Сообщений в теме: 27

[raven]

во вы тут бодягу развели! Щеткам твоим полный п....ц, не западло ездить на говне, который стоит 450 рублей? и рисковать остаться без гены в нужный момент??? Замени, не парься...... Самое простое при разборе - это почистить хорошо кончик резьбы и часа на 3 забрызгать WD-шку чтоб под гайку попало и на резьбу, потом S- образный ключ накидной - 22-24 и шестигранник. Момент там не большой, просто прикипеть могло. Можно шкив зажать в тисках, проложив под губки полоски алюминия или меди - чтоб не погамачить, но в принциме потом кромку шкива напильнечком не развалишся, поточиш...До дорожек ремня все-равно не достанешь. И резким ударом срываешь гайку. И ВСЕ!!! Можешь не в тиски, можешь жапками большими взять шкив, предварительно дорожки куском старого ремня оберни. Тыж вроде на умняке всегда, а тут самое простое, что можно починить и все, потерялся Наморщи мозг посильней, там ничево сложного нет!

[vano-sha]

он вообще капот открыл впервые

[overmerce]

не, во второй раз, и то - от нечего делать.

[Куркин_126]

в корпусе сидят узкой частью, а по ротору елозят широкой

Первый раз слышу про это...
Насколько знаю там все идентично более старым вариантам где таблетка тоже в сборе со щеточным узлом. Мерять 5 мм нужно от кромки гнезда щетки до ее ближайшей крайней (близкой к поверхности кольца ротора части).
На мой взгляд я бы поменял либо щетки либо таблетку в сборе-по виду твоих проблемы с отдачей генератора особенно на ХХ не за горами у тебя. Но таблетку не выбрасывай-она у тебя правильная

 

По поводу:

Тыж вроде на умняке всегда

Слов нет, братан, ты все по поятиям тер, пацаны тебя уважают...

[Niko190E]

Свою гену разбирал. Тоже поначалу не мог рассоединить отвернув 4 болта. Потом кое-как он у меня вылез вместе с подшипником на тыловой его части.

[overmerce]

Кстати, я обнаружил, что стоит не родной генератор, а от W201 - 0 120 469 811 по обозначению БОШа.

Первый раз слышу про это...

посмотри фотки, там хорошо это видно.

я бы поменял либо щетки либо таблетку в сборе

думаю, что замены щеток достаточно. Или в чем-то еще сомнения?

Слов нет, братан, ты все по поятиям тер

не обращай внимания, он из Ростова...
В общем, на данный момент, открутить гайку пока не удалось никакими способами, несмотря на суточное откисание в WD: ни парой накидной ключ (купленный сегодня специально)/шестигранник, ни путем зажима шкива в тиски...
Думаю, пускай покиснет еще, а завтра попытаюсь пневмопистолетом сорвать, если не передумаю его вапще разбирать

[raven]

"открутить гайку пока не удалось никакими способами" - во кстати еще способ, если есть компрессор хотяб автомобильный и тепловой пистолет строительный, попробуй так - шлангик компрессора просунь под крыльчатку максимально внутрь, чтоб охлаждалось, а феном вплотную дуй на гайку - перегреть нутро не получится, сам пробовал, а прогреть гайку легко, потом можешь остудить, тока не экстремально водой, а тем же компрессором, и сорвать получится полюбому!

[overmerce]

ок, 2 серия завтра