Сообщений в теме: 33

[sheremet]

за такую цену еще должны прилагатся силиконовые губы на все время ремонта авто,и останавливатся они не должны ни на секунду.Как вообще может мысль в голову прийти в москве машину делать? там же все в небо смотрят и цены оттуда же берут

 

а ты не пробовал мозги включать, прежде чем подобную ахинею писать? или только силиконовые губы на уме?

 

вспомни арифметику за второй класс и прикинь:
разобрать тачку по нормальному, по пакетиками коробочкам, вдумчиво, два дня минимум. работают с машиной тоже минимум двое. день работы у нормального механика в Москве, никак не может стоить меньше 5р. итого минимум 20-30р разборка. а если машина не "барабан"?
а сборка отдельная тема! все же сэкономить норовят и покупают хрен знает что и ты, как механик, должен тратя своё время вкорячивать всё что есть, а не то что должно быть.
ну это лирика. чистого времени на нормальную сборку авто после нормальной покраски, уходит около двух месяцев. в Москве меньше чем за 100-150р в месяц не прожить. два месяца, два человека вкалывают, а в итоге что получается???
про прелести ремонта за МКАДом я написал выше. если прикалывает переделывать раз в год, то я ничего против не имею. но по мне это дорого.

 

ЗЫ! регулярно устраняю русское народное творчество со всех близ лежащих областей! вектора нет у той энергии ума, с которой люди колхозят машины.
вот ту бы энергию, да в нормальное русло!

Сообщение отредактировал sheremet: 23 June 2015 - 22:13

[Kolokol]

В Москве меньше чем за 100-150р в месяц не прожить.

 

Леш, большинство, процентов 80 клерчил я полагаю, живут в мск с зарплатами 35-50 тысяч рупий, при этом машины по ляму в кредит берут и квартиры в иппотеку, еще и детей рожают.

 

В регионах зарплата 15 тысяч уже неплохой считается, врачи и учителя получают 5-9 тысяч.

 

На жиге мало ездить хочет, колхозят древние мерсы как могут.

 

Ток тема не про это, а про то, почему некоторые вкладывают миллионы в скучные ведра типа 123 или 124 седан, когда можно из гермашки притащить в изначально лучшем состоянии и не парить мозг. У богатых свои причуды короче

[sheremet]

Леш, большинство, процентов 80 клерчил я полагаю, живут в мск с зарплатами 35-50 тысяч рупий, при этом машины по ляму в кредит берут и квартиры в иппотеку, еще и детей рожают.

 

В регионах зарплата 15 тысяч уже неплохой считается, врачи и учителя получают 5-9 тысяч.

 

На жиге мало ездить хочет, колхозят древние мерсы как могут.

 

Ток тема не про это, а про то, почему некоторые вкладывают миллионы в скучные ведра типа 123 или 124 седан, когда можно из гермашки притащить в изначально лучшем состоянии и не парить мозг. У богатых свои причуды короче

 

Коль, я всё это знаю. я сказал за то, что некоторые хотят залатать дыры в вёдрах, а некоторые восстановить Мерседес. и между этими понятиями - пропасть!

 

ЗЫ! а как жить на 35р в Москве, я , честно, не представляю...
в Тамбовской области - легко!

[Platon]

можно из гермашки притащить в изначально лучшем состоянии и не парить мозг.

 

Коль, а на посту ДыПыСы где-нибудь, к примеру, на въезде в Рязань или на пресловутом "Шарике" перед Тольятти, где ГЭС, не возникнут ли правовые последствия подобного шага?

[sheremet]

Platon

 

я тебе открою тайну - половина 124-х сейчас такие...
и ничего, ездят.

[Kolokol]

Коль, а на посту ДыПыСы где-нибудь, к примеру, на въезде в Рязань или на пресловутом "Шарике" перед Тольятти, где ГЭС, не возникнут ли правовые последствия подобного шага?

 

в Кропоткине возможно возникнут, но где Кропоткин и где я
для поездок по городу дом-работа-дом вполне себе вариант заместо жиги.

 

по опыту хорошо прокатывает фраза про вклейку в ПТС, который возить с собой вовсе и не обязательно

[Gazzel]

в регионах деалют на полгода, ок, но почему москва этому противопоставлется? просто потому что дороже? никакой взаимосвзи

[Batono]

разобрать тачку по нормальному, по пакетиками коробочкам, вдумчиво, два дня минимум.
работают с машиной тоже минимум двое.

