В общем проездил я где-то неделю и опять разрядился аккум
зарядка акб
#21 ОФФЛАЙН
Отправлено 20 January 2015 - 19:19
#22 ОФФЛАЙН
Отправлено 20 January 2015 - 20:17
А ездишь далеко и редко или близко и часто?В общем проездил я где-то неделю и опять разрядился аккум
W124,200D,601.912,75л.с.,4AКПП,93 г.в.,wdb1241201b914509
VW Sharan 2003,1,9TDI,115л.с.AUY
Renault Megane Grandtour III 1.5 dCi
VW transporter, 1986,cs1,6, 50л.с.
Ну и рабочая буханочка!
#23 ОФФЛАЙН
Отправлено 20 January 2015 - 20:21
В основном близко и частоА ездишь далеко и редко или близко и часто?
#24 ОФФЛАЙН
Отправлено 20 January 2015 - 21:16
Замерьте напряжение на клемме генератора, потом на клемме аккумулятора, если оно отличается смотреть провод от гены к клеммам акума. Бывает плохой контакт окислены клеммы и т.д. Напряжение при полной нагрузке и оборотах 1500 менее 13,6в. Это не норма.В общем отдал генератор в ремонт сказали, что зарядку даёт, нагрузку держит, но сильно изношены подшипники, поменяли их, поставил генератор, померял на холостом ходу на клеймах показывает 14,1 без нагрузки, ВКЛ ближний свет печку на полную и обогрев заднего стекла показывает 12,6в, это нормально?
W210 2.0 111.942 Webasto DW50 "Мутант"
#25 ОФФЛАЙН
Отправлено 20 January 2015 - 21:44
А как именно на генераторе проверить?Замерьте напряжение на клемме генератора, потом на клемме аккумулятора, если оно отличается смотреть провод от гены к клеммам акума. Бывает плохой контакт окислены клеммы и т.д. Напряжение при полной нагрузке и оборотах 1500 менее 13,6в. Это не норма.
Куда минус тыкать, куда плюс?
#26 ОФФЛАЙН
Отправлено 20 January 2015 - 22:01
Плюс на аккумулятор, минус на корпус генератора - если напряжение нормальное, смотри массовые провода.
Велик colnago
#27 ОФФЛАЙН
Отправлено 20 January 2015 - 22:43
Ок, спасибо, завтра посмотрюПлюс на аккумулятор, минус на корпус генератора - если напряжение нормальное, смотри массовые провода.
#28 ОФФЛАЙН
Отправлено 21 January 2015 - 09:13
На больших клемах гены и корпусом гены. Бывает что провод в обжатый клемой окислился и плохой контакт.А как именно на генераторе проверить?
Куда минус тыкать, куда плюс?
W210 2.0 111.942 Webasto DW50 "Мутант"
#29 ОФФЛАЙН
Отправлено 21 January 2015 - 13:47
Замерил сейчас на клеммах АКБ 14в без нагрузки, включаю ближний свет, подогрев стекла и печку на полную 11,8в, даю газу также 11,8в, меряю на генераторе 12в
Когда отключил подогрев стекла 12,8в на хх, дал газку до 1500 об 13,7в
#30 ОФФЛАЙН
Отправлено 21 January 2015 - 17:18
Да разница не значительна. Это мне напоминает мои танци с бубнами вокркг гены! замена щеток, потом диод моста потом ротора, и тут мое терпение лопнуло купил бу гену 20 лет отроду поставил а он гад нормально не заряжает! вобщем кончилась эта эпопея установкой гены от ваз 2110 инжектор на 80а завода КЗ АТЭ. напруга 13,7 со всей нагрузкой что есть в 124. 7лет про него не вспоминаю только в этом году щетки заменил.Это не призив к колхозу, но уж очень они меня достали в тот момент.Замерил сейчас на клеммах АКБ 14в без нагрузки, включаю ближний свет, подогрев стекла и печку на полную 11,8в, даю газу также 11,8в, меряю на генераторе 12в
Когда отключил подогрев стекла 12,8в на хх, дал газку до 1500 об 13,7в
Сообщение отредактировал genzemarta: 21 January 2015 - 17:19
W210 2.0 111.942 Webasto DW50 "Мутант"
Количество пользователей, читающих эту тему: 0
0 пользователей, 0 гостей, 0 анонимных