Сообщений в теме: 212

[W124E300TD]

Если с ветерком то это ,мотор 606 две турбины экономно и очень мощно

Прикрепленные изображения

• 

[ronin14]

Не круто а дешевле по расходам потом выйдет. У меня стоял тоже ранее 102 мотор, потом засунули 602. Проблем не знаю. По электрике проще, тахометр переделать. фигня вопрос - дело одной микросхемы за 10р. Мотор легко крутится до 7 тысяч. Паровозная тяга с 3 тысяч

по моему с микрухой вы ошиблись... 7 000 об/мин - это же 3я космическая для 602ого... ...что кстати подтверждает тяга с 3 000... (602 тянет куда как с меньших оборотов)
...у дизеля есть ряд своих неоспоримых "+", но и "-" там вагон с маленькой тележкой... кстати по поводу дёшего - если кроить на всём - может и намного дёшего, а в ином варианте дёшего только тогда, когда имеешь доступ к халявной соляре...

[ronin14]

...если кого-нибудь возникнет желание заняться переделкой всегда буду рад помочь

как это будет выглядеть? в виде чего будет помощь?

[W124E300TD]

 

 

[санек 180]

Проста ракета а не машина

[PampersW126]

Если не сложно напиши модели турбин

[super-st]

сколько выходит по деньгам переделка со 102 , на 606, если пользоваться вашей услугой?

[Gladi]

Точно такой же аппарат, с такимже мотором. Стоял бензиновый. Менял еще предыдущий владелец. Немного не хватает прыти, частенько завышаю обороты до 4-5 тысяч. Двигатель обслужен, масло меняю раз в 7тысяч, 10w40. Внимание вопрос: Опасно ли это, или терпимо для этого мотора? P.S. На горячую заводится печально, пока тнвд не остынету

Прикрепленные изображения

• 
• 

Сообщение отредактировал Gladi: 24 November 2014 - 15:00

[W124E300TD]

Точно такой же аппарат, с такимже мотором. Стоял бензиновый. Менял еще предыдущий владелец. Немного не хватает прыти, частенько завышаю обороты до 4-5 тысяч. Двигатель обслужен, масло меняю раз в 7тысяч, 10w40. Внимание вопрос: Опасно ли это, или терпимо для этого мотора? P.S. На горячую заводится печально, пока тнвд не остынету

дизельный мотор должен заводится с пол оборота при любой температуре, надо смотреть топливную аппаратуру.по маслу я всвоем меняю раз в 15000 т к лью ликви моли

[W124E300TD]

Если не сложно напиши модели турбин

Garrett 35

[PampersW126]

Garrett 35

2 Одинаковые что ли?

[W124E300TD]

2 Одинаковые что ли?

Да одинаковые

[ronin14]

...если кого-нибудь возникнет желание заняться переделкой всегда буду рад помочь

как это будет выглядеть? в виде чего будет помощь?

повторю вопрос...

[W124E300TD]

как это будет выглядеть? в виде чего будет помощь?

 

повторю вопрос...

Если по Вашему мнению что удизеля одни минусы кроме холявной саляры то катайтесь на бензинках , по бензиновым ничем помочь не могу ищите дальше плюсы и минусы

[smouk]

Изначально целью была экономия началом стала установка вместо 102 602 мотора в дальнейшем стало не хватать мощности была установлена турбина и думал это предел желаний но на этом всё неостановилось 602 был заменен на 606 с механическим ТНВД покатавшысь немного понял что можно и побольше лошадей сделать всё это делалось в обычном гараже без всяких спец инструментов и спец оборудования так сказать наколенке .На 606 была установлена турбина сталоне хватать топлива, заменили плунжера вместо 5.5 мм на 6.0 мм чуть побольше турбинку и всё это предел мощность хватало,начинаются проблемы с кузовом его рвётся во всех слабых местах ,поэтому решился на переделку для спокойной и комфортной езды .мною и моим другом был устанавлен 606 мотор с электронным ТНВД акпп722.608 абс замок зажигания (ключ рыбка) и много ненужной электроники теперь авто в меру мощный и комфортный.если кого-нибудь возникнет желание заняться переделкой всегда буду рад помочь

Молодца! Я остановился на переброшенных плунжерах, уложенной турбине, убитом редукторе и начавшем рваться кузове. Сейчас пока просто дизель, благо есть безтурбовый коллектор. До лета планирую восстановить кузов, поменять редуктор и снова поставить турбину. Кстати вопрос в тему, редуктор от 202 или 210 кузова подходит на 124?

[W124E300TD]

Да редуктора одинаковые подходят без переделки но там нет отверстия под датчик АБС уменя ступицы под АБС

[W124E300TD]

W124 3.0 TD:

[alext]

W124 3.0 TD:

 

жесткий тепловоз

 

а если сзади побольше пацанов будет толкать он наверно и за 2 сотни перевалит?

 

а палка о четырех ступах чтоли?

[W124E300TD]

жесткий тепловоз

 

а если сзади побольше пацанов будет толкать он наверно и за 2 сотни перевалит?

 

а палка о четырех ступах чтоли?

Это 124 универсал 606 турбо плунжера 5.5 с максимально накрученым топливом
Больше 200 неедит мкпп 5 ст .В ближайшее время планируем ставить 6мм плунжера

[ronin14]

Если по Вашему мнению что удизеля одни минусы кроме холявной саляры то катайтесь на бензинках , по бензиновым ничем помочь не могу ищите дальше плюсы и минусы

??? что это было? причём здесь бензинки? я спросил в чём может выражаться помощь исходя из вашего предложения...
и где здесь про одни минусы -

...у дизеля есть ряд своих неоспоримых "+", но и "-" там вагон с маленькой тележкой... кстати по поводу дёшего - если кроить на всём - может и намного дёшего, а в ином варианте дёшего только тогда, когда имеешь доступ к халявной соляре...

да и что не так я сказал?