реле в багажнике, возле монтажного блока предохранителей, чуть правее, там на нем силовые контакты 30 и 87, попробуй вместо них перемычку поставить, проверяй питание на красном проводе, а так же ТЕСТЕРОМ !!!! в момент вкл зажигания между контактами 85 и 86, упр напряжение.

Молчит бензонасос
#21
ОФФЛАЙН
Отправлено 27 October 2014 - 22:38
W202, C180, 1995, Esprit
W123, 1981, М111, МКПП
W124, 230TE, 1990
#22
ОФФЛАЙН
Отправлено 27 October 2014 - 23:07
Спасибо, друзья! Завтра буду заниматься. По результатам отпишусь.
w140 4,2 литра
#23
ОФФЛАЙН
Отправлено 29 October 2014 - 06:47
Ситуация такова: насосы работают, проводка цела, если замыкать 30 и 87 контакты перемычкой машина заводится. Выходит мертвое реле или может еще иммобилайзер глюканул, как вариант? Могут ли еще какие-нибудь причины быть?
w140 4,2 литра
#24
ОФФЛАЙН
Отправлено 29 October 2014 - 11:05
сними реле, подай на кл. 85 и 86 питание, при этом 30 и 87 должны звониться накоротко. на реле какое управление приходит??Ситуация такова: насосы работают, проводка цела, если замыкать 30 и 87 контакты перемычкой машина заводится. Выходит мертвое реле или может еще иммобилайзер глюканул, как вариант? Могут ли еще какие-нибудь причины быть?
W202, C180, 1995, Esprit
W123, 1981, М111, МКПП
W124, 230TE, 1990
#25
ОФФЛАЙН
Отправлено 29 October 2014 - 19:33
Я дико извиняюсь! Накоротко - это как, для дурака ( недостаточно знаний и навыков в электромеханике)? И как понять какое управление?? Я предполагаю наличие иммобилайзера (с рели или без пока не понял). Еще установил наличие еще одной реле с аналогичными номерами контактов (30;85;86;87) и еще одним пятым контактом, номер не помню. Иммобилайзера магнитный (если не поводить магнитом в определенном месте, в течении нескольких секунд после поворота ключа во второе положение, двигатель запускается и сразу глохнет). После снятия торпеды при замене радиатора печки перешерудил проводку и возможно сместил магнитную точку иммобилайзера, хоть убей не могу на сто процентов её индентифицировать, предполагаю на три провода которые скрыты под толстой термоусадкой в форме колпачка колхозно выделяющихся в штатных жгутах и по длине аккурат ложащихся в условленную "точку G". Надеюсь информативно. И умоляю, общайтесь со мной максимально доступно для сущего дурака в электрике, если это возможно конечно! Огромное спасибо за помощь!сними реле, подай на кл. 85 и 86 питание, при этом 30 и 87 должны звониться накоротко. на реле какое управление приходит??
w140 4,2 литра
#26
ОФФЛАЙН
Отправлено 29 October 2014 - 19:38
накоротко это 0 ом. то есть замкнутые контакты. а насчет удаления иммо я бы посоветовал обратиться к специалистам, а то самодеятельность в таком случае к хорошему не приведет, еще спалишь что ни будь(((
W202, C180, 1995, Esprit
W123, 1981, М111, МКПП
W124, 230TE, 1990
#27
ОФФЛАЙН
Отправлено 29 October 2014 - 19:46
Ок, спасибо! Буду надеяться, что отделаюсь только реле. А если реле окажется рабочим, кроме иммо могут быть другие причины?накоротко это 0 ом. то есть замкнутые контакты. а насчет удаления иммо я бы посоветовал обратиться к специалистам, а то самодеятельность в таком случае к хорошему не приведет, еще спалишь что ни будь(((
w140 4,2 литра
#28
ОФФЛАЙН
Отправлено 03 November 2014 - 11:25
Ап. Про другие причины проблемы, поделитесь мнением. Спасибо!
