Сообщений в теме: 37

[ks7777]

тоже самое, примерно одинаково. отрегулировал форсунки на 140 с новыми распылителями на тяге стал немного лучше.

Вы ставили что-то из этого: http://activeturbo.r...roduct/99725821 или http://activeturbo.r...roduct/99725421 ?
тоже хочу на 617 поставить турбинку....
Хочется, чтобы увеличилась мощь и момент в рабочем диапазоне оборотов двигателя - 2600-4500 об/мин. Чтобы начинало подхватывать хотябы с 2000... Турина чтоб дула 0,6 атм, максимум 0,7.
выбирал из Garrett... Почитал теориию у них на сайте, но не знаю правильно ли всё понял... И хочется подешевле
Понравились вот эти турбинки:
GT2252(http://www.turbobygarrett.com/turbobygarrett/turbocharger#GT2252)
GT2056(http://www.turbobygarrett.com/turbobygarrett/turbocharger#GT2056)
только не пойму где её купить, сколько она стоит... и терзают сомнения - подойдёт ли, или есть дешевле и лучше...
первое время хочу покататься со штатным ТНВД, подняв давление форсунок до 135(сейчас 120), может чуть подкрутить подачу на тнвд...
Может подскажете?!

[Cannibal Mad]

первое время хочу покататься со штатным ТНВД, подняв давление форсунок до 135(сейчас 120)

А что это даст?

может чуть подкрутить подачу на тнвд...

Если в пределах разумного - то небольшой, но заметный эффект будет, дальнейшее кручение - только чёрный дым.

[ks7777]

А что это даст?

пока не знаю - предполагаю, что должно за то же время впрыснуться больше топлива

Если в пределах разумного - то небольшой, но заметный эффект будет, дальнейшее кручение - только чёрный дым.

надо будет конечно же подбирать опытным путем...

[genzemarta]

Вы ставили что-то из этого: http://activeturbo.r...roduct/99725821 или http://activeturbo.r...roduct/99725421 ?
тоже хочу на 617 поставить турбинку....
Хочется, чтобы увеличилась мощь и момент в рабочем диапазоне оборотов двигателя - 2600-4500 об/мин. Чтобы начинало подхватывать хотябы с 2000... Турина чтоб дула 0,6 атм, максимум 0,7.
выбирал из Garrett... Почитал теориию у них на сайте, но не знаю правильно ли всё понял... И хочется подешевле
Понравились вот эти турбинки:
GT2252(http://www.turbobygarrett.com/turbobygarrett/turbocharger#GT2252)
GT2056(http://www.turbobygarrett.com/turbobygarrett/turbocharger#GT2056)
только не пойму где её купить, сколько она стоит... и терзают сомнения - подойдёт ли, или есть дешевле и лучше...
первое время хочу покататься со штатным ТНВД, подняв давление форсунок до 135(сейчас 120), может чуть подкрутить подачу на тнвд...
Может подскажете?!

Я себе на 601 ставил такую дешевле некуда http://turbotrade.ru/shop/product/C12

[lord4891]

Вы ставили что-то из этого: http://activeturbo.r...roduct/99725821 или http://activeturbo.r...roduct/99725421 ?
тоже хочу на 617 поставить турбинку....
Хочется, чтобы увеличилась мощь и момент в рабочем диапазоне оборотов двигателя - 2600-4500 об/мин. Чтобы начинало подхватывать хотябы с 2000... Турина чтоб дула 0,6 атм, максимум 0,7.
выбирал из Garrett... Почитал теориию у них на сайте, но не знаю правильно ли всё понял... И хочется подешевле
Понравились вот эти турбинки:
GT2252(http://www.turbobygarrett.com/turbobygarrett/turbocharger#GT2252)
GT2056(http://www.turbobygarrett.com/turbobygarrett/turbocharger#GT2056)
только не пойму где её купить, сколько она стоит... и терзают сомнения - подойдёт ли, или есть дешевле и лучше...
первое время хочу покататься со штатным ТНВД, подняв давление форсунок до 135(сейчас 120), может чуть подкрутить подачу на тнвд...
Может подскажете?!

любую турбину на родной коллектор не поставишь. я приваривал горячую часть к обрезанному родному коллектору.сейчас подкрутил цикловую на 2,5 оборота едет изумительно на черный дым даже и намека нету единственный минус проседают обороты на P и R. турбина начинает дуть с самого начала ощущения подхвата нету на 2000 давление 0.7 и остается таким до конца.

[lord4891]

А что это даст?

 

Если в пределах разумного - то небольшой, но заметный эффект будет, дальнейшее кручение - только чёрный дым.

я думаю плунжера не дадут такого количества топлива что бы был дым.

Сообщение отредактировал lord4891: 18 June 2015 - 22:54

[Cannibal Mad]

Теоретически - могут

[genzemarta]

я думаю плунжера не дадут такого количества топлива что бы был дым.

Еще как дадут если насос не турбо, а просто накрученый атмо до выхода трк на рабочее давление будет дымить, потом дыма не будет.

[@kademik@]

Но я у себя то еще и цикловую подачу увеличивал.

