Сообщений в теме: 37

[genzemarta]

Вот, нашёл такой скриншот интересный. Получается, надо ставить 24 градуса до ВМТ по стробоскопу...

И хрен вы его заведете

[Sa300d]

И хрен вы его заведете

24 без поправки. С поправкой получается 5 до ВМТ по моему стробоскопу. Буду проверять. А что делать? В сети инфа вся запутанная, сплошные споры... Проверю - видно будет. Не заведётся - верну в зад, не проблема.

[genzemarta]

24 без поправки. С поправкой получается 5 до ВМТ по моему стробоскопу. Буду проверять. А что делать? В сети инфа вся запутанная, сплошные споры... Проверю - видно будет. Не заведётся - верну в зад, не проблема.

По моему тоже 5, у меня такой как на фото.

Прикрепленные изображения

• 

[Sa300d]

По моему тоже 5, у меня такой как на фото.

Ну да, у меня такой же. Прогуглил сейчас, полазил по всяким форумам... просто жесть! Инфа везде разная, противоречивая, единства нет... Я как-то раньше и не знал, что это такая проблема. На 617-ом и 616-ом снимал ТНВД, ставил, регулировал и не парился. Там чётко указано - 24 до ВМТ. Так и регулировал. С поправкой, которая заявлена в паспорте стробоскопа (18-20 градусов, беру среднее - 19), получается 5 до ВМТ. А люди пишут про какие-то заморочки, что на разных стробоскопах разные показания... Как-то напрягает меня такая тема

[genzemarta]

Ну да, у меня такой же. Прогуглил сейчас, полазил по всяким форумам... просто жесть! Инфа везде разная, противоречивая, единства нет... Я как-то раньше и не знал, что это такая проблема. На 617-ом и 616-ом снимал ТНВД, ставил, регулировал и не парился. Там чётко указано - 24 до ВМТ. Так и регулировал. С поправкой, которая заявлена в паспорте стробоскопа (18-20 градусов, беру среднее - 19), получается 5 до ВМТ. А люди пишут про какие-то заморочки, что на разных стробоскопах разные показания... Как-то напрягает меня такая тема

Я этим чудом проверял 124 наверное с 10ток и у всех от 4 до 7 по этому чуду мне нравится все таки 5

[Sa300d]

Я этим чудом проверял 124 наверное с 10ток и у всех от 4 до 7 по этому чуду мне нравится все таки 5

5 до ВМТ, да? У меня сейчас 4 после... И ведь заводится, зараза...

[genzemarta]

5 до ВМТ, да? У меня сейчас 4 после... И ведь заводится, зараза...

Там можно задержку регулировать 18-20 град это если стоит нулевая задержка. Могу мануал от него скинуть

[genzemarta]

Там можно задержку регулировать 18-20 град это если стоит нулевая задержка. Могу мануал от него скинуть

И 5 после показывает а не до

[Sa300d]

Там можно задержку регулировать 18-20 град это если стоит нулевая задержка. Могу мануал от него скинуть

Мануал есть, спасибо. Про задержку помню. Это уже мебель, не суть. Главное - чтобы показания он верные давал. А то я поначитался всякой фигни, теперь дёргаюсь...

 

И 5 после показывает а не до

Всё-таки после? Как получили такие показания? Почему? Только опытным путём? 24-19=5, но ДО ВМТ. Тогда получается, что инструкция не достоверна... всё равно, что на слух выставлять...

Сообщение отредактировал Sa300d: 20 November 2014 - 23:25

[genzemarta]

Мануал есть, спасибо. Про задержку помню. Это уже мебель, не суть. Главное - чтобы показания он верные давал. А то я поначитался всякой фигни, теперь дёргаюсь...
Всё-таки после? Как получили такие показания? Почему? Только опытным путём? 24-19=5, но ДО ВМТ. Тогда получается, что инструкция не достоверна... всё равно, что на слух выставлять...

Выставил по капле и отъездил 2 года а сейчас специально сходил и померил и в других машинах мерил. Так что врет это чудо наверное.Дизель штука тонкая

Сообщение отредактировал genzemarta: 20 November 2014 - 23:34

[Sa300d]

Выставил по капле и отъездил 2 года а сейчас специально сходил и померил и в других машинах мерил. Так что врет это чудо наверное.Дизель штука тонкая

Датчик вешали у форсунки?

[persona_non_grata]

А чем вас метка под заглушкой не устраивает? Проще уже некуда, не то что на 615-617.

[Sa300d]

А чем вас метка под заглушкой не устраивает? Проще уже некуда, не то что на 615-617.

Тем, что это лишь установочная метка. К точной регулировке начала подачи отношения не имеет.
Получается, капля - самая достоверная.

