Сообщений в теме: 78

[Svetlan@]

Лёх не смеши не в этом Гондурасе

красиво жить не запретишь!

[Dimastiy]

эвакуация = бизнес. поставь девятку обычную - кому она нахрен нужна? у водителя рядом стоящей бмв денег больше и он 100% заплатит)

[sheremet]

Лёх не смеши не в этом Гондурасе

Сань, вот честно, когда у бывшей жены однажды спёрли мой 123-й, я набегался вдоволь, несмотря на то, что почти в каждый кабинет в нашей гаёвне, мог двери ногой открывать. пол дня в пропасть. ничего не испортили, не помяли, но нервы и время никто не вернёт. с тех пор. каждый раз задумываюсь, что проще, встать под знаком или пройти лишние 300метров пешком, но откуда не сопрут.
реально, второй вариант проще.
предвижу выпады про центр итд и тп. так сейчас у каждого метро перехватывающие парковки. в пределах ТТК дойти до метро - максимум 20 минут. не понимаю, зачем нарываться...???
в Питере, предположу, что ситуация похожая.

[Gazzel]

пройти лишние 300метров пешком, но откуда не сопрут.
реально, второй вариант проще.
предвижу выпады про центр

 

правильно предвидишь, тк пройти нужно не 300, а 3000

[Сим]

Сань, вот честно,

какие нахрен парковки, Лёх-стоят тачки местных жителей вдоль дороги там где ещё можно, посреди ночи начинают таскать, выхожу, спрашиваю летёху како куля? -он-мне личное распоряжение местного ебанько евдокушина-звоню в дежурку, в дежурке в отмаз -у вас там знак висит, говорю-едь сюда и посмотри где висит и где эвакуировать пытаютса. Минутная пауза, слышу на заднем плане разговор-"что происходит- да евдокушин нажрался и Камушки эвакуирует"-потом, позови лейтенанта к телефону-10 сек, машины снимают с эвакуаторофф и уезжают.
Самое прикольное-строчу в ГИБДД кляузу на этого козла и через месяц получаю ответ ПО ИТОГАМ ПРОВЕРКИ В ДЕЙСТВИЯХ СОТРУДНИКОФФ КРИМИНАЛА НЕТУ -занаеш кем подписан ответ? Прально самим евдокушиным.

[Gazzel]

супер

[Hram]

на 150 по синиве втыкал нечаяно в N , кратковременно . исразу назад в D - всё без последствий . коробасы тугодумные , это и спасает .

 

наверное ///

ты хоть на 260 воткни нихрена не будет, так многие ездят разгоняются до 160 под горку и врубают нейтраль для экономии топлива, хотя нельзя так делать. коробке не очень от этого.
вообще мерседес это очень безопасная и продуманная машина для своего времени, говорят и пишут якобы на скорости от 50кмч воткнуть Р низзя! ну это и понятно ведь воткнуть можно лёгким касанием руки.... на 6-ой серии точно стоит эта блокировка, пробовать не хочу второй коробки нет если что-то пойдёт не так. а вот на 40кмч на 124-ом втыкал, колёса юзом.. поэтому на 160 так и не рискнул.
мож кто попробует и отпишется? этот вопрос так и остался у меня со времён 124-го.. можно попробовать зимой на озере..

Сообщение отредактировал Hram: 22 September 2014 - 20:15

[Dimastiy]

ты хоть на 260 воткни нихрена не будет, так многие ездят разгоняются до 160 под горку и врубают нейтраль для экономии топлива, хотя нельзя так делать. коробке не очень от этого.

слушаю внимательно почему нельзя так делать и что будет коробке если так делать постоянно

[Hram]

слушаю внимательно почему нельзя так делать и что будет коробке если так делать постоянно

ты помоему сам знаешь не? я думаю все знают для чего нужно положение N, я даже не говорю о том что нейтраль нежелательно врубать даже при стоянке в пробке.)хотя что на скорости что стоя разницы почти нет, замечу почти) н только для троса.

Сообщение отредактировал Hram: 23 September 2014 - 20:51

[ily9570]

ты помоему сам знаешь не? я думаю все знают для чего нужно положение N, я даже не говорю о том что нейтраль нежелательно врубать даже при стоянке в пробке.)

теперь и мне интересно восполнить пробелы в автообразовании

[Silin Mike]

Переключение из D в N и обратно при кратковременных остановках нежелательно. Страшного конечно ничего не произойдёт, но в чём смысл - дрыгать селектор? А нежелательно по причине лишних срабатываний фрикционов и , соответственно, их небольшой пробуксовкой. Об этом есть в некоторых руководствах по эксплуатации АКПП. На мой взгляд, вполне логично.

