Сообщений в теме: 41

[Wolf33]

Скинул крышку переднию цепи, что вскрытие показало: накладка башмака в районе звезды коленвала с выроботкой или просто в следствии чего то, а тепер главный вопрос. звезда проворачивается на коленвале, так долно быть? потому что шпонку на коленвале не нашел, а на звезде есть выемка для шпонки. Как быт теперь? хочу махнуть звезду распредвала, но в мануале нет инструкции для снятия звезду с асд, а у меня асд)))

[Wolf33]

сегодня взял компресометр, во всех 4 цилинлрах по нулям. такое возможно? вставил палец в колодца еле еле воздух идет как дыхание. возможно ли что все 4 цилиндра загнуло?

[meren1984]

возможно. всё равно голову снимать там и видно будет

[Wolf33]

снял голову. Итог: загнуло 4 клапана выпуска. 2 впуска. Вопрос: есть голова есть голова м117 88 года. Подойдут ли клапана на мой м102. Кто нибудь в курсе?

[Wolf33]

сегодня перебрал голову притер клапана, новые сальники клапанов, новая прокладка гбц, все собрал в кучу. все стоит по меткам но когда кручу выхлоные газы идут со стороны цепи, все пресмотрел снова, перекинул цепь на один зуб начал крутить и выдовило масло со стороны впускного колектора. Вчем проблема может быть?

[Сим]

неделю назад менял сальник коленвала передний,

мож здесь собака порылась?

Сообщение отредактировал Сим: 11 May 2014 - 10:23

[Wolf33]

мож здесь собака порылась?

Скорее всего да, но проблема та уже не в этом

[SmitGN]

Собака зарыта именно здесь, слабо затянули центральный болт, момент затяжки 25 кГ на метр. Весь сендвич цвезда шкив, работает на трении сжатия, на звёздочке нет шпонки, там просто направляющий штифт диаметром 3 мм из мягкого железа, в случае слабой затяжки его срезает, со всеми вытекающими последствиями.
Чтобы не поиметь вторую серию , после сборки как следует затяните центральный болт. Ещё у вас будет проблема по извлечению остатка штифта, придётся высверливать.

Сообщение отредактировал SmitGN: 12 May 2014 - 10:39

[kiselich]

Собака зарыта именно здесь, слабо затянули центральный болт, момент затяжки 25 кГ на метр. Весь сендвич цвезда шкив, работает на трении сжатия, на звёздочке нет шпонки, там просто направляющий штифт диаметром 3 мм из мягкого железа, в случае слабой затяжки его срезает, со всеми вытекающими последствиями.
Чтобы не поиметь вторую серию , после сборки как следует затяните центральный болт. Ещё у вас будет проблема по извлечению остатка штифта, придётся высверливать.

 

Полностью поддерживаю!!!! Вся история из-за не затянутого болта шкива. Сам попал со 102 мотором на переборку, а хотел, всего лишь, поменять текущий передний сальник! Горе-мастера взялись поменять сальник, а болт нормально затянуть забыли. Итог: низкое давление масла (маслонасос сидит в передней крышке и шестерня маслонасоса с коленвалом ничем, кроме трения не соединена), застучал шатунный вкладыш и т.д. и т.п. У меня цепь не перескакивала, толком поездить не успел, заметил, что давление масла выше 1,5 не поднимается. Но этого хватило шатунному вкладышу.
Мое мнение: разбирать полностью, смотреть, что и как, менять сильно изношенное и грамотно собирать. Моторчик будет жить.
В моем случае удалось не трогать поршни (вполне приличные были), поменял кольца, вкладыши все, цепь ГРМ, одну звезду (б/у поставил), какой-то из успокоителей, маслосъемные колпачки и чего-то (не помню уже) по мелочам еще.
Откатал на нем еще 50 т.км., потом продал.

[Wolf33]

Итог работы: Замена клапанов, сальников кпанов, отфрезерована голова, замена пркладки ГБЦ, замена цепи, замена шестерен масленного насоса, звезды коленвала, новые 2 успокоителя, 1 новый башмак, новый лобовой сальник коленвала, новые втулки успокоителей. Все собрано и поставленно по меткам. Но машина очень тяжело заводится и троит держу педалью газа 2000 об, отпущу и сразу глохнет, Раньше по впрыску и зажиганию все в порядке было, а сейчас как будь то 1-2 цилиндра не работаю. Подскажите советом

[SmitGN]

Итог работы: Замена клапанов, сальников кпанов, отфрезерована голова, замена пркладки ГБЦ, замена цепи, замена шестерен масленного насоса, звезды коленвала, новые 2 успокоителя, 1 новый башмак, новый лобовой сальник коленвала, новые втулки успокоителей. Все собрано и поставленно по меткам. Но машина очень тяжело заводится и троит держу педалью газа 2000 об, отпущу и сразу глохнет, Раньше по впрыску и зажиганию все в порядке было, а сейчас как будь то 1-2 цилиндра не работаю. Подскажите советом

Возможно где то подсос.

[Wolf33]

Возможно где то подсос.

снова еле завелась, приоткрыл пальцем тарелку на 2-3 см пальцем машина работает лучше и держит обороты около 3000, возможно ли что тупа не хватает воздуха? подсосов нет проверил дважды, что самое интересное присудствкет какое то троение

[Сим]

снова еле завелась, приоткрыл пальцем тарелку на 2-3 см пальцем машина работает лучше и держит обороты около 3000, возможно ли что тупа не хватает воздуха?

тупа не хватает бензина когда слетает патрубок то именно опустив слегка тарелку добавляем бензину. так что ищи какой патрубок не надел. Или сразу проверяй налив и давление бензонасоса.

Сообщение отредактировал Сим: 27 May 2014 - 12:26

[Wolf33]

тупа не хватает бензина когда слетает патрубок то именно опустив слегка тарелку добавляем бензину. так что ищи какой патрубок не надел. Или сразу проверяй налив и давление бензонасоса.

какой патрубок?

[Wolf33]

народ, дайте совет уже какой нибудь

[ЗоМер]

Вот этот патрубок :
http://www.oldmerin.....php?sh...?????
в третьем сообщении стрелочкой указано.
Удачи !

[Wolf33]

Вот этот патрубок :
http://www.oldmerin.....php?sh...?????
в третьем сообщении стрелочкой указано.
Удачи !

все патрубки поставлены на герметик и хомуты, колоша целая, до сих пор не могу определь проблему(((

[Wolf33]

сегодня пробывал завести, произошло 3 хлопка со вспышкой, вроде все по меткам выставлено, неужели собрано что то не так?

[Wolf33]

Машину завел, на холостых работает нормально, но цокает скорее всего гидрики, давление масла на холодную нормальное, как прогреется давление падает на 0, цокает очень сильно (до ремонта не цокало), машина перестает ехать, плохо едет и дергает, именно на прогретую, на холодную едит нормально. Куда дальше смотреть?(((((((((

Сообщение отредактировал Wolf33: 04 June 2014 - 08:01

[Сим]

Машину завел, на холостых работает нормально, но цокает скорее всего гидрики, давление масла на холодную нормальное, как прогреется давление падает на 0, цокает очень сильно (до ремонта не цокало), машина перестает ехать, плохо едет и дергает, именно на прогретую, на холодную едит нормально. Куда дальше смотреть?(((((((((

давки нет потому и цокают-проверь давление ОБЫЧНЫМ МАНОМЕТРОМ потому уже решай где копать-если лазил в маслонасос то скорее всего что то напортачил с шестеренками или с затяжкой гайки на коленвале.