Сообщений в теме: 34

[ILoveMerin]

[Sergey.V]

Мажут кастрол эльэмикс зеленая,а колодки кто производитель?

[ILoveMerin]

Я так понял это смазка для ступичных подшипников, слева она синяя. Колодки не знаю,возможно китай. Может у них зазор где-то регулируется или подождать, когда притрутся?В общем-то мне то все равно что они скрипят, главное, что работают, просто насколько это критично если они трут без торможения?

[janikvovan]

На поворотном кулаке есть ограничитель выворота,должен быть накрыт пластиковым колпачком,на рычаге упор этого ограничителя,при отсутствии этого самого колпачка ограничитель об рычаг дает такие звуки,посмотри будет след от трения металла об металл.

[Sergey.V]

Слишком жесткие колодки бутдут сильно диск изнашивать,трв хорошие и ате,если свистят ,то походу жестковаты,а зазор на колодках не регулируеться,смотри чтоб на напрявляйках суппорт,хорошо ходил и поршни вдавливались без чрезмерных усилий

[ILoveMerin]

Там точно не металл об металл, труться немного колодки, когда прокручиваешь колесо, при чем с обоих сторон. Не тормозит конечно, но немного притерает. Может быть это от китайских новых колодок такое дело? Где-то читал, что они такие и есть без зазора... И насчет пружины возвращающей так и не понял где она должна быть? Может так и все оставить притруться? Думаю выложить видео, чтобы стало понятно)

[*alien visitor*]

видос не надо , итакпонятно.
если колесо свободно крутится хотябы 2...3 оборота , всё нормально.
скоба суппорта должна иметь люфт при нажатии на неё возвращяться назад должна .
еси туго ходит - направляющие штифты почистить , набить смазку.

[ks7777]

проверь брызговик - бывает в нём трещина. и чашку амортизатора проверь. Было у кого-то, что крепёж брызговика по шву расходился - там где крыло к кузову крепится.

[ILoveMerin]

видос не надо , итакпонятно.
если колесо свободно крутится хотябы 2...3 оборота , всё нормально.
скоба суппорта должна иметь люфт при нажатии на неё возвращяться назад должна .
еси туго ходит - направляющие штифты почистить , набить смазку.

 

А можно немного подробнее где эта скоба и как ее проверить, куда именно смазку и какую набить) Кстати видел смазку для колодок чтобы не скрипели, что про нее скажете? И спасибо всем, что помогаете в очередной раз, думаю сам все сделаю, не хочу в эти сто ехать, которые даже не могли найти скрипящий подшипник...Между делом еще хотел спросить сложно ли будет выбить подшипник самому?)

Сообщение отредактировал ILoveMerin: 18 June 2014 - 09:12

[Игорьниколаевич]

А можно немного подробнее где эта скоба и как ее проверить, куда именно смазку и какую набить) Кстати видел смазку для колодок чтобы не скрипели, что про нее скажете? И спасибо всем, что помогаете в очередной раз, думаю сам все сделаю, не хочу в эти сто ехать, которые даже не могли найти скрипящий подшипник...Между делом еще хотел спросить сложно ли будет выбить подшипник самому?)

 

Если скрежет в повороте в одну сторону то проверь торцы скобы выходящие на тормозной диск. при условии очень малого зазора и легкого люфта в ступице при повороте скоба жмется к диску и соответственно описнный вами скрежет появляется.
Ситуация возможна только при установке нового диска когда он в полную толщину.

[ILoveMerin]

Наверное неправильно поняли. Сам скрежет в поворте из-за подшипника это 100%, так как он воет при прокручивании колеса рукой! Вопрос теперь в другом, трут колодки об тормозной диск. Вроде колодки на вид новые, немного трутся при вращении колеса, тут сказали, что 2-3 прокручивания это нормально, ну может и все нормально все таки с этими коолодками, тормозят отлично?))) Кстати небольшой люфт ступицы есть, если бы его не было может и вообще бы не терло об колодки.

[Игорьниколаевич]

Наверное неправильно поняли. Сам скрежет в поворте из-за подшипника это 100%, так как он воет при прокручивании колеса рукой! Вопрос теперь в другом, трут колодки об тормозной диск. Вроде колодки на вид новые, немного трутся при вращении колеса, тут сказали, что 2-3 прокручивания это нормально, ну может и все нормально все таки с этими коолодками, тормозят отлично?))) Кстати небольшой люфт ступицы есть, если бы его не было может и вообще бы не терло об колодки.

 

по поводу скрежета в подшипнике! ЧТобы появился металлический скрежет подшипник должен развалиться заклинить и прокручиваться на валу!!!!
Всеж таки гляньте боковые поверхности скоб. Если трет там они будут зеркально чистыми. Только для этого их надо снять.
А по поводу трения колодок по диску, оно всегда есть, потаму как расходятся колодки естественным путем при отпускании тормоза и их расход в общем то определяется "неровностями" диска тормозного

[ks7777]

Наверное неправильно поняли. Сам скрежет в поворте из-за подшипника это 100%, так как он воет при прокручивании колеса рукой! Вопрос теперь в другом, трут колодки об тормозной диск. Вроде колодки на вид новые, немного трутся при вращении колеса, тут сказали, что 2-3 прокручивания это нормально, ну может и все нормально все таки с этими коолодками, тормозят отлично?))) Кстати небольшой люфт ступицы есть, если бы его не было может и вообще бы не терло об колодки.

покатайся и потормози, если колёса не нагреваются, то всё нормально - колодки немного должны тереться - так бы прикасаться, но не зажимать, пока не нажмёшь на тормоз

[ILoveMerin]

А по поводу трения колодок по диску, оно всегда есть, потаму как расходятся колодки естественным путем при отпускании тормоза и их расход в общем то определяется "неровностями" диска тормозного

 

покатайся и потормози, если колёса не нагреваются, то всё нормально - колодки немного должны тереться - так бы прикасаться, но не зажимать, пока не нажмёшь на тормоз

 

Все так и есть. Ну значит все ок, спасибо!!!

 

по поводу скрежета в подшипнике! Чтобы появился металлический скрежет подшипник должен развалиться заклинить и прокручиваться на валу!!!!
Всеж таки гляньте боковые поверхности скоб. Если трет там они будут зеркально чистыми. Только для этого их надо снять.

 

ок понял. Можно подробнее как к ним подлезть, надо суппорт снимать и где там?)))

[Игорьниколаевич]

Имеется в виду супорт со скобой если у вас такой.
Выворачиваете руль в сторону противоположную скрипящему колесу.
Поддомкрачиваете машину снимаете колесо.
Немного разводите колодки со стороны . Можно даже обычной минусовой мощной отверткой.
Со стороны машины вверху и внизу суппорта увидите болты на 19.
Откручиваете их и вынимаете суппорт в сборе.
смотрите поверхности скобы параллельные тормозному диску.
Если хоть одна поверхность блестящая - "потертая" значит причина найдена.
Если нет ставите суппорт на место и продолжаете копать дальше. Удачи.