В системах управления двс к сожелению не селен и имею лишь небольшие знания,да и у нас в городе этим никто к сожалению не занимаеться...или думаете с онлайн помощью и покурив форумы смогу разобраться?несомненно это будет проще,чем переносить абсолютно все с донора и еще думать как выкинуть акппможет не городить огород с ме .....вемс с венгерской прошивкой умеет электродроссель .заодно оттуда выкинешь этот расходомер который через один мотор мертвый ....всякими там фазокрутами там есть чем рулить ...заодно и бустом

свап m113
#21
ОФФЛАЙН
Отправлено 11 September 2014 - 23:30
Mercedes W124 260E 1986г мотор 103940,KE-Jetronic
#22
ОФФЛАЙН
Отправлено 11 September 2014 - 23:42
А чё там городить?за подобие взять схему Гелека а там с него же колектора, имоб или с 140го 210го датчик положения педали газа от 210го и блок К-40 а так же абс с эмулятором для создания видимости движения и диагностический разъём.может не городить огород с ме .....вемс с венгерской прошивкой умеет электродроссель .заодно оттуда выкинешь этот расходомер который через один мотор мертвый ....всякими там фазокрутами там есть чем рулить ...заодно и бустом
Хобби и любимая игрушка W126SEC c M112.944 - V6-320
#23
ОФФЛАЙН
Отправлено 11 September 2014 - 23:50
Я что знаю подскажу.а если отзовётся Алексей то он ещё больше подскажит.Так что если есть большое желание то разберётесь.как говорится. стучитесь и вам откроют.В системах управления двс к сожелению не селен и имею лишь небольшие знания,да и у нас в городе этим никто к сожалению не занимаеться...или думаете с онлайн помощью и покурив форумы смогу разобраться?несомненно это будет проще,чем переносить абсолютно все с донора и еще думать как выкинуть акпп
Хобби и любимая игрушка W126SEC c M112.944 - V6-320
#24
ОФФЛАЙН
Отправлено 11 September 2014 - 23:52
пока весь в думах,но строить начну все равно только весной,пока определяюсь с конфигом,но все равно всем спасибо огромное
Mercedes W124 260E 1986г мотор 103940,KE-Jetronic
#25
ОФФЛАЙН
Отправлено 12 September 2014 - 09:32
так понимаю что там ручная коробка будет ? ?пока весь в думах,но строить начну все равно только весной,пока определяюсь с конфигом,но все равно всем спасибо огромное
регулировка и ремонт впрыска KE-Jetronik 8-952-368-51-41
#26
ОФФЛАЙН
Отправлено 12 September 2014 - 09:46
Ну по ходу таки да.ручка или с дизеля или от бмве 850.так понимаю что там ручная коробка будет ? ?
Хобби и любимая игрушка W126SEC c M112.944 - V6-320
#27
ОФФЛАЙН
Отправлено 12 September 2014 - 10:11
так если ручка, то можно и на январе/январях (запаралеленых) сделать...Ну по ходу таки да.ручка или с дизеля или от бмве 850.
...задав вопрос на американском форуме - вы получите на него ответ, задав вопрос на еврейском форуме -в ответ вы получите на него вопрос, задав вопрос на русском форуме - в ответ вы получите долгие и пространственные рассуждения о том какой вы дурак...
#28
ОФФЛАЙН
Отправлено 12 September 2014 - 10:14
по моему 200 + (20-50)... сейчас уже не помню точно что да как и в какой комплектации (лет несколько назад, когда я их таможил, знал точно по всем основным и восстребованым...)Что то в 250 дак ну никак не верится...а 119 тогда сколько весит?
...задав вопрос на американском форуме - вы получите на него ответ, задав вопрос на еврейском форуме -в ответ вы получите на него вопрос, задав вопрос на русском форуме - в ответ вы получите долгие и пространственные рассуждения о том какой вы дурак...
#29
ОФФЛАЙН
Отправлено 12 September 2014 - 17:58
А можно поинтересоваться почему 113 а не 119 дрыгатель?
Mercedes W126 420 se 420 85.
#30
ОФФЛАЙН
Отправлено 12 September 2014 - 18:15
вероятно 119 без переделки кузова влезает.
всеже повторюсь, какая именно механика?
