Я считаю что для начала приблуду-прошивку нада на своей машине откатать а потом уже найти идеальный двигатель с впрыском для тонкой настройки.

KE пнд график
#21
ОФФЛАЙН
Отправлено 04 July 2014 - 13:15
w124 m102 e200
#22
ОФФЛАЙН
Отправлено 04 July 2014 - 17:30
сегодня снял опытные показание при хх 750 об, разность давлений в впускном коллекторе и атм 58кПа-60кПа, при 2000 об 69-70кПа итого получив три точки с 0й вместе взятой нарисовал график...
Сообщение отредактировал борменталь: 04 July 2014 - 17:31
изменить мир можно, только начать нужно с себя)
w124 e200 102.963 1993г.в. Ke-jet 4МКПП кондиционер
w124 e260 103.940 1992г.в. Ke-jet 5МКПП кондиционер + ASD
http://vk.com/shalyigin
#23
ОФФЛАЙН
Отправлено 04 July 2014 - 21:08
Очень график sqrt(x) напоминает .сегодня снял опытные показание при хх 750 об, разность давлений в впускном коллекторе и атм 58кПа-60кПа, при 2000 об 69-70кПа итого получив три точки с 0й вместе взятой нарисовал график...
Неистовый служитель культа K-, KE-Jetronic .
W124 300E 4MATIC АКПП 09.87 2008-...
W126 300SE АКПП 1990 2011-...
W124 300E АКПП 1991 2018-...
W126 300SE АКПП 1986 2021-...
W124 300E покаХЗ 1991 2021-...
#24
ОФФЛАЙН
Отправлено 05 July 2014 - 13:44
Очень график sqrt(x) напоминает .
на него и буду ориентироваться забью в прошивку... сегодня пружины задние меняю))) пока тормознусь ... и вопрос подпитать контроллер и датчик остается открытым.. запитывал от опорки пнд.. в итоге на 0.5 вольт просадка вмест 4.8 опорка была 4.3 без дад все нормально ... может без пнд получше будет конечно но не уверен . еще в прошивку впихзивал обмен по ком порту чтобы можно было программами через усб диагностировать но пока уберу сие)) оставлю чисто преобразование...
Сообщение отредактировал борменталь: 05 July 2014 - 13:49
изменить мир можно, только начать нужно с себя)
w124 e200 102.963 1993г.в. Ke-jet 4МКПП кондиционер
w124 e260 103.940 1992г.в. Ke-jet 5МКПП кондиционер + ASD
http://vk.com/shalyigin
#25
ОФФЛАЙН
Отправлено 09 July 2014 - 06:47
Конечно без оригинального пнд нада питать + конденсатор, зачем лишние просадки... по хорошему на оборотах побольше тоже точку замерить.на него и буду ориентироваться забью в прошивку... сегодня пружины задние меняю))) пока тормознусь ... и вопрос подпитать контроллер и датчик остается открытым.. запитывал от опорки пнд.. в итоге на 0.5 вольт просадка вмест 4.8 опорка была 4.3 без дад все нормально ... может без пнд получше будет конечно но не уверен . еще в прошивку впихзивал обмен по ком порту чтобы можно было программами через усб диагностировать но пока уберу сие)) оставлю чисто преобразование...
w124 m102 e200
#26
ОФФЛАЙН
Отправлено 15 July 2014 - 09:51
надо, нашел гараж в аренду как перееду поточнее замерю. и питание usb чтобы без просадок...Конечно без оригинального пнд нада питать + конденсатор, зачем лишние просадки... по хорошему на оборотах побольше тоже точку замерить.
изменить мир можно, только начать нужно с себя)
w124 e200 102.963 1993г.в. Ke-jet 4МКПП кондиционер
w124 e260 103.940 1992г.в. Ke-jet 5МКПП кондиционер + ASD
http://vk.com/shalyigin
#27
ОФФЛАЙН
Отправлено 16 July 2014 - 08:46
Очень интересная тема,ждем продолжения.
W140 м104.990,3,2,АКПП
rivsvoi@yandex.ru
8-771-357-42-53 Иван,(WhatsApp)
#28
ОФФЛАЙН
Отправлено 16 July 2014 - 11:45
у самого руки чешутся, но помер(ли) раб цил сцеп и(или) глав цил сцеп. эти выходные придется потратить на них((( до пнд все не доберусь уж очень машинка досталась заезженная.. а по делу дозаказал ардуинку атмегу нано поменьше, а то у меня uno крупноватая будет. продолжение конечно же будетОчень интересная тема,ждем продолжения.
изменить мир можно, только начать нужно с себя)
w124 e200 102.963 1993г.в. Ke-jet 4МКПП кондиционер
w124 e260 103.940 1992г.в. Ke-jet 5МКПП кондиционер + ASD
http://vk.com/shalyigin
#29
ОФФЛАЙН
Отправлено 16 July 2014 - 13:55
Я сразу прошиву в тиньку зарядил, зачем микросхеме лишняя обвзязка и юзб порт))) вся схема поместилась в оригинальный потенц.у самого руки чешутся, но помер(ли) раб цил сцеп и(или) глав цил сцеп. эти выходные придется потратить на них((( до пнд все не доберусь уж очень машинка досталась заезженная.. а по делу дозаказал ардуинку атмегу нано поменьше, а то у меня uno крупноватая будет. продолжение конечно же будет
w124 m102 e200
#30
ОФФЛАЙН
Отправлено 16 July 2014 - 14:31
usb чтобы софт для диагностики писать... задел на будущее. а ардуинка нано тоже в потенц пожалуй залезет (48*18мм)Я сразу прошиву в тиньку зарядил, зачем микросхеме лишняя обвзязка и юзб порт))) вся схема поместилась в оригинальный потенц.
Сообщение отредактировал борменталь: 16 July 2014 - 14:32
изменить мир можно, только начать нужно с себя)
w124 e200 102.963 1993г.в. Ke-jet 4МКПП кондиционер
w124 e260 103.940 1992г.в. Ke-jet 5МКПП кондиционер + ASD
http://vk.com/shalyigin
#31
ОФФЛАЙН
Отправлено 18 July 2014 - 13:27
Ну если полностью потроха спилить то влезет... я тока кермамическу платку снял и чуть подпилил, чтобы усики сильно не гнуть и в крайнем случае обычный потенц поставить.usb чтобы софт для диагностики писать... задел на будущее. а ардуинка нано тоже в потенц пожалуй залезет (48*18мм)
w124 m102 e200
#32
ОФФЛАЙН
Отправлено 23 July 2014 - 20:36
не туда написал, не могу удалить пост!
Сообщение отредактировал santix: 23 July 2014 - 20:41
C124, 230CE, 102.982, 1992
#33
ОФФЛАЙН
Отправлено 11 December 2015 - 14:51
Доброго времени суток! Реализован ли в настоящее время данный проект?
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных