Ну с новым генератором все нормально стало сразу, и сколько он уже благополучно прошел? Сколько коса обошлась?Ехал никого не трогал. Ну разве что на КАД повключал лишнего света. Загорелись сигнальные лампы, но я этого не увидел. Солнце в лоб.
Вырубилась музыка. Съехал в сторону Колпино. И вообще заглох. Постоял минут 10 запустился проехал пару км. Опять умер.
Доперся до цивилизации, давай ковырять , стала срабатывать сигналка от низкой напруги. Пошел в ларек, купил копеечную зарядку.
Поставил заряжаться. Позаряжал, валетом снял с сигналки лишне повыключал. Вечером стало видно, что горят все сигнальны лампы.
Ну с подсветкой фар двинулся в Питер. Пока ехал, вдруг все пришло в норму, все погасло, и заработало. На утро еле завелся, и ситуация повторилась.
Опять все загорелось и перестало работать.
Доехал до мерсюкового сервиса. Выяснилось , что гена то давал зарядку а то не давал. При нагрузке была сильная просадка. Гадать не стал, заменил
щетки, мост, прочистил ротор, поменял подшипники. Все заработало. Но ставить я его не стал. Купил там же 80ку с уже закрытым охлаждением.
А , еще заказал и поставил новую косу от Гены.
В общем не сильно я понял что там накрылось. Видимо все в комплексе, привело к тому, что он нормально не работал.
Умер генератор "Bosch?" на m102
#21 ОФФЛАЙН
Отправлено 12 May 2014 - 18:55
#22 ОФФЛАЙН
Отправлено 12 May 2014 - 19:58
AnTer, щас спустился протестировал как вы написали, D+ на массу соединил. лампы как надо загорелись все ярко! до этого всегда не так даже ярко горели когда генератор еще как то жил. Что теперь из этого следует? ) Генератор? что конкретно нельзя так определить?
#23 ОФФЛАЙН
Отправлено 12 May 2014 - 20:24
Да, генератор... Выше уже писал о том на что следует обратить внимание.AnTer, щас спустился протестировал как вы написали, D+ на массу соединил. лампы как надо загорелись все ярко! до этого всегда не так даже ярко горели когда генератор еще как то жил. Что теперь из этого следует? ) Генератор? что конкретно нельзя так определить?
Выгодней отремонтировать.
Это моё мнение и я его разделяю...
#24 ОФФЛАЙН
Отправлено 12 May 2014 - 21:52
Спасибо большое, буду завтра обращаться к электрику)Да, генератор... Выше уже писал о том на что следует обратить внимание.
Выгодней отремонтировать.
PS чесно говоря я перечитал тему и не понял на что стоит обратить внимание в данной ситуации...
#25 ОФФЛАЙН
Отправлено 12 May 2014 - 23:21
Еще один вопрос, когда снимал разбирал все, открутил трос спидометра и теперь он на 90 застыл, я крутил его во все стороны, стрелка прыгает в обе стороны, но стартовая позиция 90 км осталась. Это можно как-то исправить или я сломал спидометр?
Сообщение отредактировал SaikonXS: 12 May 2014 - 23:21
#26 ОФФЛАЙН
Отправлено 14 May 2014 - 15:42
С новым все впорядке, пол года отъездил.Ну с новым генератором все нормально стало сразу, и сколько он уже благополучно прошел? Сколько коса обошлась?
Коса пришла через неделю. Обошлась в 1500.
Нет ничего роднее. любимого мурзика.
#27 ОФФЛАЙН
Отправлено 17 May 2014 - 16:19
Сегодня был у электрика, оказалось что провод, между кольцом и подшипником, был уже когда ремонтирован и нарощен, и от времени этот "нарост" перестал контачить, заново припаяли и все ок.
#28 ОФФЛАЙН
Отправлено 17 May 2014 - 23:15
Смотрим 3 ответ в теме:Сегодня был у электрика, оказалось что провод, между кольцом и подшипником, был уже когда ремонтирован и нарощен, и от времени этот "нарост" перестал контачить, заново припаяли и все ок.
Ну всё равно, хорошо что отписался! Удачи! )...Убедиться в качественном соединении обмоток ротора с кольцами...
Это моё мнение и я его разделяю...
#29 ОФФЛАЙН
Отправлено 23 May 2014 - 20:29
Всем спасибо за помощь!
#30 ОФФЛАЙН
Отправлено 08 January 2017 - 18:57
Подскажите пожалуйста. При демонтаже генератора, не было провода от конденсатора. На что он влияет, и нужен ли он там? И как он проходит?
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных