Сообщений в теме: 923

[vovan_k]

Завел, обороты упали, поехал. Пока не наберет рабочую, без фанатизма. Чё их греть то, баба что ли.

[Немец]

как бы Вам объяснить?это то же самое что -25 при безветренной погоде,приезжайте к нам в гости когда задует норд ост,при остановке авто остывает махом,я чтоб не соврать, больше -38 не видел,и то пока в Твери служил,но эти -38 без ветра,переносятся гораздо легче чем приморская влажность ветер сбивающий с ног и бора,не думайте что южные машины дольше живут,постоянные перепады температуры лихо делают свое дело,Вы одели зимнюю резину в ноябре,сняли ее в марте-апреле,здесь эту манипуляцию можно делать 5-7раз в День!!!утром минус к обеду жара,потом мокрый снег либо дождь,ночью гололед,короче это нужно видеть

[АвтоМакс]

Завел, обороты упали, поехал. Пока не наберет рабочую, без фанатизма. Чё их греть то, баба что ли.

Ну и я про тоже!

[Немец]

Завел, обороты упали, поехал. Пока не наберет рабочую, без фанатизма. Чё их греть то, баба что ли.

а провернутые вкладыши?не?

[АвтоМакс]

как бы Вам объяснить?это то же самое что -25 при безветренной погоде,приезжайте к нам в гости

Служил я Калининграде! Знаю что такое ветер (бродяга) даже при не большом минусе. . Но к данной теме Он (бродяга), по моему, имеет наималейшее значение.

[Немец]

Вы предложите такой вариант водителю грузовика после стоянки,завел на хвосте 39 тонн цемета,я посмотрю как он будет счастлив,ехать без прогрева,))))или вы думаете что принципы работы движки большегрузные отличается от легкового?ну ну

[Немец]

Служил я Калининграде! Знаю что такое ветер (бродяга) даже при не большом минусе. . Но к данной теме Он (бродяга), по моему, имеет наималейшее значение.

вымораживает все гораздо быстрей,по трассе температура падает до 75-80 проверенно на личном опыте,при остановке радиатор апппсолютно холодный,думал что прое.... антифриз,нет все в порядке было,просто охлаждение настолько сильное что температура даже не поднималась до обычной рабочей,или вы мне предложите капот брезентовые затянуть?)))

Сообщение отредактировал Немец: 19 October 2014 - 10:40

[Немец]

все из личного опыта,39 авто сменил)))))

[*alien visitor*]

а провернутые вкладыши?не?

повёрнутые детали ЦПГ группы к морозу не привязаны вопщемто.. . от износа зависит больше

[*alien visitor*]

.

Прикрепленные изображения

• 

[Vadik]

Не грею до рабочей никогда.
Завожу ,ну максимум 2-3 минуты машина греется, пока снег с неё сметаешь и поехал. Но у меня до выезда на нормальную дорогу с интенсивным движением, расстояние около километра. Так вот этот километр я еду медленно.
Тахометр максимум до 1500 поднимается (на холостых примерно 700). Газ чуть-чуть нажимаю.
За этот километр + 1 светофор, прогревается примерно до 40 - 50 градусов .

 

Не помню в каких передачах я это видел, но проскакивала такая информация неоднократно. Не нужно стоять и тупо греть. Лучше медленно ехать, тогда машина и прогреется быстрее.

 

На непрогретом двигателе давать повышенные нагрузки - крайне не рекомендуется.
Завелся и сразу тапку в пол - вот тогда писец существенно быстрее к агрегатам придет.

Сообщение отредактировал Vadik: 19 October 2014 - 11:40

[Silin Mike]

как бы Вам объяснить?это то же самое что -25 при безветренной погоде,приезжайте к нам в гости когда задует норд ост,при остановке авто остывает махом

Автомобиль - не человек. Мотору под капотом(в 99%) особой разницы нет - есть ветер или нет. Остывает при ветре быстрее - согласен, но не более того. Так он и при ветре на оборотах х.х. быстро не прогреется. У нас в степи ветра не слабее ваших. Просто-напросто, человек более чувствителен не только к ветру, но и к влажности, из-за которой вы там и мёрзнете. Но которая никак не влияет на прогрев двигателя.

 

а провернутые вкладыши?не?

Разговор идёт о бережном отношении к двигателю, работающему на соответствующем масле, а не о "тапке в пол" при залитом в двигатель РГ.

 

вымораживает все гораздо быстрей,по трассе температура падает до 75-80 проверенно на личном опыте,при остановке радиатор апппсолютно холодный,думал что прое.... антифриз,нет все в порядке было,просто охлаждение настолько сильное что температура даже не поднималась до обычной рабочей,или вы мне предложите капот брезентовые затянуть?)))

А каким должен быть радиатор при морозе на трассе?

