Сообщений в теме: 89

[Роман Владимирович]

Мужчины, все таки, можно вас попросить более конкретно меня тыкнуть носом в то, почему мерсы представленные выше - плохой вариант?

[Hram]

Мужчины, все таки, можно вас попросить более конкретно меня тыкнуть носом в то, почему мерсы представленные выше - плохой вариант?

потому что это старое никому ненужное говно, которое будет сыпать и кузов будет как дуршлаг.
если хочешь купить 123-ие надо деньги. 124-ый тоже надо деньги. а купить ведро всегда успеешь. поверь нет ничего хуже замученного мерседеса или бмв. деньги рекой утекут а как было ведро так и останется ведром.
а так лучше купи 124-ый какая разница куда бабло вваливать, 124-ый хоть лучше будет.
я понимаю что все хотят канарейку за копейку чтоб пела и не ела. на такого не бывает.

[Роман Владимирович]

Hram, подождите, зачем так резко? Любому ясно, что машина старше тридцати лет требует к себе определенного внимания. Я вижу темы по восстановлению и вижу как люди кузов варят по кускам. Лично меня это не очень привлекает, но люди ведь этим занимаются? Если основной аргумент к тому, что эти варианты не варианты - это кузов, то как можно это сказать по фото цельного авто? Или может я не вижу ржи на таких фото? Тогда ткините меня: "Так вон же дверь гнилая насквозь!" или как еще. Тот мерс, который я ездил глядеть имел два несущественных очага корозии. Думаю, логично предполагать, что за уралом с корозией должно быть все обстоять попроще.

 

По поводу денег, если я ориентируюсь не на ту начальную стоимость авто, то какая тогда верная для такой старушки? Видел по городам продают уже восстановленные варианты от 350 и до очень крупных сумм, но зачем мне уже восстановленный вариант, в чем тогда увлечение? Ни поковыряться в нем, выезжай на выходных и все...скучно.

 

124...он же квадратный весь? Я даже не знаю, как можно сравнивать 123 и 124 кузов. Да и чем он лучше, если от внешнего вида абстрагироваться?

 

Я как и говорил, начальная стоимость авто - водпрос третий, важно сейчас знать, на что смотреть при выборе, кроме кузова и основных ТХ, а я не знаю.

[Роман Владимирович]

Вот, допустим, вот по этому я вижу, что он долго стоял в деревеньке на траве под дождем и наверняка там гниль и выгорела краска:

 

 

Но вот этот то ездит каждый день. Вижу, что разные задние фары, не родные вроде как поворотники, треснутая фара, очаг ржи на двери, что из этого определяющий фактор, чтобы его не брать?

 

[DOS_Executor]

Хотите авто в приличном состоянии без внешних очагов ржы, смотрите варианты стоимостью от 200-250т.р.! То что выкидываете здесь вы, это мученки с которыми надо постоянно заниматься, и загонять на сварку рано или поздно и красить!

[Medvedev]

...но зачем мне уже восстановленный вариант, в чем тогда увлечение? Ни поковыряться в нем, выезжай на выходных и все...скучно.

Машине за 30лет, там даже в восстановленной найдется повод гайки покрутить)))

[Silin Mike]

Машине за 30лет, там даже в восстановленной найдется повод гайки покрутить)))

И это даже при условии, что её восстанавливали для себя. А ТСу могу сказать следующее. Можно найти приличный 123-ий за предполагаемые деньги и потихоньку доводить до ума. Вопрос лишь в определении "приличности". Тут каждый решает для себя сам. Так же многое определяют личные способности и возможность ремонтировать автомобиль самостоятельно - чинить такие "раритеты" на сервисе есть очень дорогое занятие.
Можно конечно найти авто в почти идеальном состоянии, почти не требующее затрат на приведение в порядок, за Ваши деньги, но это равносильно выигрышу миллиона рублей. За последние десять лет видел пару 123-их в отличнейшем(для своих лет) состоянии за вполне вменяемые деньги. Один(280-й) продавал однокашник - приобрёл в отличнейшем состоянии 126-ой за буквально смешные деньги и "отдавал" свой в хорошие руки. Ещё один - дизель. Т.е. есть желание приложить руки самому - можно купить в более-менее приличном кузове и отремонтировать. А нет желания - подождать-поискать. Варианты есть. Кстати, сделав всё по-уму один раз, потом можно долго и спокойно кататься, не забывая о сервисных работах. Старый Мерседес - очень терпеливая машина.

[Роман Владимирович]

DOS_Executor, Medvedev, Silin Mike, парни, поймите меня, я не спорю и не говорю за эти варианты, я спрашиваю у вашего опыта - почему эти варианты плохие? Что вы в них увидели, что дало вам понятие о том, что они умотаны? Научите выбирать, пожалуйста, иначе говоря.

[Silin Mike]

Я ничего и не говорил про представленные автомобили. По мне, так при желании можно заняться любым, а недостатки вылезут в процессе. Да, и ещё одно - вроде, про это не было - деньги назад уже не вернутся.

