Сообщений в теме: 36

[Misha190E]

угу, народ как=то лечил в самом блоке... я не вникал если честно

[Kon_An]

ВДО у тебя Антонио, во всяком случае раньщше был ВДО

 

System: HFM
Manufactured: VDO
Ident: M0 22297 ZR0
ECU Nr: 015 545 96 32
Hardware date: 01/93
Software date: 14/93
Diagnosis index: 42/00

 

Ну че поделаешь, старость не в радость Спасибо! Я так понимаю, что кроме само собой разумеющейся замены моторной косы (которая давно просится) мне придется лечить жгут от реле перегрузки. Он демонтируется из-под капота, без ямы? Я так понял, что там на АКПП еще что-то уходит? Есть сверху разъем?

[mehadik]

Ну че поделаешь, старость не в радость Спасибо! Я так понимаю, что кроме само собой разумеющейся замены моторной косы (которая давно просится) мне придется лечить жгут от реле перегрузки. Он демонтируется из-под капота, без ямы? Я так понял, что там на АКПП еще что-то уходит? Есть сверху разъем?

там все сверху, для акпп- клапан задержки передачи- прямо над вакуумником стоит

[Kon_An]

там все сверху, для акпп- клапан задержки передачи- прямо над вакуумником стоит

 

Ну судя по всему - появились и кандидаты на задымление в левой стороне подкапотного: например разъем под блоком предохранителей. Значит не увидел я

[mehadik]

слева- дымить нечему, все произошло в районе реле защиты- ты не первый с такой болячкой

[Misha190E]

по большому счету слева только кроме общего блока должно быть у тебя реле обогрева коллектра, но оно включено до 60* и вряд ли может мотор глохнуть при любых косяках в этой цепи (хотя я видел пару раз на 102-ом оплавленные контакты этого реле, поэтому это только тупые предположения)...

[Kon_An]

слева- дымить нечему, все произошло в районе реле защиты- ты не первый с такой болячкой

 

Хз, я отчетливо видел дым слева, с огнетушителем подорвался Может быть, конечно, как у нас передавали для отвода глаз - "дым затянуло в подъезд"

 

Ладно, если жгут без особых проблем демонтируется, то отремонтировать смогу. У меня валяется пообгрызанный уже оригинальный жгут на 4 ЭСП, может с него получится родных проводов выбрать, для эстетики так сказать

[Misha190E]

пожарнег?

 

PS: по ремонту жгута - Антон, не занимайся ерундой... как профи ты это не сделаешь....

Сообщение отредактировал Misha190E: 22 December 2014 - 23:47

[Kon_An]

по большому счету слева только кроме общего блока должно быть у тебя реле обогрева коллектра, но оно включено до 60* и вряд ли может мотор глохнуть при любых косяках в этой цепи (хотя я видел пару раз на 102-ом оплавленные контакты этого реле, поэтому это только тупые предположения)...

 

На моем 111-м разве есть обогрев коллектора? Я несколько лет назад боролся с типовой 111-й болячкой обмерзания ДЗ, вроде выяснили тогда, что коллектор не обогревается.

 

Ну мотор наверное заглох из-за повреждения проводки к реле перегрузки, и м.б. самого реле перегрузки, вызванных кончиной жгута на ДМРВ. Тут вроде консенсус достигнут.

[Kon_An]

пожарнег?

 

экс А со всей происходящей ныне хренью - может и вернусь, только в спасцентр, там по крайней мере платить будут до последнего

 

"PS: по ремонту жгута - Антон, не занимайся ерундой... как профи ты это не сделаешь.... " Речь про жгут на реле перегрузки? Т.е. сам и его не осилю, и надо снять и сдать профильным мастерам?

Сообщение отредактировал Kon_An: 22 December 2014 - 23:51

[Misha190E]

ты знаешь я на 100% не помню, но на некоторых 111 93 года обогрев есть... ты сам можешь потом проверить хфмксканом - если в активациях активировать подогрев то еслим он есть - работа мотора изменится по звуку (нагрузка генератор).... если нет - то вообще ничего не почувствуешь

[mehadik]

экс А со всей происходящей ныне хренью - может и вернусь, только в спасцентр, там по крайней мере платить будут до последнего

 

"PS: по ремонту жгута - Антон, не занимайся ерундой... как профи ты это не сделаешь.... " Речь про жгут на реле перегрузки? Т.е. сам и его не осилю, и надо снять и сдать профильным мастерам?

подогрев коллектора есть на всех с катализатором, но я без него езжу, одна свеча сгорела лень менять, просто отключил. а насчет родных проводов все правильно, например вот так

Прикрепленные изображения

• 

[Misha190E]

я к тому что на моторе 93-его года менять нуна всю моторную проводку как велят великие, а это самому гиморно, ты сам все оценишь ...
PS: просто читая твои посты я почему-то долго думал что ты и есть пожарник,, может сам говорил, не помню.... хотя в жизни все меняется ....

[Kon_An]

я к тому что на моторе 93-его года менять нуна всю моторную проводку как велят великие, а это самому гиморно, ты сам все оценишь ...
PS: просто читая твои посты я почему-то долго думал что ты и есть пожарник,, может сам говорил, не помню.... хотя в жизни все меняется ....

 

Ну так я и хочу купить исправную моторную косу целиком, а жгут на реле перегрузки снять и по обстановке или отремонтировать, или м.б. тоже купить? Саму моторную косу реанимировать я и пытаться не буду, изолентой там сопли мотать - это мудовые рыдания.

 

зы: пожарник - это насекомое такое Я свалил из пож.охраны в 2004-м, когда там уже совсем ловить нефиг стало, а долбанатства всё прибавлялось

[Kon_An]

Кароч на днях залез я в направлении питающего жгута, поковырял его немного, приху т.е. озадачился неудобством доступа, и, дабы не наломать там дров, решил поручить ремонт профильному специалисту, а именно ув. Косте (koster_05), по результатам коего ремонта выражаю вышеупомянутому Косте всемерную благодарность

Сообщение отредактировал Kon_An: 04 January 2015 - 19:50

[борменталь]

слева обычно дымит проводок на форсунки омывателя лобовухи... он както подключен по тупому в обход предов...и частенько капотом перебивается...

[Kon_An]

слева обычно дымит проводок на форсунки омывателя лобовухи... он както подключен по тупому в обход предов...и частенько капотом перебивается...

 

Произошло замыкание цепи подогрева в жгуте ДМРВ (моторный жгут окончательно осыпался), вызвавшее вслед за собой оплавление питающих проводов до реле перегрузки и перегорание в этом реле дорожки. Дымилась изоляция этих проводов, была сильно оплавлена. Слева ничего подозрительного не выявлено (провод обогрева форсунок смотрел). Почему дымок был слева - хз, возможно он был с обеих сторон, но в темноте я увидел только слева.

 

Дорожка в реле отремонтирована, питающая проводка подогрева ДМРВ силами ув. Кости восстановлена, моторный жгут заменен на новый, Мерс отлично едет (тьфу х 3) Всем спасибо за советы и внимание