Сообщений в теме: 32

[shef]

по максималки ехал 170, он бы больше поехал просто поток на мкаде не дал. расход где то под 10 литров.

[Ярик]

по максималки ехал 170, он бы больше поехал просто поток на мкаде не дал. расход где то под 10 литров

 

помоему ты предвзято относишься к своему мотору http://www.mbclub.ru...2406&gr=3&kpp=1

 

http://www.mbclub.ru...124&model=12406

 

а 10 литров патаму шта педалируешь сильно.
Я бы радовался такой машине.

[shef]

понимаешь вчем проблемма хочется чтобы все правельно работало, он у меня на газ практически не риагирует, а если в горку то вообще мертвый пока горка не кончится хрен начнет разгоняться. Ярик ты считаешь это нормально?а за информацию по ссылки спасибо. а я после покраски обязательно займусь этой проблеммой, очень это НАДОЕЛО.

[ronka30]

[ronka30]

понимаешь вчем проблемма хочется чтобы все правельно работало, он у меня на газ практически не риагирует, а если в горку то вообще мертвый пока горка не кончится хрен начнет разгоняться. Ярик ты считаешь это нормально?а за информацию по ссылки спасибо. а я после покраски обязательно займусь этой проблеммой, очень это НАДОЕЛО.

смотря что ты хочешь от дизеля с этого надо начинать есле не реагирует на газ посмотри что реастатом педали газа может что будет видно невооруженным глазом а так тока диагностика тебе поможет или крапотливая работа с тестером . если ты пересел с 500 бензина на 250 дизель то нужно время

[Merin s]

А кто нибудь мозги на него ремонтировать умеет? или в продаже мож у кого есть, а то мои похоже наелись, или хотя бы попробовать кто дал.

[ronka30]

позвонил сегодня ребятам электрикам ,авторитет которых не обсуждаеться, сказали что тока другой эбу нужен заведомо рабочиий. страна у нас маленькая так что сам понимаешь с кулибиными напряг в России может все попроще. они мне востановливали компы на опель и на митсубу так что еще раз говорю сомневаться мне в их компетентности нет никаких оснований. удачи

[Wolf777]

И чем, если не секрет, все закончилось?
Тоже имею подобную проблему с аналогичным мотором... Работает ровно, заводится хорошо, расход при неспешной езде 7 литров.

[GKI54]

124 мерин мотор 605911 объем 2,5 без турбины. непойму что делать, машина не едет. по паспорту 113 лошадок, но на 113 и близко не тянет, разгон очень вялый.двигатель заводится отлично правда обороты не поднимает на холодную держит 500,на газ нажимаю 700-750 держит отлично, работает тоже. компрессия 25-24. распылители новые, фильтра тоже новые.мне кажется надо с тнвд покапаться, может какой клапан сломался или настройки.может кто сталкивался с такой проблемой, очень надоело так ездить.помогите кто знает.

Сбрось вакуумную трубку с клапана ЕГР.

[ЖИРИНОВСКИЙ]

позвонил сегодня ребятам электрикам ,авторитет которых не обсуждаеться, сказали что тока другой эбу нужен заведомо рабочиий. страна у нас маленькая так что сам понимаешь с кулибиными напряг в России может все попроще. они мне востановливали компы на опель и на митсубу так что еще раз говорю сомневаться мне в их компетентности нет никаких оснований. удачи

ну ты даешь Эстония и рАссея????? да расееюшке до вашего уровня сервиса еще лет 30 ползти ,нашел где советы спрашивать я думал ты откуда то из под тамбова а ты ведь в цивилизованой стране живешь ,у вас толковых дизелистов полно

[smouk]

Господин депутат, от Вашего поста разит нездоровым национализмом. Раздел сдесь чисто технический, вот и высказывались бы по существу.
Теперь по теме - у автора темы 124 с 605 мотором, мозгов там отродясь не было, простой механический насос. Максимум ELR или ARA, ну или и то и другое вместе, если мкпп. По поводу тяги - проверь до конца ли нажимается рычаг на тнвд при полностью выжатой педали газа. Дальше по списку - угол впрыска, вытяжку цепи, можно снять высотный корректор с тнвд, чтобы исключить его влияние. Ну это при условии, что все фильтра поменяны, стоит родной редуктор и коробка. Дальше можно копать в сторону насоса, но это редкий случай, как правило проблема не в нем.

[ЖИРИНОВСКИЙ]

Господин депутат, от Вашего поста разит нездоровым национализмом. Раздел сдесь чисто технический, вот и высказывались бы по существу.
Теперь по теме - у автора темы 124 с 605 мотором, мозгов там отродясь не было, простой механический насос. Максимум ELR или ARA, ну или и то и другое вместе, если мкпп. По поводу тяги - проверь до конца ли нажимается рычаг на тнвд при полностью выжатой педали газа. Дальше по списку - угол впрыска, вытяжку цепи, можно снять высотный корректор с тнвд, чтобы исключить его влияние. Ну это при условии, что все фильтра поменяны, стоит родной редуктор и коробка. Дальше можно копать в сторону насоса, но это редкий случай, как правило проблема не в нем.

я больше склоняюсь к регулировкам привода газа если уж самому лезть хотя,,я после 2,5турбо пробовал простой 605й явно масквич 412й ,тупорылый он

[smouk]

я после 2,5турбо пробовал простой 605й явно масквич 412й ,тупорылый он

Гоночным болидом он не станет - это факт, по паспорту 15.5 секунд до 100 (у 2.5 турбо 12, у 2.0 дизеля 18.5) . Крутить его надо, полка крутящего момента узкая и начинается выше 2500.