться и работает как часы. И Ещё когда колбасит мотор начинает щёлкать клапан ЭГР.
Посоветуйте с чего начать.