Сообщений в теме: 26

[qwertyz]

- Я не люблю кошек
- Ты просто не умеешь их готовить

 

по теме РУД не относится , там реально зачастую секас .
Кстати на тему электроники . Давича приезжал 124 и 103-м пихлом , у которого стоит КЕ , но зажигание самодельное с ДД . Интересная такая фигня ) И едет как-то пободрее .

[Alex Gun]

У меня уже лет 5 электровпрыск на м110 на 126. Второго 126 тож на электронику переделываю, ибо РУД замучал.

gazovod, расскажи на каком мозге делал впрыск? сам настраивал? сколько обошлось?

[gazovod]

Привет! Система у меня простая- ЛЕ-джетроник от Опель сенатора с движком 30Е. От него присутствуют ЭБУ, дроссель, концевик ДЗ, ДТОЖ, жгут проводов, регулятор давления топлива и форсунки. Впускной коллектор, тяги газа, крепления форсунок и рампа от М110 с д-джетроником. Система зажигания остается штатной, как и бензонас с топливопроводими. У меня не было регулятора хх и его блока управления- систему хх сделал из трубочек резиновых и штатного клапана дополнительного воздуха от к- джетроника. Настраивается система при помощи отвертки, для контроля состава смеси использовал лямбда-зонд. Расход топлива средний 10.3, минимальный что получался- 7.8, в городе около 12. Заводится всегда отлично, и летом и зимой. Недостатки- первые несколько секунд после запуска холодного двигателя (при температуре +5 и меньше) приходится подгазовывать немного, ибо может заглохнуть (связано это с отсутствием блока управления регулятором хх), а также длинный и заковыристый путь воздуха от воздухофильтра на правом крыле через всё подкапотное.
Цена вопроса за комплект- как повезёт- от 2 до 10т.р за б/у, + 1500 рублей за воздухофильтр от Волги, канализационные трубы и резиновые гофры. С 4-х цилиндровых опелей системы впрыска можно и подешевле найти, опытным путем проверял- тоже неплохо работает.
Так как у меня 2 почти одинаковых машины, отличных только системами впрыска- то скажу, что на высоких оборотах намного веселее едет машина с к- джетроником (когда он работает как надо). Но на низких- до 3000 картина обратная. Машина с электровпрыском требует переключать передачи реже, на 4й легко и без натуги едет с 40 км/ч. Также лучше трогается на холостых без подгазовки, гораздо удобнее ехать по грязи и снегу.
На вторую машину поставил штатный электровпрыск д-джетроник, сейчас голову ломаю, как и какой воздушный фильтр разместить.

[gazovod]

- Я не люблю кошек
- Ты просто не умеешь их готовить

 

по теме РУД не относится , там реально зачастую секас .
Кстати на тему электроники . Давича приезжал 124 и 103-м пихлом , у которого стоит КЕ , но зажигание самодельное с ДД . Интересная такая фигня ) И едет как-то пободрее .

Да, меня сие развлечение не минуло
МПСЗ была бы небесполезна на М110, с его люфтами в приводе трамблера.

Сообщение отредактировал gazovod: 09 November 2014 - 12:22

[Alex Gun]

Привет! Система у меня простая- ЛЕ-джетроник от Опель сенатора...

большое спасибо за ответ! а никто не в курсе мегасквирт или вемс на м110 кто-нить на форуме ставил?

[zenderdb]

Какая разница на какой мотор ставить? 110, 103.
Дуть собрался?

[Alex Gun]

Какая разница на какой мотор ставить? 110, 103.
Дуть собрался?

давно подумываю... но пока коплю деньги на ремонт ДВС