Сообщений в теме: 25

[auto1968]

2 недели это примерно в свободное время если есть желание а если с знтузазимом и донор рядом да каждый день то дней пять а 102 если он в хорошем состоянии его можно нормально продать

[Пятнышко]

Да 102 в суперском состоянии . Выложил в барахолке - никто интереса не проявляет- хоть бы поторговался чтоль кто.
По замене понял - буду решаться.

[burlak]

Месяц назад ставил 111.960 HFM на стодевяностик АКПП, ездит без проблем и ставить не сложно.

[Пятнышко]

Месяц назад ставил 111.960 HFM на стодевяностик АКПП, ездит без проблем и ставить не сложно.

Приводную плату (маховик АКПП) брал от 111 или оставлял от 102?

[AntiIdiot]

стоял 102 на 120 коней,прошел 400 тыров полет нормальный только работал как дизель пока не прогреется ,что я сним не делал все также гремел,ну и махнул с горяча так как за 15 тыров подвернулся м111.970,щелестит сучка ,пкрутится любит. Поставил с 400 коробкой ,думал не выдержит,нихрена полет отличный)))если все что нужно в наличии есть тогда за день можно свапнуть,мне за день все перекинули но у меня январь стоит по этому легче, маховик брал от м 111(но надо от автоматной версии) но можно было от м102 оставить ,он просто тяжелее

Сообщение отредактировал AntiIdiot: 23 August 2014 - 21:13

[ell7661]

Нечто похожее на этом движке было при поездке в Белоруссию. На границе московской области (165 км) долил литр масла Shevron полусинтетики, лишь бы доехать до места, ибо там собирался менять масло и фильтр. Залита была синтетика 10w60 Castrol. После Вязьмы (240 км) стрелка давления начала метаться буквально от нормы почти до нуля. Понятно, что присадки оказались несовместимы. Встал, поднял капот. Залит маслом верх движка и капот снизу прилично. Выдавило из под заливочной пробки. Подождал минут пять, долил того же, что было и поехал дальше. Сначала плелся около 90 км, потом как обычно, более не повторилось до Молодечно (786 км).