Сообщений в теме: 37

[lord4891]

поставил турбину на 3,0литра результатом практически доволен давление наддува 0,7bar. осталось поменять ТНВД. если интересно что и как спрашивайте.

Прикрепленные изображения

• 
• 
• 
• 
• 

[PampersW126]

А где "карлсон"? Снял чтоли на зиму? Откуда брал подачу масла на турбину?

[Cannibal Mad]

0,7 как-то многовато... Для вящего спокойствия ИМХО хватило бы 0,4, предел 0,5.
А так - молодец! От чего коллектор, от чего турбина, как охлаждение примостырил?

[lord4891]

А где "карлсон"? Снял чтоли на зиму? Откуда брал подачу масла на турбину?

да карлсон снял для более быстрого прогрева двигателя

[lord4891]

А где "карлсон"? Снял чтоли на зиму? Откуда брал подачу масла на турбину?

да карлсон снял для более быстрого прогрева двигателя. подачу масла взял с корпуса фильтра есть на фото.

[PampersW126]

да карлсон снял для более быстрого прогрева двигателя. подачу масла взял с корпуса фильтра есть на фото.

Ага, спасибо, теперь увидел

[MVV 123]

Ну как разница есть? Если есть то какая

[lord4891]

0,7 как-то многовато... Для вящего спокойствия ИМХО хватило бы 0,4, предел 0,5.
А так - молодец! От чего коллектор, от чего турбина, как охлаждение примостырил?

коллектор родной обрезал под турбину турбина с бмв 525 или опель омега2,5тдс турбина была разобрана и горячая часть приварена к коллектору. потом все собрано на место. слив пустил в большой поддон где было просверлено отверстие и нарезана резьба 18х1,5. сама турбина без охлаждения а по давлению уже проехал почти 10000 км и таскал лафету с 126мерсом все гуд.

[lord4891]

Ну как разница есть? Если есть то какая

смысл в чем до 2500об/мин едет довольно хорошо а после тупит как обычный дизель. топливный не крутил. купил тнвд со спринтера погорельца 2,9тди электронный отдал знакомому топливщику будет перекидывать пару в корпус от мех тнвд скорректором наддува и тогда проблема решится

Сообщение отредактировал lord4891: 09 December 2014 - 19:06

[genzemarta]

смысл в чем до 2500об/мин едет довольно хорошо а после тупит как обычный дизель. топливный не крутил. купил тнвд со спринтера погорельца 2,9тди электронный отдал знакомому топливщику будет перекидывать пару в корпус от мех тнвд скорректором наддува и тогда проблема решится

Мои поздровлления в нашем полку прибыло! Мой после таких переделок более 70000км прошол.

[Sergey.V]

Мои поздровлления в нашем полку прибыло! Мой после таких переделок более 70000км прошол.

то есть вы на обычный 601 наддув организовали?

[PampersW126]

то есть вы на обычный 601 наддув организовали?

Да, он даже где-то картинки выкладывал

[Sergey.V]

Да, он даже где-то картинки выкладывал

Где про это посмотреть поподробнее?не подскажите?

[genzemarta]

Где про это посмотреть поподробнее?не подскажите?

На обычном 601 надув с обычными поршнями без охлаждения. Живет долго и счастливо. Первой турбо была Ауди 80 с ке жила весело но не долго.
Тема не моя но там расказывал
http://www.oldmerin....howtopic=154027

Сообщение отредактировал genzemarta: 10 December 2014 - 18:09

[PampersW126]

Кстати никто не в курсе насчет топлива, если насос с атмосферника на некоторое время оставить? В плане того что если смесь бедноватая не будет греться мотор?

[Cannibal Mad]

если насос с атмосферника на некоторое время оставить? В плане того что если смесь бедноватая не будет греться мотор?

Не будет, но и как положено не поедет.

[PampersW126]

Да я временно, пока не найду насос донор чтобы оба насоса к вам отправить, кстати что с расходом турбо/не трубо? Ощутимая разница?

[genzemarta]

кстати что с расходом турбо/не трубо? Ощутимая разница?

Я особой не заметил но и в граммах не мерил.

Сообщение отредактировал genzemarta: 15 December 2014 - 13:39

[lord4891]

Я особой не заметил но и в граммах не мерил.

тоже самое, примерно одинаково. отрегулировал форсунки на 140 с новыми распылителями на тяге стал немного лучше.

[genzemarta]

тоже самое, примерно одинаково. отрегулировал форсунки на 140 с новыми распылителями на тяге стал немного лучше.

Но я у себя то еще и цикловую подачу увеличивал.