До Сергея 200 км ехать на буксире))Машина заводится только при плавном нажатии помощника на НД в глубину где то 1 сантиметр,Холостых можно добиться только закрутив винт СО по часовой,при этом запах выхлопа сильный и движок колбасит,ХХ держится не ниже 900 об.мин.После прогрева винт СО начал потихоньку крутить против часовой,заглох.Чтобы завести при кручении стартером каждый раз надо нажать на диск расходомера,и до прогрева держать в нажатом положении,после винтом СО по часовой добиваться ХХ чтоб не заглохнуть.

дозатор
#21
ОФФЛАЙН
Отправлено 12 June 2014 - 20:04
W124 230E 1989 г.в. m102.982 Ke-jetronik 4МКПП
#22
ОФФЛАЙН
Отправлено 12 June 2014 - 20:33
если со скоростью 10 км в час то через 20 часов будешь там ...а тут две недели прошло ужеДо Сергея 200 км ехать на буксире))Машина заводится только при плавном нажатии помощника на НД в глубину где то 1 сантиметр,Холостых можно добиться только закрутив винт СО по часовой,при этом запах выхлопа сильный и движок колбасит,ХХ держится не ниже 900 об.мин.После прогрева винт СО начал потихоньку крутить против часовой,заглох.Чтобы завести при кручении стартером каждый раз надо нажать на диск расходомера,и до прогрева держать в нажатом положении,после винтом СО по часовой добиваться ХХ чтоб не заглохнуть.
регулировка и ремонт впрыска KE-Jetronik 8-952-368-51-41
#23
ОФФЛАЙН
Отправлено 12 June 2014 - 20:37
Хех)))Неа,уважаемые советчики.Я настроен биться до конца.
W124 230E 1989 г.в. m102.982 Ke-jetronik 4МКПП
#24
ОФФЛАЙН
Отправлено 12 June 2014 - 23:29
удачи ...через пол года если мотор не убьешь все будет гуд .или будет январь и еще пару лет .это реалииХех)))Неа,уважаемые советчики.Я настроен биться до конца.
регулировка и ремонт впрыска KE-Jetronik 8-952-368-51-41
#25
ОФФЛАЙН
Отправлено 13 June 2014 - 00:25
Перечитал, и появился вопрос, а ровного налива на всех 4-х каналах удалось добиться? У меня по осени была ситуация, когда мотор завелся и ровно начал работать даже после того, как почти что бездумно были накручены винт СО и ЭРГД.
Mersedes Benz W 124, , дизель, 1990 г.в., АКПП.
#26
ОФФЛАЙН
Отправлено 13 June 2014 - 09:00
По теории вероятности, все можноПеречитал, и появился вопрос, а ровного налива на всех 4-х каналах удалось добиться? У меня по осени была ситуация, когда мотор завелся и ровно начал работать даже после того, как почти что бездумно были накручены винт СО и ЭРГД.
W124 1989 2.6л Мкпп
W124 1995 2.0л Мкпп
#27
ОФФЛАЙН
Отправлено 20 June 2014 - 23:10
Я ПОБЕДИЛ!!!СНЯЛ БАК,ПРОМЫЛ ПРОДУЛ СЕТОЧКУ,ПОМЕНЯЛ ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР,ШТУЦЕР С СЕТКОЙ К ДОЗАТОРУ,ПОСЛЕ ПОМЕРИЛ НАЛИВ С И БЕЗ ФОРСУНОК ВЕЗДЕ ОДИНАКОВО 180.ЗАВЕЛСЯ С ПОЛ ПИНКА МАШИНА ШЕПЧЕТ.А ВЫ ГОВОРИЛИ ЯНВАРЬ ЧЕРЕЗ ПОЛГОДА,ХЕХ)))
W124 230E 1989 г.в. m102.982 Ke-jetronik 4МКПП
#28
ОФФЛАЙН
Отправлено 20 June 2014 - 23:18
так тоже бывает .поздравляюЯ ПОБЕДИЛ!!!СНЯЛ БАК,ПРОМЫЛ ПРОДУЛ СЕТОЧКУ,ПОМЕНЯЛ ТОПЛИВНЫЙ ФИЛЬТР,ШТУЦЕР С СЕТКОЙ К ДОЗАТОРУ,ПОСЛЕ ПОМЕРИЛ НАЛИВ С И БЕЗ ФОРСУНОК ВЕЗДЕ ОДИНАКОВО 180.ЗАВЕЛСЯ С ПОЛ ПИНКА МАШИНА ШЕПЧЕТ.А ВЫ ГОВОРИЛИ ЯНВАРЬ ЧЕРЕЗ ПОЛГОДА,ХЕХ)))
регулировка и ремонт впрыска KE-Jetronik 8-952-368-51-41
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных