Сообщений в теме: 26

[Гудман]

Здравствуйте уважаемые соклубники. Имеется двигатель с АКПП, проводкой и мозгами от 126, объемом 5,6 так же имеется огромное желание установить его вместо моего родного 2,8 так как машина находится в ремонте с элементами внедрения определенного тюнинга. Подскажите кто сталктвался с такими изменениями, наколько все подойдет и может что то переделать надо будет. Заранее спасибо за ответы.

[haligali123]

Здравствуйте уважаемые соклубники. Имеется двигатель с АКПП, проводкой и мозгами от 126, объемом 5,6 так же имеется огромное желание установить его вместо моего родного 2,8 так как машина находится в ремонте с элементами внедрения определенного тюнинга. Подскажите кто сталктвался с такими изменениями, наколько все подойдет и может что то переделать надо будет. Заранее спасибо за ответы.

на сколько помню подкапотку м117-м 4,5л и зная коолектора на м117-м в 126-м, то придется искать именно их. т.е выпусные коллектора под м117 4.5л. может и от 3.5л подойдут --но здесь не подскажу.
а. еще радиатор от 126-го не знаю встанет или нет на 116-й.

[Sa300d]

Здравствуйте уважаемые соклубники. Имеется двигатель с АКПП, проводкой и мозгами от 126, объемом 5,6 так же имеется огромное желание установить его вместо моего родного 2,8 так как машина находится в ремонте с элементами внедрения определенного тюнинга. Подскажите кто сталктвался с такими изменениями, наколько все подойдет и может что то переделать надо будет. Заранее спасибо за ответы.

Хорошая идея - поставить мотор посовременнее и повеселее. Только может лучше от 210-го или подобный? Чтобы уже с нормальным электронным впрыском? Ведь у 26-го, 5.6 КЕ, да?
А так, внедрить 3.2 - будет и резвый, и экономичный. А главное - с ремонтом меньше головной боли, чем с КЕ. Далеко не каждый может его отдиагностировать, а тем более починить.

Сообщение отредактировал Sa300d: 29 October 2014 - 15:43

[baron164]

на сколько помню подкапотку м117-м 4,5л и зная коолектора на м117-м в 126-м, то придется искать именно их. т.е выпусные коллектора под м117 4.5л. может и от 3.5л подойдут --но здесь не подскажу.
а. еще радиатор от 126-го не знаю встанет или нет на 116-й.

от 126 радиатор не подойдет по креплениям.фото в свою тему опор выложил.опоры желательно от 116 8 цилиндрового найти ,должны встать.

[haligali123]

Хорошая идея - поставить мотор посовременнее и повеселее. Только может лучше от 210-го или подобный? Чтобы уже с нормальным электронным впрыском? Ведь у 26-го, 5.6 КЕ, да?
А так, внедрить 3.2 - будет и резвый, и экономичный. А главное - с ремонтом меньше головной боли, чем с КЕ. Далеко не каждый может его отдиагностировать, а тем более починить.

этот 3.2л будет убогим мотором под капотом 116-го, т.к будет куда хуже по тяге в сравнении даже с М116-м 3.8л на к-ДЖЕТЕ. Cам убедился. когда по началу осени один местный из области воткнул в 126-й 104-й. а вначале даже сам не верил, но теперь убедился на практике.

[Sa300d]

этот 3.2л будет убогим мотором под капотом 116-го, т.к будет куда хуже по тяге в сравнении даже с М116-м 3.8л на к-ДЖЕТЕ. Cам убедился. когда по началу осени один местный из области воткнул в 126-й 104-й. а вначале даже сам не верил, но теперь убедился на практике.

А редуктор тот человек поменял? Или так и оставил от 3.8? Надо было от 2.8 ставить.
Если нужна тяга - 5.0 от W140. Я бы поставил что угодно, лишь бы без КЕ...

[PampersW126]

Если нужна тяга - 5.0 от W140. Я бы поставил что угодно, лишь бы без КЕ...

Ага, особенно коробку шестой серии, что идет вместе с этим 5.0. А на 119 дорестайле где стоит простая коробка без мозгов идет как раз тот самый жытронег

Сообщение отредактировал PampersW126: 30 October 2014 - 11:03

[mehadik]

Ага, особенно коробку шестой серии, что идет вместе с этим 5.0. А на 119 дорестайле где стоит простая коробка без мозгов идет как раз тот самый жытронег

там LH. ДЖЕТ. норм впрыск

[Bazilio]

Ага, особенно коробку шестой серии, что идет вместе с этим 5.0. А на 119 дорестайле где стоит простая коробка без мозгов идет как раз тот самый жытронег

На w140 никогда не было КЕ. 119 мотор с КЕ бывал только на w129

[Sa300d]

Ага, особенно коробку шестой серии, что идет вместе с этим 5.0. А на 119 дорестайле где стоит простая коробка без мозгов идет как раз тот самый жытронег

Карабас примастырить механику!
Да, помню, были у Мерсов косяковые автоматы. На Е-шках особо запомнилось. Серии уже не помню - давно всё это ковырять забросил.
Ну тогда ещё посовременнее залепить - с W220. Говорю же - всё что угодно, кроме КЕ. Карб, правда, тоже бы не стал себе ставить... Только нормальный электронный впрыск.

[Гудман]

Короче говоря почитав старые отзывы, переговорив с опытными людьми решил что пусть остается родной двигатель т.к. при должных настройках этот двигатель далеко не самый худший вариант, , НО, хотелось бы узнать вот что, возможно ли вместо карбюратора установить электронный впрыск и как это сделать?

