Сообщений в теме: 38

[qwertyz]

ппц,7000 рублей,мать моя женщиа((

Ага , но и менять его не каждые 2 месяца )) Так что считай , что просто на тебе КЕ поставил запятую ))

[Rapler]

Давид,если я правильно тебя понял,то теперь,т.к. мой потенциометр хороший делаю следующее :
1-потенциометр :выставляю на заведённом и прогретом двигателе между 1й и 2й ногами 0.6-0.8В
2-ЕГРД () данное видео можно рассматривать как правильная настройка ЕГРД?

[KOTYARA]

ппц,7000 рублей,мать моя женщина((

в ке все дорого
дозатор около сотки
эргд 13
кнопка 2
регулятор давления кто-то тут купил за 10 новый ....
рхх 7
реле насоса 8

 

поэтому что можно то перебирается ...но не все к сожалению

[davidson]

Давид,если я правильно тебя понял,то теперь,т.к. мой потенциометр хороший делаю следующее :
1-потенциометр :выставляю на заведённом и прогретом двигателе между 1й и 2й ногами 0.6-0.8В
2-ЕГРД () данное видео можно рассматривать как правильная настройка ЕГРД?

1.сначала смесь нуна выставить,потом сними с рхх фишку выставь на потенце 0.9-1в,потом одень и перезапусти,подрегуль напругу далее
2.видео не очень,и потом без лямбды ток будет ноль
аффтар видео об этом неговорит,и там где он полез снимать эгрд вообще несообщил зачем полез,и вообще зачем лезть с цифровым мультиком в ток эгрд и скручивать там все изолентами когда можно подключить в КД и отрегулить там....

Сообщение отредактировал davidson: 05 August 2014 - 23:24

[Rapler]

1.сначала смесь нуна выставить,потом сними с рхх фишку выставь на потенце 0.9-1в,потом одень и перезапусти,подрегуль напругу далее
2.видео не очень,и потом без лямбды ток будет ноль
аффтар видео об этом неговорит,и там где он полез снимать эгрд вообще несообщил зачем полез,и вообще зачем лезть с цифровым мультиком в ток эгрд и скручивать там все изолентами когда можно подключить в КД и отрегулить там....

Значится так:
1-поставил потенциометр на родину,завёл машину,прогреваю до +80,при этом воткнул вольтметр в диагностическую колодку между 2 и 3м контактами:
температура 40 при повороте ключа во 2е положение показывает 3.95В,завожу 2.85В обороты 2200, +50 2.85В подгазовываю обороты падают до 1300-1500 и начинают плавать в этом диапазоне,при +80 вначале те-же 2.85В но после того как сдёрнул и снова воткнул штекер лямбды(под пассажирским седеньем) на изм. колодке меряю 6.87В
2-регулирую смесь снятием фишки с ЛЗ,далее меряю на изм.колодке между 2 и 6 получаю 13.7В(Uакб) считаю по формуле Uлз=(Uакб-1)/2 получаю 6.8В,меряю между 2 и 3 6.8-6.85В ,т.е. смесь в норме.
3-снял фишку с РХХ и выставил на потенциометре 0.9-1.0В,одел фишку,перезапустил и ноль эмоций,обороты по прежнему гуляют.
Я если честно начинаю грешить на ДТОЖ,недавно находил таблицу показаний с этого датчика,а сейчас найти её не могу,может подскажешь как правильно мерять показания с ДТОЖ и чем? Заранее спасибо.

[tolstun66]

3-снял фишку с РХХ и выставил на потенциометре 0.9-1.0В,одел фишку,перезапустил и ноль эмоций,обороты по прежнему гуляют.
Я если честно начинаю грешить на ДТОЖ,недавно находил таблицу показаний с этого датчика,а сейчас найти её не могу,может подскажешь как правильно мерять показания с ДТОЖ и чем?

Настройка потенца. Прочитать дальше. http://www.oldmerin....h...t&p=1156877
ДТОЖ мерится вольтметром. Один щуп на вывод, другой на массу.
http://www.oldmerin....h...c=811&st=11

[Rapler]

Настройка потенца. Прочитать дальше. http://www.oldmerin....h...t&p=1156877
ДТОЖ мерится вольтметром. Один щуп на вывод, другой на массу.
http://www.oldmerin....h...c=811&st=11

вопрс,он наверное дурной но: вольтметром мы меряем вроде вольты,а в таблице Омы,может я совсем ни чего не понимаю ?

[davidson]

вопрс,он наверное дурной но: вольтметром мы меряем вроде вольты,а в таблице Омы,может я совсем ни чего не понимаю ?

он имел ввиду мультиметр переключил на омы и меряй,тока дтож не связан с твоим плаванием

Значится так:
1-поставил потенциометр на родину,завёл машину,прогреваю до +80,при этом воткнул вольтметр в диагностическую колодку между 2 и 3м контактами:
температура 40 при повороте ключа во 2е положение показывает 3.95В,завожу 2.85В обороты 2200, +50 2.85В подгазовываю обороты падают до 1300-1500 и начинают плавать в этом диапазоне,при +80 вначале те-же 2.85В но после того как сдёрнул и снова воткнул штекер лямбды(под пассажирским седеньем) на изм. колодке меряю 6.87В
2-регулирую смесь снятием фишки с ЛЗ,далее меряю на изм.колодке между 2 и 6 получаю 13.7В(Uакб) считаю по формуле Uлз=(Uакб-1)/2 получаю 6.8В,меряю между 2 и 3 6.8-6.85В ,т.е. смесь в норме.
3-снял фишку с РХХ и выставил на потенциометре 0.9-1.0В,одел фишку,перезапустил и ноль эмоций,обороты по прежнему гуляют.
Я если честно начинаю грешить на ДТОЖ,недавно находил таблицу показаний с этого датчика,а сейчас найти её не могу,может подскажешь как правильно мерять показания с ДТОЖ и чем? Заранее спасибо.

