Сообщений в теме: 49

[Qbake]

Нет. Сегодня буду искать по магазинам дрель маленькую , которая бы уместилась между ради а тором и гбц. Если дрель такого размера найти неудастся то куплю клей который металл крепко склеиыает, такие клеи есть точно знаю. Очень крепко склеивают. Потом этим клеем склею болт на этот кусок который в отверствии и как высохнкт пытаться открутить.
Бл.. это ж ппц. Точняк если радиатор кондера снимать то и фреон тоже уйдет... а это дополнительные затраты на его заправку... пападос крч)

Сообщение отредактировал Qbake: 10 November 2014 - 06:32

[Infra-Red]

куплю клей который металл крепко склеиыает, такие клеи есть точно знаю. Очень крепко склеивают. Потом этим клеем склею болт на этот кусок который в отверствии и как высохнкт пытаться открутить.

 

Это называется страдать х... ерундой. Попробуй ещё ПВА приклеить. Правильный вариант тебе уже обозначили: открути опоры двигателя снизу и домкратом или, что лучше, лебёдкой приподними его. Купи набор левых свёрел и нормальной дрелью высверливай, сначала небольшим сверлом, потом попробуй заколотить в получившееся отверстие торекс, крути за него, если не пойдёт, то высверливай дальше аккуратно. Угловой дрелью ты там натворишь делов, резьбу запохабишь на раз-два-три. Вот тогда уж точно придётся поиаться по-настоящему, как в старом анекдоте, футорку ставить. Делов-то на час с тремя перекурами...

[Qbake]

Это называется страдать х... ерундой. Попробуй ещё ПВА приклеить. Правильный вариант тебе уже обозначили: открути опоры двигателя снизу и домкратом или, что лучше, лебёдкой приподними его. Купи набор левых свёрел и нормальной дрелью высверливай, сначала небольшим сверлом, потом попробуй заколотить в получившееся отверстие торекс, крути за него, если не пойдёт, то высверливай дальше аккуратно. Угловой дрелью ты там натворишь делов, резьбу запохабишь на раз-два-три. Вот тогда уж точно придётся поиаться по-настоящему, как в старом анекдоте, футорку ставить. Делов-то на час с тремя перекурами...

))))) ну мне как то легче видеться снятие дифузора и радиаторов чем это. Движок чтоб поднять нетолько ведь подушки открутитт еще чтото надо будет откручивать. Например коллектор выпускной или глушитель снизу разве непридется открутить? Кожух с турбины снять. Потом со стр о ны тнвд шланги трубки кондера и др?
Проще спереди на телевизоре снять все.

[Infra-Red]

))))) ну мне как то легче видеться снятие дифузора и радиаторов чем это. Движок чтоб поднять нетолько ведь подушки открутитт еще чтото надо будет откручивать. Например коллектор выпускной или глушитель снизу разве непридется открутить? Кожух с турбины снять. Потом со стр о ны тнвд шланги трубки кондера и др?
Проще спереди на телевизоре снять все.

 

Не должно ничего мешать. 104-ый мотор очень хорошо поднимается таким образом. Заправка кондея рубль стоит. Ни разу не видел дрелей в эту цену. Морда разбирается за 10 минут со сливом антифриза.

[Sergey.V]

Не должно ничего мешать. 104-ый мотор очень хорошо поднимается таким образом. Заправка кондея рубль стоит. Ни разу не видел дрелей в эту цену. Морда разбирается за 10 минут со сливом антифриза.

У него 603.960
Клеем ты там тока хуже сделаешь

[Infra-Red]

У него 603.960

 

Я сообразил. В качестве примера привёл свои 104-ые.

[sheremet]

куплю клей который металл крепко склеиыает, такие клеи есть точно знаю. Очень крепко склеивают. Потом этим клеем склею болт на этот кусок который в отверствии и как высохнкт пытаться открутить.

 

[PampersW126]

Да, пытаться приклеить отломанные болты я еще такого не видел. А скажи в чем проблема подставить таз и снять нижний патрубок чтобы антифриз слился? Делов на 1.5 минуты, даже руки не успеешь испачкать. И еще вопрос, ты реально хотел те 2 резиночки из сантех магаза что на фото подсунуть в сайлентблок амортизатора чтобы он не дребезжал?

