Сообщений в теме: 33

[MyrziKw124]

Доброго времени суток уважаемые Форумчане!!

 

Очень интересует вопрос по поводу полного обновления С124 E 220 (124.042) (150 Hp).

 

Предыстория: купил около года назад себе данного коня но до полного (капитального ремонта) у самого нету сил и времени, плюс с недвижимостью заниматься начал... в общем встал вопрос о продаже, дабы сам доделать не могу, а оставлять простаивать нельзя, совсем сгниет!!

 

Но честно говоря машину очень жалко, уж очень долго я гонялся именно за вот таким аппаратом и у меня появилась мысль спросить у Вас друзья: есть ли в СПб (желательно юг но не принципиально, сам я обитаю в районе Пушкина) ребята с возможностями и желанием полностью обновить автомобиль, может есть непосредственно специалисты по данному вопросу, только с уклоном как для себя (качественно и с душой)?? Ведь ползая по форуму откровенно видно что знающих, умеющих и качественно исполняющих восстановительные работы мерсоводов много, но это всё для себя любимых!

 

Если есть какие нибудь контакты то хотелось бы пообщаться, приблизительно осметить этот вопрос и возможно снять с продажи)

 

Вот он сам:
http://cars.auto.ru/...78289-414f.html

Сообщение отредактировал MyrziKw124: 08 June 2014 - 09:12

[*alien visitor*]

ссылка в авторизацию .

[haligali123]

мож лучше донора под доки приволочЪ , в этой ссылке даже смысла тогда при таком раскладе и не нужно

[Gazzel]

только сам, либо в 3 дорого

[чайник со свистком]

Можно попробовать как я - найти хорошего мастера, который не за очень дорого, но за очень долго очень хорошо сделает кузов. Я договорился изначально за 100, щас ценник вырос до 160. Но времени прошло 3 года. И тока щас кузов начался краситься. Как сделано мне очень понравилось. Через неделю кузов будет переставлен в другой гараж для сборки.

 

Если нет времени, как у меня, - то два варианта. Долго и не очень дорого, либо быстро и очень дорого.

[sheremet]

занимаемся мы периодически таким делом. но на цену в 100р можно не расчитывать.
могу набросать примерный прайсик на работы. а уж конечная цифра может плавать в +\- 300р. в зависимости от состояния, которое получится после разборки и чистки.

 

только работа разобрать\собрать, это уже, минимум, 200-300р. покраска готового кузова - от 120р, подготовка кузова под жестянку и покраску, не считая сварки, около 60 тысяч. плюс, никому сейчас неизвестно, что придётся менять. по опыту, списков, меньше чем на 250 тысяч, я не писал.
по жестянке, меняются как правило крылья, брызговики, закаты задних арок, бамперы и тд. с китаем ни один уважающий себя мастер работать не станет. прикиньте, на сколько я написал по оригиналу...
будут вопросы - задавайте...
общий смысл можно глянуть вот тут:

https://www.facebook.../CarblastRussia

Сообщение отредактировал sheremet: 07 June 2014 - 22:27

[MyrziKw124]

Спасибо друзья за внимание! Ссылку поправил (первая была скопирована из личного кабинета) и хочу уточнить, это ссылка на уже мой автомобиль, который я пока что выставил на продажу...

 

мож лучше донора под доки приволочЪ , в этой ссылке даже смысла тогда при таком раскладе и не нужно

Эта идея мне нравилась больше всего, но у меня нету каналов в данном вопросе! Донор 2,2 с кузовом в отличном состоянии, если есть возможности или подсказки в этом направлении то поделитесь пожалуйста...

 

Можно попробовать как я - найти хорошего мастера, который не за очень дорого, но за очень долго очень хорошо сделает кузов. Я договорился изначально за 100, щас ценник вырос до 160. Но времени прошло 3 года. И тока щас кузов начался краситься. Как сделано мне очень понравилось. Через неделю кузов будет переставлен в другой гараж для сборки.
Если нет времени, как у меня, - то два варианта. Долго и не очень дорого, либо быстро и очень дорого.

А вот как раз об этом варианте я и думал начиная писать данную тему, скорее всего именно такого человека я и ищу, дотошного до своей работы, пусть дольше но и дешевле!! Хотя донор мне интересен больше, можно было-бы самому пробовать заняться разборкой да сборкой...

 

занимаемся мы периодически таким делом. но на цену в 100р можно не расчитывать.
могу набросать примерный прайсик на работы. а уж конечная цифра может плавать в +\- 300р. в зависимости от состояния, которое получится после разборки и чистки.