причем тут лямбда и колодка диагностики,сказано же было все по простому
лямбду отключил,двигатель прогрел,потенц стоит,воткнул в средний контакт плюс от мультика,а минус на землю ,либо во вторую ногу колодки диагностики-там земля и выставляй!

Сообщение отредактировал davidson: 08 August 2014 - 16:17

[Rapler]

он имел ввиду мультиметр переключил на омы и меряй,тока дтож не связан с твоим плаванием

 

причем тут лямбда и колодка диагностики,сказано же было все по простому
лямбду отключил,двигатель прогрел,потенц стоит,воткнул в средний контакт плюс от мультика,а минус на землю ,либо во вторую ногу колодки диагностики-там земля и выставляй!

Давид,огромное конечно спасибо что помагаешь,НО,ребята,Вы пишете с точки зрения людей которые ВСЁ знают и одной ссылкой указываете на нашу не правоту,а я не понимаю что ты имеешь под фразой "регулирой СО" и обращаюсь к МИше 190 и ты говоришь что я всё не правильно делаю,я выставлял СО как тут сказано : http://www.oldmerin....showtopic=23842 в чём я не прав хз,укажите,т.к. я регулировал для машины с ЛЗ

[tolstun66]

он имел ввиду мультиметр переключил на омы и меряй,

Да, да конечно же, в режиме омметра. Простите старого дурака.

[davidson]

У Миши все праильно написано, тока ты прежде ошибки устрани , а потом регуль со по лямбде
Я подключаю ее в конце когда все готово, для завершения настроек

[qwertyz]

Давид,огромное конечно спасибо что помагаешь,НО,ребята,Вы пишете с точки зрения людей которые ВСЁ знают и одной ссылкой указываете на нашу не правоту,а я не понимаю что ты имеешь под фразой "регулирой СО" и обращаюсь к МИше 190 и ты говоришь что я всё не правильно делаю,я выставлял СО как тут сказано : http://www.oldmerin....showtopic=23842 в чём я не прав хз,укажите,т.к. я регулировал для машины с ЛЗ

Так раз ты такой охрененно умный , так что ты тут делаешь ? Слушай , вникай , ищи сам подводные камни . Ошибаться Гуру не может , он лишь тебе излагает суть , а уже сам затем вникай . Можно пойти иным путём , приехать на специализированный сервис , отдать бабло , получать ту же самую инфо по факту настройки , в более прозаическом виде , разжеванную и притёртую прицельно к твоему авто . Решай сам . Или тебе инструкцию , куда и на какой градус руку повернуть и с каким усилием нажать ? Поиск на форуме работает ! Твой вопрос уже в красках обсуждался не раз . ТУТ козлов искать не надо .

 

P.S. Да простит меня модератор . Устал повторять ............

Сообщение отредактировал qwertyz: 08 August 2014 - 21:05

[davidson]

Да тебе щас тяжело,тоскливо исложно.но!терпение выигрывает всегда!
Ты думаешь люди на расстоянии по скудной информации могут сразу определить твои проблемы в точности и ткнуть куда надо?
Всезнаек нету,есть люди с опытом,и опыт этот сын ошибок трудных

[Rapler]

Да тебе щас тяжело,тоскливо исложно.но!терпение выигрывает всегда!
Ты думаешь люди на расстоянии по скудной информации могут сразу определить твои проблемы в точности и ткнуть куда надо?
Всезнаек нету,есть люди с опытом,и опыт этот сын ошибок трудных

Дык понятно,кому сейчас легко,Давид я сегодня решил проверить ДТОЖ,на всякий противопожарный,подключил мультиметр в режиме Омов к контактам ДТОЖ их у меня 2 ,прогреваю машину до 50 градусов на датчике показания 1,глушу машину показывает 530 Ом,завожу и грею примерно до 80 градусов опять на заведённом двигателе на датчике показания чёткая 1 а при заглушенном двигателе 340 Ом,я не правильно меряю или неисправность имеется (с электрикой дружу плохо, вернее очень плохо )

[tolstun66]

я не правильно меряю или неисправность имеется (с электрикой дружу плохо, вернее очень плохо )

Нужно мерить каждый вывод в отдельности, относительно массы. Один щуп на вывод датчика, второй на корпус двигателя или кузова. Тут же мерить второй вывод, таким же образом.

[Aulya]

А может дело в концевике ДЗ.
Проверит 3 минутное дело.

[Rapler]

А может дело в концевике ДЗ.
Проверит 3 минутное дело.

ДЗ-это дроссельная заслонка,подскажи методу диагностики

[Rapler]

Отписываюсь дальше,не получилось раньше до машины добраться.Сегодня завёл машину обороты гуляют,прогрел до +80 и решил брякнуть как ключом на 19 по РХХ, обороты сразу встали в норму т.е. примерно 750 об/мин, снял РХХ подал на него напрямую с АКБ напряжение: заслонка открывается и закрывается. Ставлю на машину и завожу опять плавают, ключ на 19 хлоп,снова всё в норме,под газую не много опять плывём. Соответственно вопрос: РХХ накрывается?

[Rapler]

Победил я свою беду,дело было в РХХ,установил новый(б/у посоветовали не брать),после настроил потенциометр (у меня по таблице 0,55В) затем скинул клеммы с АКБ на 15 минут и как результат всё работает, обороты в норме. Огромное спасибо всем кто помогал советами,а самое большое спасибо Давиду .