Сообщений в теме: 29

[genzemarta]

Если глушится с ключа и глушилка вакуумная, то не выдавит. На других машинах, кроме мерсов с вакуумной глушилкой этот тест не проканывает.

А почему не выдавит? Куда газы деваться будут. Просто ко мне зимой постоянно приезжают авто с замёрзшим сапуном выведенным под низ,с этих моторов со всех щелей масло выдавливает. А если турбо дизель та еще и в трк слива не происходит и масло в глушитель вылетает.

[smouk]

Пробовал, не глохнет вообще...

Глушилка вакуумная? Работает? Все дырки через которые могут выходить газы заткнул?

 

А почему не выдавит? Куда газы деваться будут. Просто ко мне зимой постоянно приезжают авто с замёрзшим сапуном выведенным под низ,с этих моторов со всех щелей масло выдавливает. А если турбо дизель та еще и в трк слива не происходит и масло в глушитель вылетает.

Принцип работы глушилки знаешь? С одной стороны полость насоса, она же соединена с двигателем. С другой стороны герметичная камера соединяемая с вакуумом. Все разделено подпружиненной со стороны вакуумной полости мембраной, к которой прикреплена тяга сдвигающая рейку в режим прекращения подачи топлива. Это может произойти в двух случаях - либо в верхней полости создается вакуум, который преодолевая усилие пружины двигает тягу вверх и глушит авто, или в нижней полости создается давление, которое двигает тягу вверх преодолевая давление пружины и глушит двигатель. Поскольку вакуума больше одного бара не бывает, то и давления больше одного бара не будет - авто заглохнет. Теперь надеюсь понятно, почему только мерс и только с вакуумной глушилкой?

[JH]

Глушилка вакуумная? Работает? Все дырки через которые могут выходить газы заткнул?
Принцип работы глушилки знаешь? С одной стороны полость насоса, она же соединена с двигателем. С другой стороны герметичная камера соединяемая с вакуумом. Все разделено подпружиненной со стороны вакуумной полости мембраной, к которой прикреплена тяга сдвигающая рейку в режим прекращения подачи топлива. Это может произойти в двух случаях - либо в верхней полости создается вакуум, который преодолевая усилие пружины двигает тягу вверх и глушит авто, или в нижней полости создается давление, которое двигает тягу вверх преодолевая давление пружины и глушит двигатель. Поскольку вакуума больше одного бара не бывает, то и давления больше одного бара не будет - авто заглохнет. Теперь надеюсь понятно, почему только мерс и только с вакуумной глушилкой?

 

Я не знаю, а может там не вакуумная глушилка?

[genzemarta]

Принцип знаю но разве на ом616 тнвд не с автономной смазкой или они бывают двух видов?
На ом 601,602,603 тут понятно через масло сливной канал будут поступать газы в полость насоса и подымать диафрагму глушилки.

[Cannibal Mad]

разве на ом616 тнвд не с автономной смазкой или они бывают двух видов?

На 616 без автономной смазки - один вид.
На 615 - раньше выпускали с автономной, а потом нет.

[Rhman]

Зло! Лютое зло!
Приезжай - покажу тебе то, что осталось от моторов после этой гадости.
Лить её можно только если надо докатать мотор до логического завершения.

Не знаю, в моторе все чисто, после поездки в сочи вскрывал крышку, ужор масла пропал, масло чистое, давка изумительное Может левак залили?

[DeMonZ79]

На прогретом движке сними шланг сапуна и заткни пальцем через тряпку на работающем движке отвод на клапанной крышке, посчитай кол-во секунд до момента, когда двигатель заглохнет: более 16 сек - отличный результат, 16-8 сек - хорошо, 8 - 5 сек - удовл, менее 5 сек - неуд ( ЦПГ ).

 

Сегодня провел такой замер, получилось 18 сек. надеюсь что ЦПГ живая )))))

[JH]

Сегодня провел такой замер, получилось 18 сек. надеюсь что ЦПГ живая )))))

 

Хороший резалт. У меня только 8 сек получается. Но еще бодро заводится и ездит, масло жрет не сильно, правда, давлюшка на горячую 1,2-1,3

[DeMonZ79]

Хороший резалт. У меня только 8 сек получается. Но еще бодро заводится и ездит, масло жрет не сильно, правда, давлюшка на горячую 1,2-1,3

 

Летом в жару у меня давление тоже 1,2-1,5, заводится хорошо ... от замены до замены масла если доливаю то 200-300 грамм (но это вроде не показатель)

 

пробег 464 тыс.

Сообщение отредактировал DeMonZ79: 30 July 2014 - 10:40

[JH]

Летом в жару у меня давление тоже 1,2-1,5, заводится хорошо ... от замены до замены масла если доливаю то 200-300 грамм (но это вроде не показатель)

 

пробег 464 тыс.

 

 

200-300 граммов - это вообще ниочем, я где-то литр подливаю от замены до замены.
350 тык на спидометре, но как минимум ещё столько же смотано, ибо в движок лазили и сиденье водятельское было просто вхлам( порвано : в стандартном месте плюс подушка ниже рядом, и салазки развалились ).