[DOS_Executor]

Если всё ровно работать над авто то вот вариант который как и большенство вышеперечисленных надо варить и делать, но с запасом в цене! Это из того что я могу предложить!
http://www.oldmerin....p;#entry2003535

[Hram]

Hram, подождите, зачем так резко? Любому ясно, что машина старше тридцати лет требует к себе определенного внимания. Я вижу темы по восстановлению и вижу как люди кузов варят по кускам. Лично меня это не очень привлекает, но люди ведь этим занимаются? Если основной аргумент к тому, что эти варианты не варианты - это кузов, то как можно это сказать по фото цельного авто? Или может я не вижу ржи на таких фото? Тогда ткините меня: "Так вон же дверь гнилая насквозь!" или как еще. Тот мерс, который я ездил глядеть имел два несущественных очага корозии. Думаю, логично предполагать, что за уралом с корозией должно быть все обстоять попроще.

 

По поводу денег, если я ориентируюсь не на ту начальную стоимость авто, то какая тогда верная для такой старушки? Видел по городам продают уже восстановленные варианты от 350 и до очень крупных сумм, но зачем мне уже восстановленный вариант, в чем тогда увлечение? Ни поковыряться в нем, выезжай на выходных и все...скучно.

 

124...он же квадратный весь? Я даже не знаю, как можно сравнивать 123 и 124 кузов. Да и чем он лучше, если от внешнего вида абстрагироваться?

 

Я как и говорил, начальная стоимость авто - водпрос третий, важно сейчас знать, на что смотреть при выборе, кроме кузова и основных ТХ, а я не знаю.

Роман Владимирович резко для того чтоб вы ошибок не делали и потом слёзы не вытирали когда в полностью восстановленный вами 123-ий который по цене перевалил за лям въехал кредит авто. проще купить восстановленный за 350. если въедут хоть силы свои не жалко будет. да и денег вваливать не придётся.
2 занимаются восстановлением трупов НЕКРОФИЛЫ. вы знаете кто это?
3 я не могу ткнуть вас носом тк по фото можно определить авто в целом, и ущербные авто с залитыми пеной порогами, дном мастикой + кривой кузов по зазорам можно определить по фото. всё что вы выкладывали это трупешники нереальные, поймите ваш интузиазм быстро иссякнет даже при наличие ден знаков на восстановление. а если без таковых то туши свет.
4 124-ый как по мне это идеальный внешний вид(не смотрите мою подпись нет у меня 124-го), даже имея другую машину признаю 124-ый это совершенство по кузову. ну и 140-ой как по мне. 123-ий на москвич похож
5 Форумчане сдесь есть у кого-то идеальный 123-ий, вроде у модератора какого-то... скиньте тему Роман Владимирович пусть глянет что такое хороший 123-ий

[Silin Mike]

123-ий на москвич похож

С какого ..я? Ты видел "Москвич"?... Во, блин, воображение...

[Роман Владимирович]

Silin Mike, а как же удовольствие от хобби? Оно ведь стоит любых денег Вот вы говорите, можно любым заниматься, другие товарищи говорят, что все безнадега, как так получается?

 

DOS_Executor, это ж его в Красноясрк еще привезти надо, глядишь и запас в цене улетучится. Я в новосибирской, томской, омской, иркутской областях поглядываю тоже, там хватает таких вариантов в районе тысячи баксов, но они даже на мой непридирчивый, видимо, взгляд выглядят очень уныло.

 

Hram, все же, на мой взгляд, взять готовое будет совершенно неинтересно. Понятно, что надо искать вариант поживее, но готовый...нет, эт уже другое хобби.

 

Если рассуждать как вы, то тут пол форума некрофилов, разве нет?

 

Зазоры более менее понятно, скорее всего смогу их проконтролировать при выборе, а вот про дно с мастикой и пеной в порогах можно поподробнее? На каком варианте вы это углядели?

 

У всех вкусы разные, мне 124 кузов не нравится, очень угловатый и несуразный, если пользоваться такими грубыми сравнениями, то на классику жигулей похожь Мне чаще говорят, что 123 похож на волгу.

[Medvedev]

Вот вы говорите, можно любым заниматься, другие товарищи говорят, что все безнадега, как так получается?

Взять чтоб заниматься можно любой, все равно это безнадега

[Silin Mike]

а как же удовольствие от хобби? Оно ведь стоит любых денег Вот вы говорите, можно любым заниматься

Всё зависит от степени увлечённости и настойчивости. Главное, не разочароваться раньше времени и довести работу до конца. Если для хобби, то берите более-менее живой и работы Константина(Otis'а) - в помощь.

[Роман Владимирович]

Silin Mike, еще немного вас помучаю, в понятие более-менее живой что вписывается? Какой-то из верхних вариантов подходит под описание "более-менее живой"? А тот вариант что за штуку зеленых от DOS_Executor?

[Silin Mike]

Роман Владимирович! Я по фоткам гадать не умею. Собственно, я, вообще, не умею выбирать б\у-шные автомобили, тем более - для кого-то. Суть в том, что прикинуть масштаб(который могу недооценить) необходимых работ могу лишь только под свои возможности.

[DOS_Executor]

Более или менее живой это когда в машине жизнь есть, но её надо очень хорошо поискать! Для меня лично один из показателей это когда авто до меня никто не варил, не разбирал а самое главное криво не собирал, не красил валиком и не штукатурил толстым слоем спакли бодивской или коломиксом! Не внидрял туда дополнительно оборудование не имеющее отношение к мерседесу и вообще автомобилестроению. Вот потому я своего и не хочу разбирать а отдать в добрые руки, потому что его не варили и даже не красили!

[Silin Mike]

DOS_Executor. Соглашусь.

[ванятка]

в понятие более-менее живой что вписывается?

Количество денег.
И всё..