 

только работа разобрать\собрать, это уже, минимум, 200-300р. покраска готового кузова - от 120р, подготовка кузова под жестянку и покраску, не считая сварки, около 60 тысяч. плюс, никому сейчас неизвестно, что придётся менять. по опыту, списков, меньше чем на 250 тысяч, я не писал.
по жестянке, меняются как правило крылья, брызговики, закаты задних арок, бамперы и тд. с китаем ни один уважающий себя мастер работать не станет. прикиньте, на сколько я написал по оригиналу...
будут вопросы - задавайте...
общий смысл можно глянуть вот тут:

https://www.facebook.../CarblastRussia

Очень понравилось как ягуар сделан, именно этого я хочу по своей купехе... полностью всё изъять, сделать кузов, а потом собрать с заменой некачественных элементов проводки и агрегатов...
Как можно поточнее общитать этот процесс, может подъехать??

 

только сам, либо в 3 дорого

Такого как ребята по ссылке выше с ягуаром сделали мне самому точно не повторить, а делать как смогу или как получится не хочется, лучше тогда и не начинать...

[Kon_An]

Мотивация несколько непонятна: вы решили вложиться в недвижимость, и, чтобы не тратиться на машину, хотите потратить на ее восстановление от (если по-скромному) 500 тыщ рэ? Где-то вкралась логическая неувязка.

[BRdm]

Будет очень дорого. проще и вдвое дешевле купить или готовое, или пригнать из за бугра. Чистка льдом от Карбласта нужна только уже идеальным экземплярам, которым надо освежить дно. В других случаях она экономически не обоснованна- всеравно нужен или сразу катафорез полноценный, или разборка полная и полная чистка каждой детали и голого днища. В случае катафореза- стоит проследить чтобы ВСЕ кузовные работы были сделаны до него. Ни сварки, ни правки, не рихтовки после него не должно быть. Только чистовое выведение шпаклевкой под покрас. Причем такое, чтобы не снималось местами катафорезное покрытие. Иначе смысла в нем не будет мало.

[sheremet]

Очень понравилось как ягуар сделан, именно этого я хочу по своей купехе... полностью всё изъять, сделать кузов, а потом собрать с заменой некачественных элементов проводки и агрегатов...
Как можно поточнее общитать этот процесс, может подъехать??
Такого как ребята по ссылке выше с ягуаром сделали мне самому точно не повторить, а делать как смогу или как получится не хочется, лучше тогда и не начинать...

 

а считать что? час чистки на данный момент стоит 7000р без учёта материала. материал применяется разный. смотря что требуется в итоге.
сухой лёд лишь один из вариантов. в среднем на машину уходит 8-12 часов
сейчас в работе 123-й и победа. примерный бюджет восстановления 123-го около миллиона с учётом разобрать\подготовить\переварить жестянку (не залатать дыры, а именно заменить детали)\покрасить\перебрать ходовую и двигатель\собрать.
бюджет победы пока не просчитан...
пилотным проектом в Карбласте был 108-й, который по ссылке на фейсбук вылезает. в него на данный момент вложено более 3-х миллионов.

[BRdm]

Алексей, вы рекламируете Карбласт? я удивлен, это же конкурирующий сервис

 

ЗЫ серьезная реставрация без выкинутых денег - это химичесткая читка кузова, далее сварка и подготовка рихтовкой геометрии метала как под покрас, потом катафорез, доп-обработка, предпокрасочная и покрас. Сухой лед оставьте тем кто скупой и платит дважды. Хотя сервисам выгодно - чем больше клиент сделает лишних действий- тем больше он оставит денег. Давно уже заприметил такую особенность у некоторых "гуру-мастеров". А жаль ...

[чайник со свистком]

Такой процесс самому не осилить. Тут нужен опыт, место достаточно большое, инструмент, химия и самое главное - это правильные руки и быть одержимым идеей закончить процесс. Я тоже так хотел сделать. Но не было ничего из вышеперечисленного, кроме идеи. Но щас понимаю, что и ее через год не было бы. Решение за тобой. Много денег и быстрый мастер, хороший и медленный мастер и не очень много денег.

[sheremet]

Алексей, вы рекламируете Карбласт? я удивлен, это же конкурирующий сервис

 

ЗЫ серьезная реставрация без выкинутых денег - это химичесткая читка кузова, далее сварка и подготовка рихтовкой геометрии метала как под покрас, потом катафорез, доп-обработка, предпокрасочная и покрас. Сухой лед оставьте тем кто скупой и платит дважды. Хотя сервисам выгодно - чем больше клиент сделает лишних действий- тем больше он оставит денег. Давно уже заприметил такую особенность у некоторых "гуру-мастеров". А жаль ...