w140 4,2 литра
#29
ОФФЛАЙН
Отправлено 03 November 2014 - 14:27
могут, и проводка, и мозг, и блокировка от сигнализации. тут только кашпировский уже угадает, или электрик после проверки скажет
W202, C180, 1995, Esprit
W123, 1981, М111, МКПП
W124, 230TE, 1990
#30
ОФФЛАЙН
Отправлено 03 November 2014 - 22:01
Да на какой хрен тут Кашпировский, я сам очень известный в узких кругах психиатр!? Если замкнуть на прямую контакты 30 и 85 на реле бензонасоса, двигатель запускается и работает, значит и мозги и проводка в порядке. Или я что-то не так понимаю? Получается, либо что-то реле бензонасоса размыкает ( подозреваю что иммобилайзер), либо само реле (так и не поверил пока, тестер не купил и время пожалел, вот е...у мозги, сорри, но дедукция есть дедукция), либо иммобилайзер. Или я что-то не так понимаю или устройство электроснабжения топливной системы не верно себе представляю и есть другие причины, требующие диагностики!??? ХЭЛП, ХЭЛП, ХЭЛП, братцы!!!могут, и проводка, и мозг, и блокировка от сигнализации. тут только кашпировский уже угадает, или электрик после проверки скажет
w140 4,2 литра
#31
ОФФЛАЙН
Отправлено 03 November 2014 - 22:07
30 и 87!!!!! если на 85 подашь питание, может и пальнешь что нибудь. иммо доустановочное могли поставить в разрыв управления реле, но не видя машины это тут никто не угадает. НИКТО!!!!Да на какой хрен тут Кашпировский, я сам очень известный в узких кругах психиатр!? Если замкнуть на прямую контакты 30 и 85 на реле бензонасоса, двигатель запускается и работает, значит и мозги и проводка в порядке. Или я что-то не так понимаю? Получается, либо что-то реле бензонасоса размыкает ( подозреваю что иммобилайзер), либо само реле (так и не поверил пока, тестер не купил и время пожалел, вот е...у мозги, сорри, но дедукция есть дедукция), либо иммобилайзер. Или я что-то не так понимаю или устройство электроснабжения топливной системы не верно себе представляю и есть другие причины, требующие диагностики!??? ХЭЛП, ХЭЛП, ХЭЛП, братцы!!!
W202, C180, 1995, Esprit
W123, 1981, М111, МКПП
W124, 230TE, 1990
#32
ОФФЛАЙН
Отправлено 03 November 2014 - 22:38
30 и 87 - точно!!! Тогда получается либо иммо либо само реле сгорело!? Других же причин быть не може получается???30 и 87!!!!! если на 85 подашь питание, может и пальнешь что нибудь. иммо доустановочное могли поставить в разрыв управления реле, но не видя машины это тут никто не угадает. НИКТО!!!!
w140 4,2 литра
#33
ОФФЛАЙН
Отправлено 03 November 2014 - 23:15
Таки что?
w140 4,2 литра
#34
ОФФЛАЙН
Отправлено 03 November 2014 - 23:49
может быть все что угодно.
W202, C180, 1995, Esprit
W123, 1981, М111, МКПП
W124, 230TE, 1990
#35
ОФФЛАЙН
Отправлено 04 November 2014 - 11:43
Огласите весь список, пожалуйста!может быть все что угодно.
w140 4,2 литра
#36
ОФФЛАЙН
Отправлено 04 November 2014 - 21:59
найди схему авто, вскрой монтажный блок, достань блок LH, И ПРОВЕРЬ ЦЕЛОСТНОСТЬ ПРОВОДА ОТ ЕГО РАЗЪЕМА ДО РЕЛЕОгласите весь список, пожалуйста!
W202, C180, 1995, Esprit
W123, 1981, М111, МКПП
W124, 230TE, 1990
#37
ОФФЛАЙН
Отправлено 04 November 2014 - 22:17
Долбоеб твой электрик, причем конченый, сказали мне ребята в сервисе, когда я им твою инструкцию пересказал и отключили иммо! Спасибо, дятел!найди схему авто, вскрой монтажный блок, достань блок LH, И ПРОВЕРЬ ЦЕЛОСТНОСТЬ ПРОВОДА ОТ ЕГО РАЗЪЕМА ДО РЕЛЕ
w140 4,2 литра
#38
ОФФЛАЙН
Отправлено 04 November 2014 - 22:25
то есть надо было не видя машины, угадать где проблема?Долбоеб твой электрик, причем конченый, сказали мне ребята в сервисе, когда я им твою инструкцию пересказал и отключили иммо! Спасибо, дятел!
W202, C180, 1995, Esprit
W123, 1981, М111, МКПП
W124, 230TE, 1990
#39
ОФФЛАЙН
Отправлено 04 November 2014 - 22:26
особенно, когда проблема в нештатном оборудовании, на которое у дятлов даже схемы нету)))))
W202, C180, 1995, Esprit
W123, 1981, М111, МКПП
W124, 230TE, 1990
#40
ОФФЛАЙН
Отправлено 04 November 2014 - 22:53
Я же угадал, будучи конченным долбоебом и руководствуясь здешними "щедрыми" подсказками. Никто даже ничего изучать не стал, когда я в сервис с перемычкой приехал. Просто иммо отключили и все заработало. В очередной раз убедился, что здесь чудак на букву ми одни сдят в большинстве своем с мозгом необразованным и скудным, спекулянты, барыги и недотепы. А выебываются и кокетничают, как девки с мокрой щелкой и демагогию разводят пустую. Позор!!!то есть надо было не видя машины, угадать где проблема?
w140 4,2 литра
Количество пользователей, читающих эту тему: 2
0 пользователей, 2 гостей, 0 анонимных