Сообщение отредактировал Silin Mike: 23 September 2014 - 21:17

[ily9570]

Переключение из D в N и обратно при кратковременных остановках нежелательно. Страшного конечно ничего не произойдёт, но в чём смысл - дрыгать селектор? А нежелательно по причине лишних срабатываний фрикционов и , соответственно, их небольшой пробуксовкой. Об этом есть в некоторых руководствах по эксплуатации АКПП. На мой взгляд, вполне логично.

пруф?

[Silin Mike]

Честно говоря, искать неохота. Да и смысла нет. Но то, что фрикционы проскальзывают при заведённом двигателе и заблокированных тормозом ведущих колёсах в момент включения D или R, надеюсь сомнения не вызывает? А бумага, даже пропитанная маслом, имеет свойство истираться... Каждый решает для себя.

Сообщение отредактировал Silin Mike: 23 September 2014 - 21:27

[ily9570]

Честно говоря, искать неохота. Да и смысла нет. Но то, что фрикционы проскальзывают при заведённом двигателе и заблокированных тормозом ведущих колёсах в момент включения D или R, надеюсь сомнения не вызывает? А бумага, даже пропитанная маслом, имеет свойство истираться... Каждый решает для себя.

просто нет такой инструкции...

[x-calibr]

Согласен с Алексеем! Что если стоит знак!,,, остоновка запрещена!то на кой Вы бросаите свой авто на протяжоннасть действия знака? а потом сопли раскидываите???.

[Silin Mike]

просто нет такой инструкции...

Ты видел все инструкции на свете? Ты аргументы видел? Не согласен? Или просто поговорить-поспорить?

 

зы. Знаешь, почему я не хочу перелистывать то, что лежит где-то на полке и изучено вдоль и поперёк? Ты скажешь, что это фуфло, а не инструкция.

Сообщение отредактировал Silin Mike: 23 September 2014 - 21:47

[Vadik]

Перечитал инструкцию http://automn.ru/mer....m_id-1274.html
не нашел что не рекомендуется переключение.

[ily9570]

зы. Знаешь, почему я не хочу перелистывать то, что лежит где-то на полке и изучено вдоль и поперёк? Ты скажешь, что это фуфло, а не инструкция.

если это,не перевод с оригинальной МБ книжки-конечно скажу!

[ily9570]

Согласен с Алексеем! Что если стоит знак!,,, остоновка запрещена!то на кой Вы бросаите свой авто на протяжоннасть действия знака? а потом сопли раскидываите???.

Перечитай то,что Сим написал.....

[Silin Mike]

если это,не перевод с оригинальной МБ книжки-конечно скажу!

Смешно. При чём здесь "оригинальная книжка"? Да ещё и МВ... Я имел в виду теорию. И теория эта - даже не автоматических коробок, а любых механизмов. Кратко: "то, что трётся - рано или поздно сотрётся". Подчеркну - касается только механических узлов . Так зачем своими руками укорачивать жизнь механизма? Тем более, никакой необходимости - смыкать селектор туда-сюда - нет. Бывают, правда, отдельные редкие случаи в необходимости включения режима нейтрали - например, в пробке сильно нагрелся двигатель. Тогда - да, есть смысл облегчить ему жизнь и снять лишнюю нагрузку - сам иногда пользуюсь этим...
Кстати, по поводу инструкций. Пару лет назад в теме о зимней езде половина собеседников с пеной у рта спорила со мной о том, что ни в коем случае при заносе нельзя выключать передачу. Попробовать(а я предлагал), правда, никто не удосужился. Может кто-то и попробовал, но признавать свои ошибки публично не захотел... Так вот прочитал я это:

http://automn.ru/mer....m_id-1274.html

и там один из пунктов гласит:

 

Рекомендации по управлению автомобилем в гололедицу

 

Самое важное правило при движении в гололедицу:

 

Двигайтесь осторожно, избегайте резкого ускорения, торможения и маневрирования при управлении.

 

При угрозе заноса автомобиля или в случае, если при низкой скорости движения автомобиль невозможно остановить, выключите сцепление или переведите рычаг селектора автоматической трансмиссией в положение «N».

 

С помощью руля попытайтесь удержать автомобиль под контролем.

 

"Вольному - воля, спасённому - рай!"(с)