Сообщений в теме: 80

[Misha190E]

а вот объясните мне зачем все это шаманство? т.е. почему нельзя сделать прошивку которая работает например на 2.3 любом.. понятно что на ХХ придется смесь подкорректировать (не знаю как это в январе, но наверное компом корректор правишь и все) - зачем каждую авту индивидуально откатываеть если например ставятся строго определенные детали (рег далвения, форсы, расходомер и т.п.)

[andreydd]

Настроив смесь по УДК она будет работать в том диапазоне который ей отведен а у человека смесь которая с чужой машины и настроена совсем не под его мотор так ты всем щас затираешь что поставив УДК у него в моторе все в поряде смесь сама стала именно под его мотор))) волшебство просто.
Можешь себя тешить логами дальше.

Настраивать смесь под стехиометрию - это задача эбу, а не человека. В любой прошивке имеется подпрограмма автонастройки стехиометрии - это классика. Если у тебя эта подпрограмма выключена - это твои проблемы. Режим стехиометрии должен работать по любому, если есть ДК. Иначе на кой хрен он нужен!

[Misha190E]

Это все равно что залить карты от запорожца в бугатти поставить ДК и радоваться что там все круто.
(ето к примеру)

я твой ранний мессаг понял что ты говоришь "в общем" о лямбде а не о конкретном случае
в общем тогда все ясно.

[finger]

Можно сделать но Вот выложил я прошивы откатаные на моторе на котором работали замечательно и что вышло на 80% машин они тупо коряво работают.
Поэтому и говорю лучше индивидуально откатать а не надеяться на авось + износ в моторах разный у нас же машины все не с тока вчера с завода а уже лет по 30 тачкам.

[finger]

Настраивать смесь под стехиометрию - это задача эбу, а не человека. В любой прошивке имеется подпрограмма автонастройки стехиометрии - это классика. Если у тебя эта подпрограмма выключена - это твои проблемы. Режим стехиометрии должен работать по любому, если есть ДК. Иначе на кой хрен он нужен!

С вашей логикой ваще все бы тупо от БМВ или Тойот лепили бы инжектора и ездили бы ведь Стехиометрия Спасет мир.
Как практика показала нифигашеньки не работает.
А еще тема прилепить все же инжектор от ЗАЗ ШАНС и поставить ДК чтобы ловить свой шанс.

Сообщение отредактировал finger: 23 May 2014 - 14:26

[andreydd]

С вашей логикой ваще все бы тупо от БМВ или Тойот лепили бы инжектора и ездили бы ведь Стехиометрия Спасет мир.
Как практика показала нифигашеньки не работает.
А еще тема прилепить все же инжектор от ЗАЗ ШАНС и поставить ДК чтобы ловить свой шанс.

Если типы датчиков повторить, которые оригинальные стоят на блоке и производительность форсунок привести в соответствие, то все будет работать. Люди ставят разные эбу на разные машины и все работает. В мире не только январь существует.

Сообщение отредактировал andreydd: 23 May 2014 - 14:33

[finger]

Все повторяли ставили все датчики с тойоты и с бмв и ни фига не работает ето.
Если такие умные то сделайте такой проект че бы не доказать всем обратное.
Ждем от вас проект допустим впрыск от БМВ 3.0 на Мерс 3.0 че бы нет ну или ваще рас все правит стехиометрия поставьте от тойоты 1.6 мотора на 2.0 мотор мерса а потом проведите тестовый заезд с ШДК в выхлопе и покажите всем что получилось.
Все датчики впилите от именно етого ЭБУ что ставите.

 

А да пост выше я не про январь писал.

Сообщение отредактировал finger: 23 May 2014 - 14:39

[andreydd]

Все повторяли ставили все датчики с тойоты и с бмв и ни фига не работает ето.
Если такие умные то сделайте такой проект че бы не доказать всем обратное.
Ждем от вас проект допустим впрыск от БМВ 3.0 на Мерс 3.0 че бы нет ну или ваще рас все правит стехиометрия поставьте от тойоты 1.6 мотора на 2.0 мотор мерса а потом проведите тестовый заезд с ШДК в выхлопе и покажите всем что получилось.
Все датчики впилите от именно етого ЭБУ что ставите.

 

А да пост выше я не про январь писал.

Из доступных БМВ2.5 и Мерс3.2 ДПКВ разные. И ВПИЛИТЬ их очень сложно. А по тойотам если тип двигателя одинаковый, то если просто форсунки подобрать или как некоторые делают настройкой давления в рампе, то все получится. Поищи на форумах тойоты, люди делают так.

[finger]

Зачем искать если тут на етом форуме были такие опыты и не один раз.
Хватит флудить прекращаем короче.
Оставайтесь при своем мнении я при своем.
Если захочется доказать обратку я уже предложил создайте проект и потом выложите его сюда.
Не опирайтесь на других кого то там на других форумах они может неудачно внедрили а всем сказали что круто и мотор загнулся у них через неделю.

[andreydd]

Зачем искать если тут на етом форуме были такие опыты и не один раз.
Хватит флудить прекращаем короче.
Оставайтесь при своем мнении я при своем.
Если захочется доказать обратку я уже предложил создайте проект и потом выложите его сюда.
Не опирайтесь на других кого то там на других форумах они может неудачно внедрили а всем сказали что круто и мотор загнулся у них через неделю.

У меня свой эбу. Зачем мне другие использовать. Меня всё очень устраивает. Установлен на 11 машин - 9-ти различных типов двигателей. А привязка к двигателю идет именно через производительность форсунок - И ВСЁ!

[finger]

Надеюсь твои поделки долго проездят.

[hellangels]

на флудили без меня ,хоть я не особо понимаю в прошивке и настройке инжектора но я с фингером согласен по поводу ДК!лан суть не в этом с хх разобрался был куплен глючный рхх после замены все стало гуд,с бцн и пцн тоже понял поднастроил смесь стала примерно то что я и хотел после установки ДК донастрою,но с УОЗ так и не могу разобраться УОЗ правил во всех режимах все что есть в кладке УОЗ большую часть правил в разные стороны но в основном уменьшал эфекта нет вообще ни какого подскажите могет не то поправляю?

[finger]

Там три графика УОЗ их и снижай в тех режимах где детонация.

[hellangels]

УОЗ в эконом режиме без ДК, в мощностном,в рецеркуляции,макс смещение при детонации,корекция мощностиного УОЗ и еще парачку все в низ двигал не чего не меняеться толком,в мощностном и в эконом без дк сделел уже от 0.5 до 13 градусов с 600 оборотов до 7500 оборотов ,на низах во всех режимах уже скоро к 0 подгоню,пользуюсь прогой чиптюнер про 2.15,даже при запуске бывает мотор упираеться

Сообщение отредактировал hellangels: 23 May 2014 - 20:51

[finger]

Видимо трабла по смеси у тебя и детонирует.
А менять надо тока УОЗ ДК, УОЗ Мощ., УОЗ эко.

[hellangels]

и так сеня заморочился и все таки мне удалось подцепит диагностику в итоге показания положения дроселя 9% ,и мертвый ДМРВ,дросель выставил в 0 подкоректировал УОЗ детонация ушла,есть только чуток на 3 в районе 900 оборотов,дмрв поменял машина повела себя намного лучше,и так на хх при 800 оборотах расход воздуха 13-14кг,расход бензина 1.1л,цикловый расход воздуха 130мг,это норм показания или нет?

[finger]

Нормальные.

[hellangels]

народ подскажите прошивку или тарировку на дмрв бош 116

[drop]

Денис привет, злой ты какой стал ))))

 

ПС kulibin ^)

 

, оо кстати, никому коса под микас(в момент под январь переделывается) и рампа и турбо впуск не нуже на 102 мотр? фотки скину если че
ну и шкив с зубьями есть под январь.

 

шкив 500р , рампа с форсами саааб красными помойму 341 2р , коса 700р (коса прелесть, перетянуты все провода от ламелей до датчиков,никаких скруток и колхоза.).турбо впуск 1р + клапан хх от микаса новый.

Сообщение отредактировал drop: 25 May 2014 - 22:32

[finger]

Ни чего не злой за стока лет просто так достали тупыми вопросами народ ваще обленился читать.