Сообщений в теме: 92

[Сим]

по поводу фар для ксенона и для нексенона, там разница не так очевидна, как кажется. Основное различие - вид светотеневой границы.

да ты ЧО а автокорректоры не относятса к основным отличиям?

[cbx121]

Спорим не с завода?

a откуда же он там стоит на всех 140 купе и не только. 1.Проводка штатная не колхоженая без каких, либо признаков самопала,что и подталкивает на мысль о заводскои установке.2 в блоке фары имеется 2 отсека под разные цоколи, ксенона d2r для ближнего и галогена Н7 для дальнего. Это разве ни с завода?

[Сим]

в блоке фары имеется 2 отсека под разные цоколи, ксенона d2r для ближнего и галогена Н7 для дальнего. Это разве ни с завода?

.прикольно, а фотка живая есть как это выглядит?

[cbx121]

.прикольно, а фотка живая есть как это выглядит?

ну это для наглядности надо снять стекло фары и сфотографировать на камеру из нутри фары, а если не снимать фару ,снизу стоит н7 галоген, сверху d2r ксенон

[Kolokol]

если ксенона нет по вин-коду, то его и в жизни быть не должно.

 

самый простой вариант - авто в моську стукнули, фары поставили из наличия ближайшей разборки, там были такие гибридные.

[cbx121]

Спорим не с завода?

на 210 тоже чтоль не с завода в фаре? У них по вину бьется даже и наклейка под капотом и маркировка на фаре.

[Nickolas]

, т.е. минимум 6 фотографий, с учетом правильной настройки фар,

Зачем делать тысячу фотографий, если и на одной видно, что колхозный ксенон слепит?
Светил он, кстати, на Диминой машине сносно - без чрезмерных ярких пятен, т.е. фары настроены были. И фары в состоянии новых - как и сама машина. Даже слепил он умеренно - но все равно слепил. Потому, а еще и по эстетическим соображениям, эта мерзость и была без сожаления выброшена в помойку.

 

так-то в купе 94 года и у меня не должно быть ксенона, но он там стоит с завода с цоколем D2r.

В 94-м ни на каких Мерседесах ксенона еще не было. Впервые он появился за внушительную доплату на 210-м, году в 97-м. На 140-е его ставили на финальную серию 98-го модельного года.

 

 

Я вот что не могу понять: почему у наших людей сейчас все еще такая тяга к вколхоживанию ксенона? Раньше - я понимаю: 10-15 лет назад ксенон был признаком дорогой и новой машины. Помню, что когда ехал со штатными ксеноновыми фарами году в 2001-м, то автоматически освобождался левый ряд - будто на машине была мигалка. Понятно, что многим хотелось хоть как-то приобщиться к "элите" - отсюда и впихивание ксенона в обычные фары. В наши дни, ксенон на заводе за небольшую доплату лепят даже на корейские малолитражки и Тойоту. Т.е. ничего крутого в нем уже нет - кроме того, что штатная ксеноновая оптика действительно лучше освещает дорогу. Вколхоженный ксенон не светит лучше - он просто светит ярче. Из-за рассчитанной на иной, по всем параметрам, источник света оптики - это приводит к появлению на дороге световых пятен, которые очень утомляют зрение, и ослеплению встречных.

[cbx121]

при заказе лампы в экзисте по вину и по катологу elcasts у меня пробилась как раз ксеноновая лампа бош,которая как раз мне требовалась и успешно была заменена и продолжает радовать глаз . У моего товарища на sec 500, 95 года при покупке авто такие же лампы как и у меня стояли, с 2 мя разными цоколями под ближний и дальний свет, меня это убедило , что я не один такой. Прочтите мануал, или велком на 140 форум.

[S.Mario]

при заказе лампы в экзисте по вину и по катологу elcasts у меня пробилась как раз ксеноновая лампа бош,которая как раз мне требовалась и успешно была заменена и продолжает радовать глаз . У моего товарища на sec 500, 95 года при покупке авто такие же лампы как и у меня стояли, с 2 мя разными цоколями под ближний и дальний свет, меня это убедило , что я не один такой. Прочтите мануал, или велком на 140 форум.

 

для W140 06.1996 г - в качестве опции стала предлагаться оптика с ксеноновыми лампами и системой LWR поддержания пучка света вне зависимости от загрузки автомобиля (код 612) . Предлагалась только с омывателями фар (код 600).

 

Ксенон так же предлагался для W210 и W129

 

На W124 ксеноновых фар небыло даже как опции.

 

так-то в купе 94 года и у меня не должно быть ксенона, но он там стоит с завода с цоколем D2r.

 

WDB1400631A201408 - в этой машине его никогда небыло с завода (код 612 отсутствует)
у Вас, скорее всего поставлены ОРИГИНАЛЬНЫЕ фары от машины после 96 года выпуска.
конечно будет отлично работать, но скорее всего по комплектации нет автокорректора фар, но вы и вряд ли на нем мешки с цементом возите в багажнике.

 

при заказе лампы в экзисте по вину и по катологу elcasts у меня пробилась как раз ксеноновая

 

скорее всего ELCATS не обрезал варианты по году и вы выбрали ксеноновую лампу т.к. она вам и нужна
подошла она по причине оригинальной фары, т.к. повторюсь, ксенона в 94 году и по вашему вину тем более - не было!

 

У моего товарища на sec 500, 95 года при покупке авто такие же лампы как и у меня стояли, с 2 мя разными цоколями под ближний и дальний свет, меня это убедило , что я не один такой. Прочтите мануал, или велком на 140 форум.

прочли мануал
1. ксенон на W140 с 1996 года
2. По ВИН коду должна быть указана опция 612

 

причина, я думаю в том, что в то время это была очень дорогая машина и владельцам было по карману поменять фары на ксенон когда они появились.
либо уже у нас покупали фары б/у, как вариант и меняли по той же причине
отсюда и большое количество машин переоборудованных ОРИГИНАЛЬНЫМИ ксеноновыми фарами.

 

Убедил?

 

но тема совсем о другом......

[S.Mario]

Многие путают причины и следствия. Это как с тонировкой, нормальные люди тонировали передние стекла максимум 15кой, а лоб не трогали вообще. Но есть индивидуумы, которые лобовик закатывали 5кой, так называемые стритрейсеры и стилисты-тюнингаторы от бога. Эти же люди на этих же машинах, режут пружины, вкорячивают ксенон с отрыванием светоотражающих пластиок (шоб ярче было), и задирают фары в космос, а то через 5ку даже днем не видно куда ехать, ставят банки из ведер с рупорами, чтоб пердело громче, и т.д. и т.п.. Из-за таких вот индивидуумов, которые мешают всем нам жить, все беды на дорогах.

тонировка и 15 и 5 и 25 запрещена в любом случае, какая разница?
Ваз тюнинг ничем не отличается от любого другого
если все это воткнет владелец W124, это будет круто?
те кто вчера тюнинговал тазы уже на иномарках упражняются.

 

Многие путают причины и следствия. Это как с тонировкой, нормальные люди тонировали передние стекла максимум 15кой, а лоб не трогали вообще. Но есть индивидуумы, которые лобовик закатывали 5кой, так называемые стритрейсеры и стилисты-тюнингаторы от бога. Эти же люди на этих же машинах, режут пружины, вкорячивают ксенон с отрыванием светоотражающих пластиок (шоб ярче было), и задирают фары в космос, а то через 5ку даже днем не видно куда ехать, ставят банки из ведер с рупорами, чтоб пердело громче, и т.д. и т.п.. Из-за таких вот индивидуумов, которые мешают всем нам жить, все беды на дорогах.

 

А по поводу фар для ксенона и для нексенона, там разница не так очевидна, как кажется. Основное различие - вид светотеневой границы. У ксеноновых фар она имеет форму ступеньки, т.е. слева от центра светового потока горизонтальная полоса ниже, справа горизонтальная полоса выше. У обычных же фар галочка, начиная с середины светового потока, светотеневая граница плавно уходит вверх. Конкретно это различие обусловлено уменьшением ослепления попутных водителей в зеркала заднего вида. Еще одно отличие уменьшение светового потока за светотеневой границей (кторый нужен для подсветки знаков), но там разница измеряется единицами процентов. К примеру, некоторые линзованые фары, меют отличия лишь в теневой шторке, в зависимости от того какго типа фара. И опять же, приходим к убитой оптике. Если мутное стекло, облезый отражатель, грязь на стекле, то даже ксеноновая фара начнет слепить, вот хоть убейся.