[Немец]

повёрнутые детали ЦПГ группы к морозу не привязаны вопщемто.. . от износа зависит больше

угу,Ивеко турбо дейли,2.8, собрался знакомый в Ростов папу ехать,на улице -21вышел,поднял капот, топливную из чайника облил сел заводить-фига!короче сел уехал на газели,полтора месяца его кум пытался довести авто до ума,топливную сняли отвезли в Краснодар в бошдизельсервис,протестили,заменили там какой-то капроновый клапан-грибок,привезли воткнули,фиг!!когда снимали его кум,моторист по образованию,свои метки еще делал на шестернях,в общем жены дома нет,звонок,звонят Вася и Заур,кумец его,бери говорит пиво едь к нам,водка есть закуска тоже,задолбала нас ивека,приехал время 9вечера ковыряются и водку пьют,короче в первом часу ночи. махнул они рукой и тупо пошли жрать водку,сижу курю перед капотом,на нем лампочка висит,пытаюсь проверить еще раз метки,на верхней шестерне два сверления и риска размером с толщиной лезвия,в общем стояло все по свершениям а не по ней,дает разбегаются 90градусов,зову куда его,он говоритда ты тупой, я когда снимал все так и было,го ты сварщик можешь типа мне советовать??)короче пошел он пить,переставляю,выходит хозяин Василий который,на перекур,связь говорю попробуй,он мне,Витя, да мы ее и газель таскал все без толку,ты попробуй говорю,бац и о чудо, с полтыка Ивеко ожила,Вася с бубном выскочил танцевать вокруг нее)))провернуло ремень при старте на 90градусов,и вся причина,рынка по сей день гоняет,было это в 2006 году

[Silin Mike]

угу,Ивеко турбо дейли,2.8...

Дык, это не о запуске мотора в мороз, а о вреде починки автомобиля в пьяном виде и незнании матчасти.

Сообщение отредактировал Silin Mike: 19 October 2014 - 12:29

[Немец]

не собираюсь никому ничего доказывать,еще раз говорю,попросите груженного дальнобоя тронутся не прогрев авто,нравится насиловать авто?ради Бога!стрелка тепературы хотя бы ожить должна,говорю еще раз, у меня Мерс прогревается махом,до 40 поднял -одна сигарета,и пополз

[Немец]

Дык, это не о запуске мотора в мороз, а о вреде починки автомобиля в пьяном виде и незнании матчасти.

хмм Василий,хозяин Ивеко,торгаш,ему фиолетово,а вот куму его стыд и позор

[Silin Mike]

попросите груженного дальнобоя тронутся не прогрев авто

Кто ж говорил о большегрузах? Посчитай удельную мощность на тонну, и ответ придёт сам собой.

 

не собираюсь никому ничего доказывать

Согласен, что бесполезное занятие. "Каждый ...., как он хочет". (с)

[fastvasja]

угу,Ивеко турбо дейли,2.8, собрался знакомый в Ростов папу ехать,на улице -21вышел,поднял капот, топливную из чайника облил сел заводить-фига!короче сел уехал на газели,полтора месяца его кум пытался довести авто до ума,топливную сняли отвезли в Краснодар в бошдизельсервис,протестили,заменили там какой-то капроновый клапан-грибок,привезли воткнули,фиг!!когда снимали его кум,моторист по образованию,свои метки еще делал на шестернях,в общем жены дома нет,звонок,звонят Вася и Заур,кумец его,бери говорит пиво едь к нам,водка есть закуска тоже,задолбала нас ивека,приехал время 9вечера ковыряются и водку пьют,короче в первом часу ночи. махнул они рукой и тупо пошли жрать водку,сижу курю перед капотом,на нем лампочка висит,пытаюсь проверить еще раз метки,на верхней шестерне два сверления и риска размером с толщиной лезвия,в общем стояло все по свершениям а не по ней,дает разбегаются 90градусов,зову куда его,он говоритда ты тупой, я когда снимал все так и было,го ты сварщик можешь типа мне советовать??)короче пошел он пить,переставляю,выходит хозяин Василий который,на перекур,связь говорю попробуй,он мне,Витя, да мы ее и газель таскал все без толку,ты попробуй говорю,бац и о чудо, с полтыка Ивеко ожила,Вася с бубном выскочил танцевать вокруг нее)))провернуло ремень при старте на 90градусов,и вся причина,рынка по сей день гоняет,было это в 2006 году

 

Занятная история.

 

По теме, дождаться устойчивой работы и ехать потихоньку, а то еще и ходовая замерзла. У нас когда то было принято утеплять двигатель, и сейчас иногда вижу что водители со стажем пытаются что то там укрыть, не та техника сейчас, места уже столько нет под капотами, раньше укутывали двигатель войлоком.

[Немец]

еще момент,приехал ко мне косворз,2.3-16 после переборки,стоит ковка,со слов бывшей хозяйки зазор в Цпг увеличен,другой коэффициент расширения у кованных поршней,пока движка не прогрет -дымит,вывод?он крутится до 8000-легко, до 9000-можно кратковременно

Сообщение отредактировал Немец: 19 October 2014 - 12:54

[Бьёрн]

А почему ни кто не ссылается на Техническую Механику?
Она дает четкий и однозначный ответ на этот вопрос.