дело было в карбюраторе. Решил проблему заменой карба.
машина глохнет при достижении 80-ти градусов
Автор
sergey1201
, 10 Nov 2014 09:55
Сообщений в теме: 24
#21
ОФФЛАЙН
sergey1201
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 56
Мерсовод
- Город:Саранск
-
Автомобиль:
W124
Отправлено 28 January 2015 - 09:19
#22
ОФФЛАЙН
purev
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 61
Мерсовод
- Город:Ulaanbaatar
-
Автомобиль:
w124
Отправлено 28 January 2015 - 16:16
рад за тебя, что решил проблему
W124 200, карб. 2EE, мех.
#23
ОФФЛАЙН
fimuswilde
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 31
Любитель
- Город:Екатеринбург
-
Автомобиль:
w123.220, m102.920, 1982
Отправлено 31 January 2015 - 09:33
хм... прямо замена? может настроить надо было? в итоге то что там было так и не разобрался?)))
#24
ОФФЛАЙН
sergey1201
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 56
Мерсовод
- Город:Саранск
-
Автомобиль:
W124
Отправлено 28 March 2015 - 12:19
позиционер дроссельной заслонки скорее всего (с отвертки заводилхм... прямо замена? может настроить надо было? в итоге то что там было так и не разобрался?)))
дросельную открывал или воздушку закрывал в ручную ), + подушка карбюратора надорвана. Ну я поменял карб не жалею ни какого гемора, машина всегда заводится и едет.
Сообщение отредактировал sergey1201: 28 March 2015 - 12:21
#25
ОФФЛАЙН
fimuswilde
-
- Пользователи
-
- Cообщений: 31
Любитель
- Город:Екатеринбург
-
Автомобиль:
w123.220, m102.920, 1982
Отправлено 31 March 2015 - 21:16
а старый карб остался?позиционер дроссельной заслонки скорее всего (с отвертки заводил
Количество пользователей, читающих эту тему: 1
0 пользователей, 1 гостей, 0 анонимных