 

зачем этот бред?
Газоразрядная лампа в гплогеновой оптике светит НЕКОРРЕКТНО. С любым стеклом и отражателем.
у меня в 126м стояло новое все, и отражатели и стекла. и я тоже говорил что никого не слепит, но это не правда.
вы спрашивали водителей на трассе? аргументы - сам смотрел/друг смотрел полная фигня.

 

На фото выше мы видим лишь тот эффект, который дает светотеневая граница, слева от фары, по ходу движения авто, фара светит тусклее, справа от нее - ярче. Если была цель не троллить ксенонщиков, а реально, что-то доказать, то надо было фоткать каждую фару по центру ее светового потока, левее его и правее его, т.е. минимум 6 фотографий, с учетом правильной настройки фар, а так только троллинг колхозников )))). Последнее время все больше здесь на форуме антиколхозных настроений ))).
Всем мир! Это лишь мое мнение!

на фото выше очень хорошо получился эффект и видна разница.
в любую машину ставьте ксенон в одну фару, и фотографируйте.
и покажите мне правильную работу.

 

Всем мир
и это не мнение, это правда

 

у меня на 126 м ксенон стоял везде, это было круто тогда, и стоил он дорого (для меня по крайней мере) потом я его выкинул и на вопрос почему ответил - кого я удивлю этим г.... за 100 долларов на машине где этого быть не может.

[cbx121]

зачем на мерседесе тогда раньше устанавливали ксенон в обычную не линзованную фару

[JH]

зачем на мерседесе тогда раньше устанавливали ксенон в обычную не линзованную фару

 

кто устанавливал?

[Victor26]

кто устанавливал?

 

Ксенон есть как для линзованной, так и для рефлекторной фары.

[Victor26]

зачем на мерседесе тогда раньше устанавливали ксенон в обычную не линзованную фару

 

Правильно, в рефлекторную фару устанавливали штатный ксенон. Индекс ламп был "R", а не S""

[Den100]

Т.е сами фары не отличались друг от друга? Только лампы? Есть ли оригинальный ксенокомплект на 124?

[cbx121]

кто устанавливал?

Завод Даймлер Бенц

[sheremet]

зачем на мерседесе тогда раньше устанавливали ксенон в обычную не линзованную фару

 

как правильно сказали выше, ксенон ШТАТНО ставился и в нелинзованную оптику. но при этом внешне похожие фары, не имели ниодной общей детали.
это были 140-е, 210-е и очень мало 202-х.
там своё всё - и отражатели и стёкла и даже корпуса.

[cbx121]

как правильно сказали выше, ксенон ШТАТНО ставился и в нелинзованную оптику. но при этом внешне похожие фары, не имели ниодной общей детали.
это были 140-е, 210-е и очень мало 202-х.
там своё всё - и отражатели и стёкла и даже корпуса.

ну это я знаю
так и я грил, что с завода на 140 стоит ксенон в не линзованной фаре

[Victor26]

Я лично ставил себе ксенон на 124, покатался одну ночь. Не отрицаю, светит ярче, НО, как только не пытался настроить, либо ближний хорошо светит, а дальний в разные стороны, либо наоборот. Светотеневая граница отсутствует вообще, следовательно свет рассеивается ни как положено, а куда попало! На следующий день отправил его в помойку!!! Поставил обратно галогенки, катаюсь и доволен.

 

PS: машина не тонирована, лобовое без затертостей. И фары нужно просто чаще протирать от грязи, тогда всё прекрасно будет светить.

 

Раньше ездил всегда в круг катаный, когда другая машина ещё была. Да, там не очень хорошо было видно с галогенками, ставил линзы (стекла были не рифленые), которые не были задраны вверх и прекрасно освещали дорогу.

 

И не надо забывать, что автокорректор и омыватель не просто так придумали для ксенона.

[Victor26]

Т.е сами фары не отличались друг от друга? Только лампы? Есть ли оригинальный ксенокомплект на 124?

 

Вроде на e500 где-то в интернете видел штатный ксенон, с штатными блоками, хотя могу ошибаться...