[Kolokol]

комков пока здесь единственный, кто точно 100% поженил 2.8 с электронным впрыском, попробуй в личку стукнись.

[МихаилК]

не единственный - mike4444 м110 на 116-ом.

[qwertyz]

А редуктор тот человек поменял? Или так и оставил от 3.8? Надо было от 2.8 ставить.
Если нужна тяга - 5.0 от W140. Я бы поставил что угодно, лишь бы без КЕ...

Ой да завязывайте со своей нелюбовью к КЕ . Что в нём плохого . При том же объёме возьмёт больше коней этот наш КЕ ))))) Как пример тот же М119.960 и М104.980 . А настроить даже если не умеешь сам , специалистов есть и в Москве и в Питере , ну и у себя практикую по Сибири . И не десятки тысяч всё это стоит сделать , отнюдь ... Ну конечно только если всё это вхлам . Тогда коллектор всборе контрактный и поехали .

[Sa300d]

Ой да завязывайте со своей нелюбовью к КЕ . Что в нём плохого . При том же объёме возьмёт больше коней этот наш КЕ ))))) Как пример тот же М119.960 и М104.980 . А настроить даже если не умеешь сам , специалистов есть и в Москве и в Питере , ну и у себя практикую по Сибири . И не десятки тысяч всё это стоит сделать , отнюдь ... Ну конечно только если всё это вхлам . Тогда коллектор всборе контрактный и поехали .

Мерсы встречаются не только в крупных городах России. И там все КЕ убиты в дым. Все детали подлежат замене. Кто их там продиагностирует??? Как?
Конечно нет в нём ничего плохого. Мерс вообще очень редко что-то плохое у себя ставил. Но всё это уже дрова допотопные. Контракный инж... Толку? Пробег у всех от 200, а реально под 500.
Спецов по КЕ мало. Но есть. Есть очень хорошие.
На счёт цен - сколько стоит новый дозатор-распределитель? Вот все и едут к мастерам на замену мембран, регулировки... А это не равносильно новому дозатору.
Да, поломка, так, чтобы намертво - это для КЕ большая редкость. В этом по-сути и беда. У КЕ отваливается потихоньку эта самая Е-нахлобучка. Но машина едет. Потом начинает изнашиваться К-механика. Но машина один фиг едет. Потом приезд к спецу, когда машина стала ехать совсем уныло и... понеслись: потенциометр, мембрана, регулировка, плунжер, форсунки (самое дешёвое), реле, насос... короче, всё.
Сторонник установки современной требухи. Можно даже с запуском без ключа. Стоимость комплекта - около 50-60 тыр. Сегодня только смотрел разбитые Мерсы от 94 до 2004-го года. Можно и салончик нормальный замутить под эту лавочку.
Только не думайте, что я не люблю КЕ. Нет, система хорошая. Но она в прошлом - ей пора на покой. Для ежедневной эксплуатации не подходит.

[PavelGSXR]

поддержу, ке хорошо но впрошлом, в Украине напрмер спецов очень трудно найти я знаю двоих на всю страну и то только по отзывам

[mehadik]

Мерсы встречаются не только в крупных городах России. И там все КЕ убиты в дым. Все детали подлежат замене. Кто их там продиагностирует??? Как?
Конечно нет в нём ничего плохого. Мерс вообще очень редко что-то плохое у себя ставил. Но всё это уже дрова допотопные. Контракный инж... Толку? Пробег у всех от 200, а реально под 500.
Спецов по КЕ мало. Но есть. Есть очень хорошие.
На счёт цен - сколько стоит новый дозатор-распределитель? Вот все и едут к мастерам на замену мембран, регулировки... А это не равносильно новому дозатору.
Да, поломка, так, чтобы намертво - это для КЕ большая редкость. В этом по-сути и беда. У КЕ отваливается потихоньку эта самая Е-нахлобучка. Но машина едет. Потом начинает изнашиваться К-механика. Но машина один фиг едет. Потом приезд к спецу, когда машина стала ехать совсем уныло и... понеслись: потенциометр, мембрана, регулировка, плунжер, форсунки (самое дешёвое), реле, насос... короче, всё.
Сторонник установки современной требухи. Можно даже с запуском без ключа. Стоимость комплекта - около 50-60 тыр. Сегодня только смотрел разбитые Мерсы от 94 до 2004-го года. Можно и салончик нормальный замутить под эту лавочку.
Только не думайте, что я не люблю КЕ. Нет, система хорошая. Но она в прошлом - ей пора на покой. Для ежедневной эксплуатации не подходит.

вот поэтому в моем 123 стоит 111 мотор

[Sa300d]

вот поэтому в моем 123 стоит 111 мотор

О!!! Фотографии!!!! Прошу фотографии!
Это у меня в планах - очень хочу себе такое собрать.
Эххх... покататься бы на таком... В салоне, небось, тишина?

Сообщение отредактировал Sa300d: 05 November 2014 - 22:32

[mehadik]

О!!! Фотографии!!!! Прошу фотографии!
Это у меня в планах - очень хочу себе такое собрать.
Эххх... покататься бы на таком... В салоне, небось, тишина?

http://www.oldmerin....howtopic=168733

[gazovod]

не единственный - mike4444 м110 на 116-ом.

У меня уже лет 5 электровпрыск на м110 на 126. Второго 126 тож на электронику переделываю, ибо РУД замучал.

Сообщение отредактировал gazovod: 08 November 2014 - 00:52