Сообщений в теме: 32

[vitali]

таблетка однозначно, 200-300 руб стоит, если чего то от волги самое то, если не хош от волги, то у меня есть лишний

 

Сегодня выяснили проблему, и решили её. Оказалось обрыв обмотки на роторе. А регулятор оказался в норме. Решилось заменой ротора.

[ЗоМер]

Оказалось обрыв обмотки на роторе.

Достаточно редкий случай. Обычно запайка проводов ротора рвется.

Решилось заменой ротора.

Поздравляю ! Спасибо, что отписался по решению проблемы.
Удачи !

[DSIvanov]

Игорек
Решил проблему??? У меня пока руки не дошли, темно блин... Буду на выходных копать!

[Игорек]

Да давно решил, генератор все равно не очень, но заряжает. Я регулятор покупал, в наличии хрен найдешь, проишлось за 600 р покупать. Ну зато работает.

[vano-sha]

блин от ауди нефиг делать 300 р

[Игорек]

блин от ауди нефиг делать 300 р

Ну кто ж знал
Я экспериментировать не люблю. Хотя некоторое время успешно работал генератор от бмв е28.

[ЗоМер]

генератор все равно не очень, но заряжает

Напряжение то какое ? Доп. массу генератора кинул ?
Удачи !

[Игорек]

Когда завел напряжение растет только на 0,5-1В, что естесственно мало. Видимо уже обмотки, сам гена. Ну если газу дать-то 1,4-1,6 В заряжает, а так при потребителях и на ХХ фактически почти разряд идет...Насчет доп массы не подумал даже, надо сделать. Для сравнения на w140 на хх заряд идет около 1,5-1,8, а если прогазовать, так вообще... Ну а про жигули и говорить нечего, родной генератор кончился, а новые и не новые вовсе, подшипники из пластмассы как будто.

[ЗоМер]

растет только на 0,5-1В, что естесственно мало. Видимо уже обмотки, сам гена. Ну если газу дать-то 1,4-1,6 В заряжает, а так при потребителях и на ХХ фактически почти разряд идет

Обмотки и сам гена - вряд ли. Что может случиться с куском медной проволоки ?
По цифрам не совсем понял, ибо заряжает ток, а не напряжение.
На заведенном авто на аккуме должно быть 14 вольт (тогда зарядка аккума обеспечивается автоматически). При включении проседать не должно, по крайней мере на 2000-2500 оборотах снова должно быть 14 вольт.
Доп. масса - очень полезная штука. Берешь мягкий толстый провод, прикручиваешь под любой винт на попке генератора, кидаешь в место крепления минусового провода аккума к массе авто. Ессно, не в натяг, ибо двигатель имеет степень свободы. Ну и плюсовой провод от гены к колодке причесать надо : снять разъем с гены, разобрать, проверить запайку провода, поджать клеммы (при необходимости зачистив), одеть взад. Аналогично в колодке у аккума.
Удачи !

[Игорек]

По цифрам не совсем понял, ибо заряжает ток, а не напряжение.

Я имел в виду, что напряжение растет, в момент, следующий после запуска мотора.

[ЗоМер]

Да я то понял.
Попробуй массу кинуть.
Еще полезная вещь - вольтметр. Была простенькая (но функциональная) схемка на трех светодиодах. Суется в приборку в любое пустое окошко, всегда видно напряжение бортсети.
Удачи !

[Игорек]

Весной попробую!

[Левша]

Не забудьте проверить плюсовой провод идущий от генератора к аккумулятору. А лучше продублировать его и проверить зарядку.