 

Выставил по капле и отъездил 2 года а сейчас специально сходил и померил и в других машинах мерил. Так что врет это чудо наверное.Дизель штука тонкая

Вообще, какой-то косяк... Ну почему же тогда у меня всё регулировалось как надо в 617 и 616??? Там-то тоже должен был врать стробоскоп как и на 602? Что-то тут не так...

Сообщение отредактировал Sa300d: 21 November 2014 - 00:18

[Sa300d]

Крутил сегодня ТНВД... Комрады, как считаете, верные ли я сделал выводы из увиденного???
1) -8, мотор завёлся с пол тыка. Угол был 4 до ВМТ по стробоскопу, что (по идее) в реальности около 23 до ВМТ.
2) Прогрел, переставил на 5 после ВМТ по стробо, в реальности 12 градусов до ВМТ. Заводится без нареканий (уже прогретый, конечно).
3) Выставил около ВМТ (пробовал несколько вариантов) по стробоскопу. Его задержка 19 градусов. То есть я крутил в р-не 17-21 до ВМТ. Мотор заводится мгновенно.
В разных положениях дыма не много. 23 до ВМТ звук мотора становится жёстким. 12 - вполне мягкий. На 23 машина как будто чуть потеряла в динамике, на 12 повеселее.
Как я понимаю, разброс угла начала впрыска в 10 градусов - это много. А мотор реагирует... как-то слабовато... на мой взгляд. Бензин бы просто офигел от такого.
Вывод: в моторе полно косяков. Как минимум - вытянута цепь (значит фазы кривоваты) и не отрегулированы форсунки. Пока это не устраню, стремиться особо точно выставить ТНВД не эффективно.
Ну и второй вывод... раз так мотору пофигу на угол, то компрессия, видимо, хорошая... А то бы фиг он завёлся вот так вот легко, с первого проворота КВ...

 

Оснований не доверять стробоскопу у меня нет. Я не обладаю достоверной инфой про регулировку начала подачи в динамике. Может кто не жадный поделится столь ценной инфой???

Сообщение отредактировал Sa300d: 21 November 2014 - 20:07

[genzemarta]

Крутил сегодня ТНВД... Комрады, как считаете, верные ли я сделал выводы из увиденного???
1) -8, мотор завёлся с пол тыка. Угол был 4 до ВМТ по стробоскопу, что (по идее) в реальности около 23 до ВМТ.
2) Прогрел, переставил на 5 после ВМТ по стробо, в реальности 12 градусов до ВМТ. Заводится без нареканий (уже прогретый, конечно).
3) Выставил около ВМТ (пробовал несколько вариантов) по стробоскопу. Его задержка 19 градусов. То есть я крутил в р-не 17-21 до ВМТ. Мотор заводится мгновенно.
В разных положениях дыма не много. 23 до ВМТ звук мотора становится жёстким. 12 - вполне мягкий. На 23 машина как будто чуть потеряла в динамике, на 12 повеселее.
Как я понимаю, разброс угла начала впрыска в 10 градусов - это много. А мотор реагирует... как-то слабовато... на мой взгляд. Бензин бы просто офигел от такого.
Вывод: в моторе полно косяков. Как минимум - вытянута цепь (значит фазы кривоваты) и не отрегулированы форсунки. Пока это не устраню, стремиться особо точно выставить ТНВД не эффективно.
Ну и второй вывод... раз так мотору пофигу на угол, то компрессия, видимо, хорошая... А то бы фиг он завёлся вот так вот легко, с первого проворота КВ...

 

Оснований не доверять стробоскопу у меня нет. Я не обладаю достоверной инфой про регулировку начала подачи в динамике. Может кто не жадный поделится столь ценной инфой???

По моему эти стробоскопы детские игрушки для проверки частоты холостого хода. Датчик ставил в 2-3мм от форсы.

[persona_non_grata]

Установку угла нужно начинать после проверки цепи.

[Sa300d]

Установку угла нужно начинать после проверки цепи.

Да чего там проверять... только я 100 000 наездил. И сильно сомневаюсь, что до меня её меняли... Думаю, ей пора.

 

По моему эти стробоскопы детские игрушки для проверки частоты холостого хода. Датчик ставил в 2-3мм от форсы.

Ну не знаю... На бензине без него как без рук. Удобная штука. Думаю, надо просто научиться им пользоваться. Пока инфы не нашёл. Возможно, что просто те, кто умеют пользоваться стробоскопами не спешат выдавать секреты.

Сообщение отредактировал Sa300d: 21 November 2014 - 22:53

[Станислав124]

Сегодня вертел ТНВД - удовлетворения не нашел....поеду на днях к топливщикам бум смотреть!