Месяц назад восстанавливал резьбу натяжителя на 602.962 . Нашел человека в Минске, делали по этой технологии:
http://www.bollhoff....gy/helicoil.php
времени со снятием-установкой радиатора заняло примерно 1,5 часа. Закручивал болт что было дури, ничего не скрипнуло. Недавно разбирал - все ок. денег стоило смешных...) Кому нужно - контактом поделюсь.

Конец резьбе крепления натяжителя ремня
#21
ОФФЛАЙН
Отправлено 11 October 2014 - 09:26
s124 2,5turbo 1992г. 5-МКПП
#22
ОФФЛАЙН
Отправлено 11 October 2014 - 15:42
ну что пипец... оборвало болт. видимо при проточке на 16 уменьшили твердость болта....я в печале будем делать теперь на 22.
W124 T-MOD, 250 D, 602 мотор, 1992. - катаюсь во всю...
W123 T-MOD, 2.3, K-Jet, 1982.
варим потихоньку
#23
ОФФЛАЙН
Отправлено 12 October 2014 - 07:24
болт, редиска, полый оказался, цельный только на расстоянии 4 ниток резьбы, если смотреть со стороны резьбы, а не шестигранника. Зачем так сделали?
W124 T-MOD, 250 D, 602 мотор, 1992. - катаюсь во всю...
W123 T-MOD, 2.3, K-Jet, 1982.
варим потихоньку
#24
ОФФЛАЙН
Отправлено 14 October 2014 - 00:38
Чудо немецкой инженерной мысли. Надо было делать сразу ввёртыш на 22 - не я первый, всё-таки пример из практики лучше.болт, редиска, полый оказался, цельный только на расстоянии 4 ниток резьбы, если смотреть со стороны резьбы, а не шестигранника. Зачем так сделали?
Не трогай машину, и она не подведёт.
WDB1241251B252373
#25
ОФФЛАЙН
Отправлено 14 October 2014 - 17:34
ну так... пока сам неизведешь нервы свои...только потом начинаешь слушать другихЧудо немецкой инженерной мысли. Надо было делать сразу ввёртыш на 22 - не я первый, всё-таки пример из практики лучше.

W124 T-MOD, 250 D, 602 мотор, 1992. - катаюсь во всю...
W123 T-MOD, 2.3, K-Jet, 1982.
варим потихоньку
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных