Сообщений в теме: 31

[Misha190E]

на ХХ фазик не включен поэтому что он отключен что нет - на работу мотора никак влиять не должно...
бывают только ситуации когда нет штатного питания на ЭБУ и ЭБУ получает его через фазовращатель, вот тут могут быть разные приколы, но обычно они сопровождаются ошибкой 090 насколько я помню

[koster_05]

Фазовращатель должен срабатывать при достижении определенного предела оборотов, порядка 3000 если не ошибаюсь. Если механизм изменения фаз срабатывает на холостом ходу моментально от подключения фишки, ищите неисправность в блоке (убедитесь в корректности работы схемы управления фазиком, в которой проводилась замена транзистора).

 

Без подключенной фишки мотор хорошо работает, не троит?

[MrEgorich92]

Фазовращатель должен срабатывать при достижении определенного предела оборотов, порядка 3000 если не ошибаюсь. Если механизм изменения фаз срабатывает на холостом ходу моментально от подключения фишки, ищите неисправность в блоке (убедитесь в корректности работы схемы управления фазиком, в которой проводилась замена транзистора).

 

Без подключенной фишки мотор хорошо работает, не троит?

Да, когда фазовращатель не подключен, то не троит но обороты медленно падают иногда на ХХ после подгазовки, ну и на разгон тупой.
З.Ы коса восстановлена до заводского состояния

[koster_05]

Плохо набирает обороты - начинать проверки с расходомера, и дроселя, они отвечают за смечсеобразование. Ежели по ним нет нареканий - проверять состояние топливной системы по давлению в рейке:
хх - 3,2-3,6
перегвазовки - 4,0
остатчное - 2,5
Далее глядеть исправность высоковольтной составляющей: свечение проводов в темноте, пробой катушек и колпачков.

[MrEgorich92]

Плохо набирает обороты - начинать проверки с расходомера, и дроселя, они отвечают за смечсеобразование. Ежели по ним нет нареканий - проверять состояние топливной системы по давлению в рейке:
хх - 3,2-3,6
перегвазовки - 4,0
остатчное - 2,5
Далее глядеть исправность высоковольтной составляющей: свечение проводов в темноте, пробой катушек и колпачков.

По давлению может грешить регулятор верно? Тк расходомер и дроссель в норме.
Основной вопрос стоит про троение при подключенич фазика, эл. Часть в плане проводов цела. Уже сломали голову из-за чего троит при подключении.

[Misha190E]

а если ты вместо фазика в разъем воткнешь 10Вт лампочку то она будет гореть на ХХ и изменится ли работа мотора?

[koster_05]

По давлению может грешить регулятор (лить больше или меньше), насос не создавать нужного давления, забитая магстраль, фильтра, сетка в баке - все эти факторы будут сказываться на неправильном смесеобразовании: ведь блок управления считает дифференцциальное значение разряжения во впуске и давления в рампе величиной постоянной.

 

Если беспокоит вопрос троении при подключении фазика подкиньте любой ЭБУ от 124 / 104 и сравните работу на холостом ходу. Подтвердиться или опровергнеться версия неисправности вашего блока.

[MrEgorich92]

а если ты вместо фазика в разъем воткнешь 10Вт лампочку то она будет гореть на ХХ и изменится ли работа мотора?

Подключил тестево к разьему фазика и он выдал 13'7в. Я как понял так быть не должно?

[Misha190E]

не должно... ну либо так - надень разъем на фазик, но чуть приспусти разъем и померяй междду контктами сколько - на ХХ не должно быть там 12В... иначе он включен получается... ничего тебе не отремонтировали как я понял...

[MrEgorich92]

не должно... ну либо так - надень разъем на фазик, но чуть приспусти разъем и померяй междду контктами сколько - на ХХ не должно быть там 12В... иначе он включен получается... ничего тебе не отремонтировали как я понял...

Некорректно написал. На ХХ измерил.(

[MrEgorich92]

Разговаривал с электронщиком который делал блок, сказал что заменил только один транзистор, а остальное в порядке. Есть ли шанс его восстановить?

[Misha190E]

ты пригласи электроника к машине и покажи что происходит и скажи что фазик должен включаться только после 2000 и до 4000, в остальных режимах он выключен.
плюс лампой 55Вт проверь питание на выводах разъема 1 мозга 27, 39 и 40 относительно земли...