Сообщений в теме: 24

[8331122]

Гаек валом во всех магазинах A 123 353 00 72 или febi 08730, максимум под заказ на день. Долбя так по гайке 70 процентов, что запороли распорную втулку между подшипниками и редуктор загудит.

 

Новые гайки уже идут под многогранную головку на 30. Только заводские корончатые.

Послушайте, действительно, такие гайки есть 12-ти гранные, но по номеру выбивает, что это гайка для ступицы. Они что - одинаковые и на ступицу колеса и на хвостовик?

[kit123]

Послушайте, действительно, такие гайки есть 12-ти гранные, но по номеру выбивает, что это гайка для ступицы. Они что - одинаковые и на ступицу колеса и на хвостовик?

Это нужная гайка. Бери сразу пару.
Febi 08730

[kit123]

Уважаемый kit123! Подскажите, если не трудно, вот в таком вопросике. Мне сказали, что в таких случаях, как у меня, на сервисах обычно разогревают гайки и потом откручивают. Так вот, можно ли это сделать в моем случае? Если можно, то чем греть? Не загорится ли что-нибудь или не расплавится ли? А то мне спалят на хрен всю машину, плакать придется. И закапывать кого-нибудь потом

Так как её всё равно высверливать, то немного подогреть можно, но только после того как она лопнет. Тогда она легче сойдёт, но не раскалять же всё докрасна лишь бы снять. Главное где ум заканчивается!

[Rebor]

Уважаемый 8331122! Не нужно ничего греть. Особенно если не знаете чем. Без обид, но по прочитанному видно, что вам нельзя самому заниматься ремонтом машины. По крайней мере пока. Тем более такого ответственному узлу как редуктор. Подозреваю, что и вашему мастеру тоже. Найдите специалистов, которые смогут все сделать без лишних вопросов и вашего участия. Смотрите со стороны и учитесь. Роль испорченного телефона на форуме для несведущего мастера вам не поможет. Без обид. С наилучшими пожеланиями.

 

p.s. если нет спецов, оставьте гайку в покое или ищите другой редуктор. Замена редуктора относительно не сложная процедура.

[Rebor]

Масло сильно текло? Темная матовая/мокрая пыль или блестящая грязь и капли? Если первое, собирайте все назад и катайтесь. Если второе собирайте, катайтесь и периодически доливайте масло.

 

Скорее всего будете кататься еще долго. Если же загудит подшипник, то придется перебирать редуктор. В этом процессе стоимость подшипников потеряется. Дешевле будет найти другой на разборке. Если же сей час добьете редуктор, то поедите за другим сразу. Перебирать же мам его сей час некому и незачем. Зачем же гайку откручивать?

 

Так что не суетитесь, собирайте и катайтесь. Передний сальник у 80% 123-х уже течет. Менять меняется, но делают это не многие мастера.