Сообщений в теме: 31

[major Pain]

Осмелюсь поправить: включается при разной скорости вращения передних и задних колес.

а если передняя ось неподвижна ? машина на месте : в горку , сугроб упирается . ведущая ось уходит в пробуксовку...
алгоритм включения блокировки такой же ?

[janikvovan]

а если передняя ось неподвижна ? машина на месте : в горку , сугроб упирается . ведущая ось уходит в пробуксовку...
алгоритм включения блокировки такой же ?

Так точно.Если резко сцепу бросить-включается и без сугробов.

Сообщение отредактировал janikvovan: 13 January 2015 - 22:19

[janikvovan]

Сам понял, что написал? Может, еще после Нового года не проспался?..

Наверное,с такими то паузами между цитатами.

[денни]

Блокировки бывают нескольких типов
1.самая крутая--червячная--Детройтлокер, можно ехать ТОЛЬКО по прямой на скорости не более 30 км.
2.Спартанлокер-блокировка после пробуксовки колеса более чем на 15%-самая распространенная.
3.блокировки в передний ведущий мост--ставятся на заводе на многие современные авто.
4.блокировки с ручным приводом--только для экстремалов.
На мерс ставится заводской редуктор с блокировкой повышенного трения-LCD.
5. универсальные блокировки под определенный редуктор, продаются в сша в любом тюнингцентре--можно посмотреть на Summitraising. или других профильных сайтах, есть доставка в Россию.

[krosha]

Очень познавательно.

[Rebor]

Собственно что за зверь? Как включается эта блокировка? Устанавливался ли на w126? Если возможно то и фото тоже.

Кроме уже описанного тут ASD на 126 после рестайла ставили ASR. Это уже обычная электронная блокировка работающая через гадравлический насос ABS. Как на 140, 210 и т.д. Блок ABS просто подтармаживает пробуксовывающее колесо. В редукторе стоят два датчика ABS на фланцах полуосей (в отличии от старой схемы - один датчик на хвостовике ведущей шестерни).

 

Читаем обсуждение http://www.oldmerin....h...159828&st=0

 

p.s. но мне лично больше нравиться честная гидравлическая блокировка самого дифференциала, чем какая то имуляция блокировки смыканием за одно колесо. Но глюкавые компьютеры выживают надежную классическую механику

Сообщение отредактировал Vasa77: 23 January 2015 - 00:55

[денни]

Да, еще на Уазбуке делают блокировки на заказ под любой редуктор, цена в районе 8000р.

[timurali]

Хотел себе блокировку на w201. Os Giken производит. С новым курсом под 100 тыс.почти выходит. Подумал я лучше Асд с кнопки включать ))
Подскажите . Надо редуктор с Асд от 124 и крышку заднюю поменять и на 201 встанет? Привода родные остаются или как ? Поправьте если ошибаюсь.

[денни]

Привет, а ты с ценой случаем не ошибся? сто штук за блокировку? чето новое....

[Rebor]

Подумал я лучше Асд с кнопки включать ))
Подскажите . Надо редуктор с Асд от 124 и крышку заднюю поменять и на 201 встанет? Привода родные остаются или как ? Поправьте если ошибаюсь.

Редуктор подойдет в исполнении 185 мм (его на форуме средним называют, но на W201 он большой) с заменой задней крышки. Все редуктора с ASD шире обычных, т.к. гидропоршни стоят по бокам редуктора. Соответственно привода под ASD короче и под фланец, который будет на редукторе. Фланцы под ASD другие, так что поменять на обычные не выйдет.
Еще нужен:
- гидравлический насос (отдельный или встроенный в гидроусилитель руля, зависит от двигателя)
- гидравлический блок ASD с электричкиским клапаном включения блокировки.
- расширительный бачек для гидравлического масла.
- проложить трубки и шлинги: подача, две обратки и на редуктор.
- кнопку педали тормоза не с двумя, а с 4-мя контактами (обязательно подключать клапан ASD через ее нормально замкнутую пару контактов).
- большую красную лампочку на всю панель приборов, чтобы не забыть выключить блокировку на ходу. Опасно, на скорости на первом же повороте уход в кювет. С электроникой больше 30 км/ч все отключается.

[timurali]

Ну так редуктор с асд от 124 на 201 вполне реально притулить получается. А крышка везде обычная идет или с асд другая ?
Привода по месту перебирать надо получается. По длине какой подойдет
В повороте если не выключить не так критично думаю. Народ на заварах ездит и нормально. Там если отключится то навсегда😁

[SSergeich]

Дабы не плодить тем, спрошу тут. Собственно авто в подписи, редуктор стоит неродной 3,23 "без нифига", хочу поставить как положено с завода, 3,46 с АБС (пока в планах, денег нет), но после очередного застревания в нечищенном дворе около работы, задался вопросом насчёт ASD. Что надо сотворить на 124, чтобы оно работало как надо (отличается ли перечень переделок от описаного выше), и что будет, если тупо заменить редуктор на АСДшный? Спасибо заранее. =)

Сообщение отредактировал SSergeich: 06 February 2015 - 14:06