Привет !Если честно !Я как моторист со стажем вас не понимаю !Зачем городить огород !Когда есть готовые моторы 603 турбо - 147 лошадей !По всем спецификациям мерседес - спросите у дилера являеться заменой мотора 617 и рекомендован производителем !Просто снял 617 и поставил 603 турбо !И не надо и ТНВД регулировать и строить огород с турбиной и не факт что поршня выдержат ваш наддув !Есть конечно у 617 мотора приличный запас прочности но и он не всемогущ !сейчас привезти мотор из Германии с минимальным пробегом стоит совсем не дорого и нет смысла финансово всё это делать !!!

[Казыбек]

Салам lord4891
очень интересная тема про установку турбины на атмо 617
по поводу целесообразности -вот например есть у меня древний W123 с атмо 617- на трассе дури хватает ехать 90-120 км.час больше мне и ненадо.
но в городе при интенсивном старде на сфетоворах немного нехватает динамики разгона до 60 км.час.
было бы интересно бюджетно установить турбину небольшими переделками.

 

мотор OM617.912 нравится полностью -запчастей оригинал море и доступно. эксплуатируем 4 года в хвост и гриву. Днем батя таксует ночью брат ,своевременно заливаем обчную минералку 20w50 и соляру на карьере у самосвалов по дешевке скупаем.
фильтра обыные SCT . Пороге гнилые. Но он едет и едет. на межгород мотор отлично в городе нужна динамика быстро доехать до клиета.

 

так что будем наблюдать за проектом и принимать на заметку .
молодец что решился и показал свою работу да и еще с фотками.

 

а вот по поводу 603 хороший мотор но например в наших краях малораспрастранен а 617 и на бусиках сапог микрообтобус и маллотаннажных грузовиках много рапрстранен даже головку продают 100-150 долларов продавцы говорят их редко кто берет чугунная она там без гидрокомпесаторов и очень удобен в обслуживании на дому. все узлы легкодоступны.

 

нехватает ему динамики до 60 км и все.

[Vladimir-tlt]

Здравствуйте. Не совсем понятно, по дизелям не чёт количество цилиндров тяга и не любит обороты, чёт обороты выше и чуть хуже тяга - есть ли смысл ставить на 616 турбину, если нужен хороший старт - поставь редуктор скоростной. Согласен что лучше поставить готовый турбированный, соглсен что собрались люди грамотные и рукастые но верится с трудом что напильником и кувалдой можно сделать лучше чем могли сделать немцы(раньше )
С уважением.

Сообщение отредактировал Vladimir-tlt: 16 July 2015 - 10:04

[genzemarta]

Согласен что лучше поставить готовый турбированный, соглсен что собрались люди грамотные и рукастые но верится с трудом что напильником и кувалдой можно сделать лучше чем могли сделать немцы(раньше )
С уважением.

Вот иза таких рассуждений инжинеров Автоваза особо в нем не чего и не изменилось! Италия все придумала плюс спустя годы Немцы помогли, зачем придумывать Любое увеличение мощности это уменьшение ресурса двс, поэтому и не делали. Многим не нужен оч большой ресурс двс который не едет! Надо чтоб ехал и пусть с меньшим ресурсом.

Сообщение отредактировал genzemarta: 16 July 2015 - 22:27

[Cannibal Mad]

но верится с трудом что напильником и кувалдой можно сделать лучше чем могли сделать немцы(раньше rolleyes.gif )

Очень глупая мысль. Таким образом Вы признаёте, что немцы лучше, чем русские. Умнее, образованней, способнее - словом, более высокого сорта.
Лично мне неприятно думать о себе таким образом.

[Казыбек]

Мои поздровлления в нашем полку прибыло! Мой после таких переделок более 70000км прошол.

 

Добрый день Вы пишите что после переделок прошел 70 000 км.
какой у Вас двигатель тоже OM617
Какие были переделки если можно подробней.
Собираю информацию для переделки атмо 617 в 617 турбо своими силами. плюсы ожидаем а минусы нестрашно.

Сообщение отредактировал Казыбек: 27 September 2015 - 14:54

[genzemarta]

Добрый день Вы пишите что после переделок прошел 70 000 км.
какой у Вас двигатель тоже OM617
Какие были переделки если можно подробней.
Собираю информацию для переделки атмо 617 в 617 турбо своими силами. плюсы ожидаем а минусы нестрашно.

У меня ом 601,912 про переделки темма есть поищите. Удачи в начинаниях!

[mehanikmashin]

У меня ом 601,912 про переделки темма есть поищите. Удачи в начинаниях!

617-й атмик в турбо- от не уй делать можно переделать, но по честнаку должно быть так- свое колено, распредвал, клапаны, пружины клапанов, маслолнасос, тнвдядя, коллектора, корпус в/фильтра, распылители, поршни.....

[genzemarta]

Теоретики проснулись ! Тема уже обсосона много раз и теоретики так и не представили доказательств что движку придет конец. Если вы сами не чего не делали то не мешайте это делать другим. Если человек задумался о переделки то он понемает что ресурс его двс уменьшится но получаете мотор который хоть как то едит.

Сообщение отредактировал genzemarta: 27 September 2015 - 19:43

[mehanikmashin]

хоть как-то ездет это круто