Перед тем как сравнивать, надо прояснить, о чём разговор.
Что имеется ввиду под "разобрать машину"?
Скинуть всеразличные молдинги, ручки дверей, фары, резинки с дверей и вокруг стёкол - одному человеку на 2 часа (сам делал).
До голого кузова ещё ковры из салона, обивка дверей, сидухи. В сумме это пусть день работы одному и с перекурами.
Самое сложное: снимать торпеду и потолок. НО зачем? Если уже крыша и моторный щит гнилые?
Но тогда это сразу на помойку отвезти надо

 

день работы у нормального механика в Москве, никак не может стоить меньше 5р.

Это из разряда "потому что деньги нужны"
Что значит "нормальный", ну пусть арматурщик? Который сможет одеть широкую листву на поцарапав двери?
Или снять её, не поломав защёлок?
А хорошо ли мотор перебрали - только через месяц или полгода будет понятно.
Есть понятие "нормочас", а не "нормодень". Оттуда и стоимость работ считается.
Можно при разборе и защёлки и сами детали все поломать. Клиент новые купит.
В нормочасе это не указано = на "нормальность" мастера как бы не влияет

[Platon]

В Москве выше шансы, что человек, готовящий мерседес к кузовному ремонту и/или покраске, хотя бы пару штук таких машин до этого разобрал. Иначе плакали защелки ( и многие другие пластиковые деталюшки, которые потом замучаешься заказывать / искать

[Gazzel]

да тоже нет, еслиб речь шал о 211, то да, шанс выше, а 124 никому не нужен, с ними только чикатилы знакомы

[Рыжий_Ап]

Это из разряда "потому что деньги нужны"

 

В нормочасе это не указано = на "нормальность" мастера как бы не влияет

1 нормочас - 4500р у официальных дилеров, так просто вспомнилось.

[Villain]

Перед тем как сравнивать, надо прояснить, о чём разговор.
Что имеется ввиду под "разобрать машину"?
Скинуть всеразличные молдинги, ручки дверей, фары, резинки с дверей и вокруг стёкол - одному человеку на 2 часа (сам делал).
До голого кузова ещё ковры из салона, обивка дверей, сидухи. В сумме это пусть день работы одному и с перекурами.

 

Сразу видно, никогда аккуратно не разбирал 124

[romario116]

Сразу видно, никогда аккуратно не разбирал 124

Согласен.я разбирал.

[sheremet]

ответим по пунктам...

 

Перед тем как сравнивать, надо прояснить, о чём разговор.
Что имеется ввиду под "разобрать машину"?
Скинуть всеразличные молдинги, ручки дверей, фары, резинки с дверей и вокруг стёкол - одному человеку на 2 часа (сам делал).
До голого кузова ещё ковры из салона, обивка дверей, сидухи. В сумме это пусть день работы одному и с перекурами.

 

разобрать - имеется ввиду разобрать совсем, что бы в машине ни проводки, ни салона, ни трубок, ни подвесок! если речь идёт о реставрации и приведении машины в НОРМАЛЬНЫЙ вид, а не дыры замазать.
а это поверь, без перекуров двоим людям, которые понимают что и как делать, минимум два-три дня.

 

Но тогда это сразу на помойку отвезти надо

 

так можно сказать про 90% машин старше 15 лет. но есть много причин, по которым люди вливают миллионы в старые машины. и естественно, за свои деньги хотят получить соответствующий результат. а результат может быть достигнут при нескольких неотемлемых условиях:
А) качественные детали
В) качественная подготовка кузова (что бы всё везде подошло и не пришлось по месту подгонять молотком)
С) прямые руки тех людей, кто собирает. ибо тут тоже совокупность качеств, от аккуратности и понимания того что делаешь, до абсолютных знаний по той машине, с которой работаешь.

 

Это из разряда "потому что деньги нужны"

 

как выше Серёга написал, у официалов нормочас стоит 4500р. у сервисов по Москве, в среднем, от 1500р до 2000р.
при таких цифрах, 5000р\в день я не считаю это заворачиванием цены в потолок... и поверь, нормальный мастер, за меньшее, просто из дому не выйдет.

 

Что значит "нормальный", ну пусть арматурщик? Который сможет одеть широкую листву на поцарапав двери?
Или снять её, не поломав защёлок?
А хорошо ли мотор перебрали - только через месяц или полгода будет понятно.
Есть понятие "нормочас", а не "нормодень". Оттуда и стоимость работ считается.
Можно при разборе и защёлки и сами детали все поломать. Клиент новые купит.
В нормочасе это не указано = на "нормальность" мастера как бы не влияет

 

нормальный мастер - человек который досконально знает устройство автомобиля с которым работает, имеет большой опыыт в этом деле, обладает навыками ремонта конкретного автомобиля, умеет не тупо гайки крутить, но и думает при этом.

 

ЗЫ! представляешь стоимость восстановления авто, если считать по нормочасам?