Сообщений в теме: 88

[alex37]

вот тут интересный вопрос, надо на коробке номер глянуть. Она по ПТС уже с этим двиателем, а по вину с 601.912
как измерить?
везет, я тоже так хочу

есть два варианта, первый - купить приборку с тахометром дизельным и поставить вместо часов тахометр( я так себе сделал) , второй вариант подключать тахометр через генератор - эту тему смотри в элетрике , там много про это написано.

[Sa300d]

Ребята,у меня в авто все родное,редуктор тоже,и тем не менее он так едет.

Да ну, не должен он надрываться на 90 км/ч. Ну у меня до замены был 240 Д. Ездил по М-9 100-110 и не парился. Сейчас, на 602-ом с пятиступкой крейсеркая 110-120. Мотор начинает активно проявляться после 105-110 км/ч. Ну как активно... слышно его становится.
По ощущениям, у меня на 120 где-то около 3000 оборотов. 90 на пятой... ну около 2000, потому что на 75-80 давление масла почти как на холостых. Это 5-я передача. Редуктор родной, от 2.4, передаточное ХЗ какое, не смотрел ни разу.
До замены 2.4 при попутном ветре по спидометру бегал под 150 (скоростная магистраль). Сейчас кладёт родной спидометр.

[poxers]

есть два варианта, первый - купить приборку с тахометром дизельным и поставить вместо часов тахометр( я так себе сделал) , второй вариант подключать тахометр через генератор - эту тему смотри в элетрике , там много про это написано.

вот как делать штатно, я посмотрел и чтото ужаснулся как-то
а через генератор говорят, только бензинку можно сделать, дизель никак...

 

Да ну, не должен он надрываться на 90 км/ч. Ну у меня до замены был 240 Д. Ездил по М-9 100-110 и не парился. Сейчас, на 602-ом с пятиступкой крейсеркая 110-120. Мотор начинает активно проявляться после 105-110 км/ч. Ну как активно... слышно его становится.
По ощущениям, у меня на 120 где-то около 3000 оборотов. 90 на пятой... ну около 2000, потому что на 75-80 давление масла почти как на холостых. Это 5-я передача. Редуктор родной, от 2.4, передаточное ХЗ какое, не смотрел ни разу.
До замены 2.4 при попутном ветре по спидометру бегал под 150 (скоростная магистраль). Сейчас кладёт родной спидометр.

да у меня 602.961 был на 190-тике, 150 ехал вообще не напрягаясь

[alex37]

вот как делать штатно, я посмотрел и чтото ужаснулся как-то
а через генератор говорят, только бензинку можно сделать, дизель никак...
да у меня 602.961 был на 190-тике, 150 ехал вообще не напрягаясь

самое страшное для меня - это цена приборки была, все остальное уже имелось на авто, а по генератору - надо чтобы выход был "W" если его нет , то можно самому его сделать , если не ошибаюсь с моста надо проводок кинуть - тема была такая

[Cannibal Mad]

как измерить?

Не измерить, а посчитать.
Формула простая: обороты двигателя/передаточное отношение главной пары/передаточное отношение передачи*длина окружности колеса/1000000*60=километры за час при данных оборотах двигателя.
В экселе строится табличка и всё легко считается/подбирается/видится.

[poxers]

Не измерить, а посчитать.
Формула простая: обороты двигателя/передаточное отношение главной пары/передаточное отношение передачи*длина окружности колеса/1000000*60=километры за час при данных оборотах двигателя.
В экселе строится табличка и всё легко считается/подбирается/видится.

осталось завестись..... -30 даже признаков не подает...

[merdeses]

осталось завестись..... -30 даже признаков не подает...

Уехал из Дубровки? С рабочим цилиндром проблему решил?

[Sa300d]

осталось завестись..... -30 даже признаков не подает...

Есть такая волшебная штука - предпусковой подогрев. Его не грех совместить с зарядкой АКБ, чтобы подразогреть и аккум.

[poxers]

Уехал из Дубровки? С рабочим цилиндром проблему решил?

ну я еще в тот день прокачал систему в колхозе и все встало на места... до Москвы, там разберусь.
не, тока завелся,два дня -32... стартер и акб приказали заводиться с толкача. стоит молотит, собираюсь

[poxers]

Есть такая волшебная штука - предпусковой подогрев. Его не грех совместить с зарядкой АКБ, чтобы подразогреть и аккум.

да и вообще задумался им обзавестись))) хорошо батя толкнул и моментом за тарахтел... слышно что очень промерз

[Jensen_C]

Я не знаю сколько у меня оборотов на 90кмч,но мотор слышно.

[*alien visitor*]

блоки МВ имеют штатную заглушку под тэн . приобретайте ( дэфа , каликс , кайвунен ) ищастье вам будет даже в минус сто .,
кста , могу номерок скинуть где в мск чел барыжыт . вариант многократно проверенный

[Sa300d]

блоки МВ имеют штатную заглушку под тэн . приобретайте ( дэфа , каликс , кайвунен ) ищастье вам будет даже в минус сто .,
кста , могу номерок скинуть где в мск чел барыжыт . вариант многократно проверенный

ГДЕ??? Где такая заглушка? Где можно почитать подробности? Очень важная инфа для наших условий!

[persona_non_grata]

Под впуском или выпуском в блоке, здоровенная такая, между заглушками от разморозки, посмотри внимательно, не пропустишь.

Сообщение отредактировал persona_non_grata: 08 January 2015 - 23:16

[Sa300d]

Под впуском или выпуском в блоке, здоровенная такая, между заглушками от разморозки, посмотри внимательно, не пропустишь.

Понял, спасибо, буду искать. Не слышал о такой особенности, а ведь это важно и удобно. Странно, что этим не пользуются

[persona_non_grata]

Пользуются.

[*alien visitor*]

Понял, спасибо, буду искать. Не слышал о такой особенности, а ведь это важно и удобно. Странно, что этим не пользуются

в элкате на схеме , и все поиски ..

[poxers]

в элкате на схеме , и все поиски ..

а поделитесь схемой для общего развития

[alex37]

а поделитесь схемой для общего развития

вот по CALIX подогреватель номер 1788701

к нему надо еще комплект проводов 1762461

[alex37]

а поделитесь схемой для общего развития

применимо почти ко всем моторам мерседес и бензин и дизель в экзисте можно глянуть
по месту куда вкручивать - заглушка поз,35

находится под выпускным коллектором между последним и предпоследним цилиндром