Сообщений в теме: 43

[mrorbb]

Ещё почитай вот эту тему и попробуй заменить бегунок , если такой как в теме .

Нет сигнала с ABS о движении. Ищи схему, звони провода! Если есть возможность поменять блок управления ABS на заведомо рабочий, то советую с него начать!
Забудь про руд и бегунки! Все кто душил свои тачки знают, стоя на месте отсечка 4000 об.мин.
А с компрессией надо срочно что то делать, разница в цилиндрах сильная!
И башку не забудь шлифануть...

[haligali123]

Нет сигнала с ABS о движении. Ищи схему, звони провода! Если есть возможность поменять блок управления ABS на заведомо рабочий, то советую с него начать!
Забудь про руд и бегунки! Все кто душил свои тачки знают, стоя на месте отсечка 4000 об.мин.
А с компрессией надо срочно что то делать, разница в цилиндрах сильная!
И башку не забудь шлифануть...

уважаемый, но зачем-же писать такую охинею?
Вы вообще видели, что у автора G460 да еще и с М110-м.
АБС в то время --это чисто опция, которая устанавливалась по желанию, да и вообще она в принципе . т.е. эта система работает не зависимо от дВС.
То что вы пишите, это уже удел а\м парядка с 2000-х годов, но не как 80-х прошлого столетия.

[qwertyz]

Нет сигнала с ABS о движении. Ищи схему, звони провода! Если есть возможность поменять блок управления ABS на заведомо рабочий, то советую с него начать!
Забудь про руд и бегунки! Все кто душил свои тачки знают, стоя на месте отсечка 4000 об.мин.
А с компрессией надо срочно что то делать, разница в цилиндрах сильная!
И башку не забудь шлифануть...

Ты хоть раз утюг-то видел в глаза и щупал , чтобы такие конструктивные советы давать ? Ты 2.8 104 и 2.8 110 не путай .

[СергейЧК]

Ещё почитай вот эту тему и попробуй заменить бегунок , если такой как в теме .

а чтобы руд снять нужно сливать антифриз?или он не связан с рубашкой охл.?

[haligali123]

а чтобы руд снять нужно сливать антифриз?или он не связан с рубашкой охл.?

ничего сливать не нужно.
если его не трогали ни разу. то там болтики под внутренний шестигранник на сколько помню 5-ка. в кол-ве 2шт.

[СергейЧК]

[quote name='mrorbb' date='5.8.2014, 0:32' post='1971652']
Нет сигнала с ABS о движении. Ищи схему, звони провода! Если есть возможность поменять блок управления ABS на заведомо рабочий, то советую с него начать!
Забудь про руд и бегунки! Все кто душил свои тачки знают, стоя на месте отсечка 4000 об.мин.
А с компрессией надо срочно что то делать, разница в цилиндрах сильная!
И башку не забудь шлифануть...
[/qu какой абс?)))у меня старая система,то бишь вакумник))

[СергейЧК]

Ты хоть раз утюг-то видел в глаза и щупал , чтобы такие конструктивные советы давать ? Ты 2.8 104 и 2.8 110 не путай .

кстати у кореша на замкнутом насосе лопата намного легче перемещается(давит на плунжер),у меня же прям чувствуется нехилый подпор.похоже все таки руд.

[СергейЧК]

Ты хоть раз утюг-то видел в глаза и щупал , чтобы такие конструктивные советы давать ? Ты 2.8 104 и 2.8 110 не путай .

блин,у меня на одном шестигранике сорваны шлицы(((как теперь его выкручивать?(((снимать коллектор?

[qwertyz]

блин,у меня на одном шестигранике сорваны шлицы(((как теперь его выкручивать?(((снимать коллектор?

Набей 12-гранную звёздочку ))))) Должно получиться .

[СергейЧК]

Набей 12-гранную звёздочку ))))) Должно получиться .

да там хрен подлезешь)буду снимать коллектор)ъ

[qwertyz]

да там хрен подлезешь)буду снимать коллектор)ъ

Для начала замерь давление и попробуй выкрутить штуцер "на 14" и промыть фильтр в нём .

[СергейЧК]

Для начала замерь давление и попробуй выкрутить штуцер "на 14" и промыть фильтр в нём .

снял руд,через большой штуцер еле продувался,разобрал руд,почистил очист.карбюратора,разница при продувке штуцеров стала незначительная,в связи с чем можно сделать вывод что руд был капитально забит))до этого через большой штуцер еле продувался))

[qwertyz]

снял руд,через большой штуцер еле продувался,разобрал руд,почистил очист.карбюратора,разница при продувке штуцеров стала незначительная,в связи с чем можно сделать вывод что руд был капитально забит))до этого через большой штуцер еле продувался))

Ну вот , теперь должно всё поехать .

[СергейЧК]

Ну вот , теперь должно всё поехать .

а в собранном состоянии он так и должен тяжело продуваться?

[qwertyz]

а в собранном состоянии он так и должен тяжело продуваться?

Ну да . Он должен поддерживать давление 0.5-1.5 бар на холодную . Чтобы лопате легко было роняться .
По мере прогрева поддерживаемое давление поднимается до 3.6-3.8 бар , что обеспечивает уже нормальную , необогащённую смесь .

Сообщение отредактировал qwertyz: 05 August 2014 - 20:58

[СергейЧК]

Ну да . Он должен поддерживать давление 0.5-1.5 бар на холодную . Чтобы лопате легко было роняться .
По мере прогрева поддерживаемое давление поднимается до 3.6-3.8 бар , что обеспечивает уже нормальную , необогащённую смесь .

а какое время примерно требуется для разогрева пластины в руде?

[qwertyz]

а какое время примерно требуется для разогрева пластины в руде?

Насколько помню , минут 5 будет достаточно .

[СергейЧК]

Ну да . Он должен поддерживать давление 0.5-1.5 бар на холодную . Чтобы лопате легко было роняться .
По мере прогрева поддерживаемое давление поднимается до 3.6-3.8 бар , что обеспечивает уже нормальную , необогащённую смесь .

перебрал и промыл руд,все собрал,картина та же(((

[qwertyz]

перебрал и промыл руд,все собрал,картина та же(((

Давление какое управляющее ? Цифру надо , и от неё плясать .

[СергейЧК]

Давление какое управляющее ? Цифру надо , и от неё плясать .

а вот такой вопрос,какое давление должен выдавать новый топливный насос?