... слов нет, одни чувства... и те с матами... всё укупоренное разными вибрами и мастиками гниёт и гниёт гораздо качественнее чем под заводским покрытием... нет сейчас тех старых мастик, пушсала и мовилей... никто в этом, из мира производителей, в автобизнесе не заинтересован... даже заводы - изготовители...
хотите чтобы не гнило - либо с каких-то запасников оборонки СССР ищите старое пушсало, либо дедушкин метод, но вонять будет очень долго и неприятно...
ну ладно - это лирика... а чего вы сим действом добиваетесь? "Е" класс превратить в "S" класс - не получится, как бы кто не пыжился... если кажется, что слишком шумно - может для начала разобраться с аутентичностью заводской шумки, резиной (амтел - это конечно серьёзная резина, не знаю как зима, но летняя (причём новая абсолютно, показала выдающиеся результаты, см в теме продаж)), состоянием трансмиссии и подвески и если там всё ОК, а вас существующее положение не устраивает - наверное пора менять авто на "S" или премиум типа ролса, бентли (но только не nev)...
...не смотрите на творения парней с караудио и не берите пример - подобие кремлёвского концертного зала никому из них сотворить не удалось (особенно тем кто двери виброй шьёт), а вот движимое в недвижимое или ограниченно движимое превратить - это как 2 пальца...
...ладно, пусть каждый поступает как хочет, всё равно ведь не переубежу... классику жалко, мало их живых осталось... такие полики как у автора - последние несколько лет только на донорах видел и одном универсале давно прописанном в раше - но там антикор суперсерьёзный
всю сознательную рассейсую жизнь на нём соляру тырили и вывозили (в т.числе и в салоне). воняет как в цистерне, но полы - эээ, муховие...
...задав вопрос на американском форуме - вы получите на него ответ, задав вопрос на еврейском форуме -в ответ вы получите на него вопрос, задав вопрос на русском форуме - в ответ вы получите долгие и пространственные рассуждения о том какой вы дурак...