 

я ничего не рекламирую .с Иваном меня давно связывают дружеские отношения. а учитывая, что он адекватный, умный и целеустремлённый парень, я ему всячески помогаю. машины которые приходят в Карбласт в работу, разбираем и собираем мы с напарником.
ты кое что знаешь в теории. на практике всё оно значительно иначе.
например, тот же катафорез, в некоторых случаях делается до вварки наружных панелей кузова...

[Макс Бурый]

занимаемся мы периодически таким делом. но на цену в 100р можно не расчитывать.
могу набросать примерный прайсик на работы. а уж конечная цифра может плавать в +\- 300р. в зависимости от состояния, которое получится после разборки и чистки.

 

только работа разобрать\собрать, это уже, минимум, 200-300р. покраска готового кузова - от 120р, подготовка кузова под жестянку и покраску, не считая сварки, около 60 тысяч. плюс, никому сейчас неизвестно, что придётся менять. по опыту, списков, меньше чем на 250 тысяч, я не писал.
по жестянке, меняются как правило крылья, брызговики, закаты задних арок, бамперы и тд. с китаем ни один уважающий себя мастер работать не станет. прикиньте, на сколько я написал по оригиналу...
будут вопросы - задавайте...
общий смысл можно глянуть вот тут:

https://www.facebook.../CarblastRussia

дааа, ну и цены у вас там в Белокаменной, у нас разобрать-собрать до голого кузова 50-60 максимум. покраска также, даж меньше, в общем мой бюджет выходит на 250 -300 на всё, ну и отдельно дицки и салон если перешить еще тыщ 80 000.

[sheremet]

дааа, ну и цены у вас там в Белокаменной, у нас разобрать-собрать до голого кузова 50-60 максимум. покраска также, даж меньше, в общем мой бюджет выходит на 250 -300 на всё, ну и отдельно дицки и салон если перешить еще тыщ 80 000.

 

я проходил регионные сварки, покраски и другие подобные прелести жизни, знаю не по наслышке.
относительно не далеко от вас, есть чудный город Елец. в этом городе чуть не половина взрослого населения занимается жестянкой, маляркой, ну в общем битые тачки развязывают. цены - примерно как ты написал. я пять лет гонял туда машины, когда занимался этим бизнесом.
так вот, к чему я это, всеё делалось так, что тачка после выхода из такой мастерской - ОГОНЬ! глаз не оторвать! но всё это держится максимум пол года. тоесть, делается чисто на продажу.
та же ситуация и в Беларуси...
а секрет прост. и дело не в дешёвой рабочей силе. просто нет нормального оборудования. ни камер, ни расходников для этих камер, ни нормальных расходников для самих работ. и это вовсе не раскрученные бренды.

[альбатрос]

Вот парни занимаются не плохо но только вот они в новосибирске.
http://www.oldmerin....howtopic=162232

Сообщение отредактировал альбатрос: 29 August 2015 - 17:15

[sheremet]

Вот парни занимаются не плохо но только вот они в новосибирске.
http://www.oldmerin....howtopic=162232

 

тут, как говорится, кому поп, кому попадья, а кому попова дочка...
о каком качестве покраски можно говорить в современном мире без камеры?
и в моём понимании, представленный проект называется латанием дыр...

 

хотя человек и молодец, что занят делом. делает сам себе и как умеет. никто не имеет права упрекать его в этом.

[konoval_leha]

только работа разобрать\собрать, это уже, минимум, 200-300р.

за такую цену еще должны прилагатся силиконовые губы на все время ремонта авто,и останавливатся они не должны ни на секунду.Как вообще может мысль в голову прийти в москве машину делать? там же все в небо смотрят и цены оттуда же берут

[Kolokol]

Кто очкотик и не рискует ведро из гермашки притащить, тот платит по московским расценкам.

[stiks76]

за такую цену еще должны прилагатся силиконовые губы на все время ремонта авто,и останавливатся они не должны ни на секунду.Как вообще может мысль в голову прийти в москве машину делать? там же все в небо смотрят и цены оттуда же берут

+100500 про губы да и про ценники московские...в моем регионе не понять...Интересно чем и как они его там за такое бабло разбирают,головки и ключи должны быть золотые с бриллиантовыми вкраплениями.

Сообщение отредактировал stiks76: 23 June 2015 - 21:19