Сообщений в теме: 59

[persona_non_grata]

Снимай вакуумник, разбирай, чисти, смотри.

Ничего там сложного нет, проще, чем клапанную крышку снять.

[Sergey.V]

Если тебе подойдет есть вакуумник с моей машины не гремел,могу отправить.

[Dolmat]

Ничего там сложного нет, проще, чем клапанную крышку снять.

дак крышку с вакуумника я первым делом снял, пружины на месте, подшипники в крышке на ролике целы, дальше только муфту снимать получается...

[Dolmat]

Если тебе подойдет есть вакуумник с моей машины не гремел,могу отправить.

Спасибо, буду иметь в виду)

[ваня78]

Привет. Нашел звон?

[Dolmat]

Привет. Нашел звон?

привет, нет еще, не занимался, работой завалили, в начале недели буду ковырять, как найду - зафоткаю и отпишусь)

[Dolmat]

Звон, таки был найден, оказалось открутился болт крепления флажка, по которому выставлять метки на коленвалу и по совместительству крепления успокоителя цепи и этот флажок страшно и громко звенел. Но на этом беды не закончились, после установки на место вакуумного насоса и всего что было снято - запустил двигатель. После минуты работы появился стук откуда то из передний части. Стук глухой и цикличный, соответствует оборотам коленвала, при подгазовке периодичность стука увеличивается. Проверил метки на цепи - все в идеале, переставил еще раз тнвд - без изменений, зазоры на клапанах норма, форсунки работают нормально. Всплакнул и решил снимать двигатель греша на шатун. При снятии обнаружилось что братец, который и эксплуатировал машину последнее время, где то налетел на камень и замял поддон. Мотор был извлечен из машины и снят поддон. На поддоне изнутри обнаружился след елозящего по нему маслоприемника - как следствие масляное голодание имело место быть. Я был уверен на туеву хучу процентов, что найду драные вкладыши на шатунах как минимум, но после снятия крышек оказалось, что все вкладыши, как коренные так и шатунные - в идеале, шейки вала то же. А теперь вопрос! Что стучало то? Палец? Натяжитель? Какие еще есть мысли? Когда он всандалил поддон - не сознается, говорит что нигде ничего не цеплял, но там аж фартук замят!!!! Да и я точно помню, в каком состоянии был поддон при сборке.

Сообщение отредактировал Dolmat: 05 March 2015 - 12:59

[Sergey.V]

Звон, таки был найден, оказалось открутился болт крепления флажка, по которому выставлять метки на коленвалу и по совместительству крепления успокоителя цепи и этот флажок страшно и громко звенел. Но на этом беды не закончились, после установки на место вакуумного насоса и всего что было снято - запустил двигатель. После минуты работы появился стук откуда то из передний части. Стук глухой и цикличный, соответствует оборотам коленвала, при подгазовке периодичность стука увеличивается. Проверил метки на цепи - все в идеале, переставил еще раз тнвд - без изменений, зазоры на клапанах норма, форсунки работают нормально. Всплакнул и решил снимать двигатель греша на шатун. При снятии обнаружилось что братец, который и эксплуатировал машину последнее время, где то налетел на камень и замял поддон. Мотор был извлечен из машины и снят поддон. На поддоне изнутри обнаружился след елозящего по нему маслоприемника - как следствие масляное голодание имело место быть. Я был уверен на туеву хучу процентов, что найду драные вкладыши на шатунах как минимум, но после снятия крышек оказалось, что все вкладыши, как коренные так и шатунные - в идеале, шейки вала то же. А теперь вопрос! Что стучало то? Палец? Натяжитель? Какие еще есть мысли? Когда он всандалил поддон - не сознается, говорит что нигде ничего не цеплял, но там аж фартук замят!!!! Да и я точно помню, в каком состоянии был поддон при сборке.

Видео бы записал,а так и не поять что может стучать

[persona_non_grata]

С давлением масла что было?

[persona_non_grata]

Ну и маслоприёмник резиновый (от старости пластиковый) своими четырьмя выступами почти упирается или даже чуть-чуть упирается в поддон с завода.

[Dolmat]

Видео бы записал,а так и не поять что может стучать

Видео то есть, там хорошо слышно, выложить только не могу, тяжелое больно

[Sergey.V]

Видео то есть, там хорошо слышно, выложить только не могу, тяжелое больно

Порежь его на части

[persona_non_grata]

На ютуб запили.

[Dolmat]

С давлением масла что было?

С давлением все нормально, 3 на холодную, на горячую чуть ниже 3, масло полусинь. Записал видео, выложу щас на ютуб, ссылочку кину, слушал сегодня мотор фанендоскопом, ощущение, что поршень долбит по форкамере, аж в трубку форсунки отдает, поменял форсунку на всякий пожарный - один хрен.

[Dolmat]

http://www.youtube.c...eature=youtu.be

[Dolmat]

http://www.youtube.c...eature=youtu.be

[Dolmat]

Други, помогайте, я уже всю голову сломал, пол мотора перетряхнул, не могу ничего найти((

[froladze]

Надо определить точное место стука. Купи в аптеке фанендоскоп (слушалка докторская), диск который к телу прикладывают отрежь и вместо него плотно засунь трубку. Трубку можно сделать из старой телескопической антены телевизора или магнитофона.

 

Слушать в этих местах: зелёный- клапаны, рокеры и опоры распредвала, синий-поршневые пальцы, чёрный- вкладыши.

 

Скрытый текст

 

Надо исходить из того, что там может стучать. Снять крышку клапанов, посмотреть пощупать подёргать, померить зазоры. Снять и разобрать вакуумный насос, дюралевая часть это и есть сам насос а не крышка, сделать дефектовку. Снять ТНВД и привод ТНВД, но для этого надо снять опережающую муфту ТНВД, проверить муфту тоже. С давлением что? Думаю что клацает или вакуумник или муфта ТНВД.
Кстати а цепь натянута?

[Dolmat]

Надо определить точное место стука. Купи в аптеке фанендоскоп (слушалка докторская), диск который к телу прикладывают отрежь и вместо него плотно засунь трубку. Трубку можно сделать из старой телескопической антены телевизора или магнитофона.

 

Слушать в этих местах: зелёный- клапаны, рокеры и опоры распредвала, синий-поршневые пальцы, чёрный- вкладыши.

 

Скрытый текст

 

Надо исходить из того, что там может стучать. Снять крышку клапанов, посмотреть пощупать подёргать, померить зазоры. Снять и разобрать вакуумный насос, дюралевая часть это и есть сам насос а не крышка, сделать дефектовку. Снять ТНВД и привод ТНВД, но для этого надо снять опережающую муфту ТНВД, проверить муфту тоже. С давлением что? Думаю что клацает или вакуумник или муфта ТНВД.
Кстати а цепь натянута?

Зазаоры наклапанах все в норме, проверено раз 5 первым делом, вакуумный насос снимал, разбирал, заводил без него. ТНВД снимал, выставил заново по меткам, муфту не снимал, она визуально цела, не болтается, не люфтит. Цепь натянута, натяжитель снимал, промывал и поставил на место. Давление как обычно, на холодную 3, при прогреве чуть ниже 3. Цепь натянута нормально

[Dolmat]

Судя по всему, звенит палец на первом шатуне