Сообщение отредактировал PampersW126: 10 November 2014 - 10:20

[persona_non_grata]

Подъедь к толковому сварщику и не мучайся. Высверливая без разборки, только резьбу испортишь.

[Cannibal Mad]

Подъедь к толковому сварщику и не мучайся. Высверливая без разборки, только резьбу испортишь.

Да как бэ толковый сварщик вапсче откажется варить в таких условиях - я имею ввиду без разборки.
Он же пожжот всё вокруг - кожух, крыльчатка, прокладка крышки клапанов - эта вообще 100% без вариантов. А если масло начнёт ещё гореть...
Во вторых, болтик М8 заломан глубоко, каким электродом туда долезть, я особо не представляю.

 

Вердикт один: разборка, и без вариантов.

Сообщение отредактировал Cannibal Mad: 10 November 2014 - 17:02

[Sergey.V]

Да как бэ толковый сварщик вапсче откажется варить в таких условиях - я имею ввиду без разборки.
Он же пожжот всё вокруг - кожух, крыльчатка, прокладка крышки клапанов - эта вообще 100% без вариантов. А если масло начнёт ещё гореть...
Во вторых, болтик М8 заломан глубоко, каким электродом туда долезть, я особо не представляю.

 

Вердикт один: разборка, и без вариантов.

+

[persona_non_grata]

Хрен его знает, что вы там все пожжёте, я самым простым полуавтоматом такие штуки варил и выкручивал без проблем.

[Sa300d]

Нет. Сегодня буду искать по магазинам дрель маленькую , которая бы уместилась между ради а тором и гбц. Если дрель такого размера найти неудастся то куплю клей который металл крепко склеиыает, такие клеи есть точно знаю. Очень крепко склеивают. Потом этим клеем склею болт на этот кусок который в отверствии и как высохнкт пытаться открутить.
Бл.. это ж ппц. Точняк если радиатор кондера снимать то и фреон тоже уйдет... а это дополнительные затраты на его заправку... пападос крч)

Готовьтесь к замене ГБЦ.

[Qbake]

И еще вопрос, ты реально хотел те 2 резиночки из сантех магаза что на фото подсунуть в сайлентблок амортизатора чтобы он не дребезжал?

Ага, а что не проканает? Резинки не выдержат? Только замена?
На СТО за снятие основного радиатора , дифузор, радиатора кондера и его вентилятора с вытаскиванием болта просят 1500р. как норм?

Сообщение отредактировал Qbake: 11 November 2014 - 04:15

[PampersW126]

Резинки это фуфло, его так же от вибрации колыхать начнет, и опять болт отломит. Снимай сам радиатор и пропеллер с диффузором, там работы на полчаса максимум с перекурами. Открути лапы и подними двигатель домкратом. А потом аккуратно высверли, после прогони резьбу метчиком. Если загасишь резьбу не переживай, перережешь на М8. Ну и амортик новый купи обязательно. Лучше фирмы Stabilus, они дольше ходят, и в оригинале тоже они идут, стоит 1000 всего. Кстати когда высверливать будешь можешь фотоотчет сделать, думаю многим полезно будет посмотреть

Сообщение отредактировал PampersW126: 11 November 2014 - 07:16

[Sergey.V]

1500 за все нормально,и плюс сам аморт,болт думаю подберут такой,тока нужно каленый,2500 за все нормально будет да плюс еще антифриз поменяешь не лишним то будет.
Если сам не хочешь и не уверен отдай на сервис!

[PampersW126]

Если сам не хочешь и не уверен отдай на сервис!

Вот тут согласен

[Infra-Red]

болт думаю подберут такой,тока нужно каленый

 

Если башка легкосплавная, то лучше обычный. Калёным резьбу убить можно легко.

[vitalikas]

Наберите в поиске "угловая насадка на дрель"

[Sa300d]

Ага, а что не проканает? Резинки не выдержат? Только замена?
На СТО за снятие основного радиатора , дифузор, радиатора кондера и его вентилятора с вытаскиванием болта просят 1500р. как норм?

Я бы отдал не задумываясь. Только с условием, что за косяк платят они!!! То есть, если криво высверлят или ещё что-то в этом духе, то снятие ГБЦ и дальнейший гемор на них.