Выворачиваешь руль до упора, отдаёшь немного назад и крутишь ограничитель до касания с площадкой на рычаге.Каким образом они регулируються,
При повороте руля глохнет
#21
ОФФЛАЙН
Отправлено 11 June 2014 - 14:33
W124 три литра бенз. Друзья подарили! Зайчик!!
тел. 8 961 613 80 0три
#22
ОФФЛАЙН
Отправлено 11 June 2014 - 14:42
Спасибо а резьбу нужно фиксатором мазнуть?Выворачиваешь руль до упора, отдаёшь немного назад и крутишь ограничитель до касания с площадкой на рычаге.
W124,200D,601.912,75л.с.,4AКПП,93 г.в.,wdb1241201b914509
VW Sharan 2003,1,9TDI,115л.с.AUY
Renault Megane Grandtour III 1.5 dCi
VW transporter, 1986,cs1,6, 50л.с.
Ну и рабочая буханочка!
#23
ОФФЛАЙН
Отправлено 11 June 2014 - 14:48
Не надо.
W124 три литра бенз. Друзья подарили! Зайчик!!
тел. 8 961 613 80 0три
#24
ОФФЛАЙН
Отправлено 11 June 2014 - 14:53
До упора то есть до того как запищит гур?Не надо.
W124,200D,601.912,75л.с.,4AКПП,93 г.в.,wdb1241201b914509
VW Sharan 2003,1,9TDI,115л.с.AUY
Renault Megane Grandtour III 1.5 dCi
VW transporter, 1986,cs1,6, 50л.с.
Ну и рабочая буханочка!
#25
ОФФЛАЙН
Отправлено 11 June 2014 - 17:07
[quote name='ванятка' date='11.6.2014, 14:24' post='1940412']
Отрегулировать ограничители максимального поворота колёс.
Заедь на сход/развал и попроси что-бы сделали.
Это ничего не изменит .И нет там никакой регулировки .
#26
ОФФЛАЙН
Отправлено 11 June 2014 - 17:20
Есть.Это ничего не изменит .И нет там никакой регулировки .
Угу...До упора то есть до того как запищит гур?
W124 три литра бенз. Друзья подарили! Зайчик!!
тел. 8 961 613 80 0три
#27
ОФФЛАЙН
Отправлено 11 June 2014 - 17:37
Да хоть удлините эти упоры в два раза ,все равно когда поворотный кулак будет доходить до упора ГУР будет "пищать "и будет увеличенная нагрузка на двигатель. Повторю еще раз, причина данной проблемы или в ГУРе (он дает через чур большую нагрузку на двигатель при упоре) или в регуляторе ТНВД (он не поддерживает холостые при изменении нагрузки).
#28
ОФФЛАЙН
Отправлено 11 June 2014 - 17:45
повторяюсь, при включение всех возможных электроприборов, обороты держит на одном уровне.Да хоть удлините эти упоры в два раза ,все равно когда поворотный кулак будет доходить до упора ГУР будет "пищать "и будет увеличенная нагрузка на двигатель. Повторю еще раз, причина данной проблемы или в ГУРе (он дает через чур большую нагрузку на двигатель при упоре) или в регуляторе ТНВД (он не поддерживает холостые при изменении нагрузки).
#29
ОФФЛАЙН
Отправлено 11 June 2014 - 19:00
Мы тут лижбы ляпнуть? *Также один раз было,что при заднем ходе чуть чуть повернул руль и опять заглох.* причем здесь упоры ограничительные?Отрегулировать ограничители максимального поворота колёс.
Заедь на сход/развал и попроси что-бы сделали.
#30
ОФФЛАЙН
Отправлено 11 June 2014 - 19:04
повторяюсь, при включение всех возможных электроприборов, обороты держит на одном уровне.Я же тебе популярно написал : сними ремень и попробуй без него прокатиться немного с поворотами до упора ,если не будет глохнуть ищи в настройках ЭХХ
поломка не сложная а мусолим уже вторую страницу ,,дошли уже до трубок вакумных
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных



Мой гараж