москва 903-5237352
2010231f123541 190 карб175 белый/синий салон 85г
1240281b958502 280e серебро/велюр 93г не Е
1.Ищу синие репсовые коврики (ворсистые полосы) на 201,
или большие на 126-140+любого цвета на 201 с сохранившейся формой выкройки.
2.Куплю дорого отличный руль черный пупырчатый, правый по сылке http://photo.qip.ru/...rzzzz/95256210/
3. Ищу блок м104 с _максимально_ близким номером к№ 1049хх 12 014198
ПРОДАЮ ЧТО-ЛИБО РЕДКО, В ЛИЧКУ НЕ ПИШУ, СВЯЗЬ ЧЕРЕЗ ТЕЛЕФОН!
#31
ОФФЛАЙН
Отправлено 12 September 2014 - 18:30
Механику придётся колхозить в любом случае что под 113й что под 119й или с какого то трёх литрового дизеля лижбы выдержала момент но не факт что выдержит или болие дорогой вариант Гетраг от бмв 850 она точно должна выдержать.Но судя по всему до этого не дойдёт.на этом тема и помрёт.вероятно 119 без переделки кузова влезает.
всеже повторюсь, какая именно механика?
Хобби и любимая игрушка W126SEC c M112.944 - V6-320
#32
ОФФЛАЙН
Отправлено 12 September 2014 - 18:37
Автор оптимист! Прежде чем тыкать такой мотор, кузов проварен и усилен? С редуктором как поступишь? От 103 оставишь?
Мотор вперед кузова не уедет, если заведется? С посредниками что делать будешь? Как я люблю оптимистов, сам такой
w201 - 2.5TD - 602.961 - 722.413 - 1988г (ex)
w124 - 260е - 103.940 - 722.409 - 1988г (ex)
w124 - e220 - 111.960 - 722.423 - 1995г (ex)
w124 - e320 - 104.992 - 717.440 - 1986г (ех)
w140 - 350td - 603.971 - 722.361 - 1995г (ex)
E34 - 520i - m50b20 - S5D 250G/B+ - 1992г (ех)
w124 - 200d - 601.940 - 716.213 - 1989г (ex)
w170 - SLK200 - 111.946 - 717.417 - 1998г (ex)
w202 - c200 - 111.945 - 717.417 - 1996г
я на DRIVE2
#33
ОФФЛАЙН
Отправлено 13 September 2014 - 09:17
113 мотор не тяжелее 103,ну если и тяжелее,то совсем не на много.Ставиться это все будет не на машину,которая в подписи.Да,кузов будет усиливаться,редуктор это вообще последний вопрос-решаем проблеммы по методу появления...С проэктом не тороплюсь,до весны просто составляю примерный конфиг,и вообще вариантов 3,это 113,м103 турбо,м111 компрессор с турбиной.Мкпп будет или с БМВ или я японца.
Mercedes W124 260E 1986г мотор 103940,KE-Jetronic
#34
ОФФЛАЙН
Отправлено 16 September 2014 - 07:25
113 мотор не тяжелее 103,ну если и тяжелее,то совсем не на много.Ставиться это все будет не на машину,которая в подписи.Да,кузов будет усиливаться,редуктор это вообще последний вопрос-решаем проблеммы по методу появления...С проэктом не тороплюсь,до весны просто составляю примерный конфиг,и вообще вариантов 3,это 113,м103 турбо,м111 компрессор с турбиной.Мкпп будет или с БМВ или я японца.
М113 легче 102, не говоря уже о 103))) знаю проверено) а так не слушай никого и делай в свое удовольствие)
Сообщение отредактировал Mirkovich: 16 September 2014 - 07:26
#35
ОФФЛАЙН
Отправлено 16 September 2014 - 09:59
А вес у 104 какой ?
https://vk.com/hookahboxloversАренда КАЛЬЯНОВ СПБ
#36
ОФФЛАЙН
#38
ОФФЛАЙН
Отправлено 17 September 2014 - 20:19
Ссылки мертвые....
Действительно. А вы из адресной строки уберите "http//", чтобы адрес начинался с www.
Поправил ссылки.
Сообщение отредактировал Gvadalahara: 17 September 2014 - 20:21
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных